长安CS75 PLUS还在火，怎么选？首推2.0T自性价比最高

长安CS75在今年上半年的表现那可是相当亮眼了，在刚刚过去的5月份以2万出头的销量夺得5月销量亚军，仅次于哈弗H6，能够取得这样的成绩，长安CS75 PLUS功不可没。自去年9月份长安CS75 PLUS上市，销量一路昂扬，成为长安CS系列的台柱子。也有越来越多的消费者选择长安CS75 PLUS，但纠结于到底选哪款比较合适，今天车知事就给大家做一个解析推荐。

2020长安CS75 PLUS共有6款车型，价格在10.69-15.49万元之间。

从外观上来说，CS75 PLUS的前脸是有些张扬的，前大灯组内部的条带状LED光带从两侧向中间延伸，中间被镀铬饰条隔开，但视觉上的整体感还是很强。大嘴式的进气格栅，采用网格状熏黑设计，霸气又不失运动气息。

车身侧面以直线为主，营造出硬朗、洒脱的气质，腰线高度把握很到位，即使只有4.7米左右的车长，却达到了高大魁梧的视觉效果。后视镜下方红色的"S"表示设计配合车侧底部红色"一"字饰条，提高了整车的运动感。

CS75 PLUS的三围尺寸为4700（4670 4690）/1865/1710（1700）mm，轴距为2710mm。相较于哈弗H6、吉利博越等同级车型来说，CS75 PLUS在车身长度和轴距上都有明显的优势。因此，从账面数据上看，在车内实际空间表现方面，CS75 PLUS应该比前两者优秀。但根据配置的不同，CS75 PLUS的车长和车高也有细微差异，两款2.0T车型的车身尺寸为全系最优。

而车尾的造型同样赏心悦目，特别是两侧不规则造型的尾灯设计，内部有一圈红色环形灯带包围，从45度角看上去极具立体感。底部是双边共四出的排气布局，进一步强化CS75 PLUS外观的运动调性。

相比于外观的运动，CS75的内饰则显得偏居家、智能。双色拼接设计的中控台营造出温馨的气息，环抱式座舱对驾驶员的操作非常友好。两块12.3英寸的液晶屏幕形成双屏联动，不仅显示清晰，其搭载的的in Call 智能车载互联系统内置了大量智能应用，为用户提供了可靠的便利性。

主驾驶座椅也是支持前后、靠背、高低调节的。副驾驶座椅支持前后和靠背调节。而顶配车型的前排座椅不仅是运动风格，还增加了主副驾驶电动调节、座椅加热以及座椅记忆（仅驾驶位）等功能。

得益于CS75 PLUS优秀的尺寸，CS75 PLUS的第二排空间表现良好，后备箱的容量也是很大的。常规状态下，后备箱的容积为625L，第二排座椅放到可达到1450L的容积。

动力方面，CS75 PLUS提供1.5T和2.T涡轮增压发动机，其中，1.5升发动机的最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为265牛米，分别匹配6速手动和6速自动变速箱；2.0升发动机的最大功率为171千瓦（233马力），峰值扭矩为360牛米，匹配8速自动变速箱。

从需求上来说，如果用车主要目的是上下班代步，那么1.5T车型就够了。如果消费者经常长途驾驶，那对动力的要求可能会高一些，选择2.0T车型会更更好，并且根据工信部综合油耗8.1L来看，油耗处于中游水平，完全能够满足日常需求。

除了动力再考虑配置方面的问题，根据配置表格，综合内饰、动力来看，2.0T自动领航型性价比是最高的。虽然比起顶配少了，该款车型虽然少了自动泊车、大尺寸中控屏、温度分区控制以及遥控代客泊车等功能，但便宜了1.5万元，有一说一，这几项配置的实用性其实也不是很高，属于可以但没必要的配置；再与低一级的1.5T 自动尊贵型比一下，0.8万元的差价但多出了大尺寸轮圈和倒车车侧预警。此外，2.0T的动力相比1.5T表现的更加强劲。因此，从性价比角度出发，2.0T的自动领航型性价比确实是最高的。

写在最后：

长安CS75 PLUS并不是长安的旗舰车型，但它的市场表现不得不让长安对他提起重视，毕竟紧凑型SUV也是SUV市场一大热门市场，是各大车企的必争之地。而从现在长安CS75 PLU的销量来看，基本还是稳的。同时也反映出CS75 PLUS对10万级紧凑型SUV市场的精准把控以及对消费者心理的把握，是一款良心车型，指的考虑。