90君 | 北京Mercedes me关门 蔚来“牛屋”热闹 赛麟体验真奇妙

经常去三里屯逛街的小伙伴

一定见到过这个标志吧

说实话，大宝很长一段时间

其实都不知道这儿是干嘛的

直到有一次和鬼老师聊起

却被反问你都没去喝过咖啡吗？

这就是位于三里屯的

北京Mercedes me体验店

很可惜，这家店即将在6月底停业了

就在近期，不少北京Mercedes me会员

开始陆续收到停业公告

作为奔驰品牌在华运营的

第一家体验中心

2016年建成的北京Mercedes me

涵盖了餐饮娱乐、精品购物、

产品展示与试乘试驾等等服务

虽然其消费还是比较高的

但依然挡不住有许多小伙伴来打卡

顺便秀一下自己是保时捷车主

成立至今，北京Mercedes me

共接待244万人次

平均举办了60次主题活动

90君也趁着最后的机会

打卡了一波北京Mercedes me

由于北京市疫情出现反弹

商场中几乎看不到多少人影

从商场内部的入口进入店中

售卖小礼品的区域没有工作人员

店内同样也没有来打卡的游客

388元的双人汉堡属实不便宜

询问正门附近值班的店员后

得知北京Mercedes me的基础服务

依然在照常进行

店内员工表示只知道将于月底闭店

后续是否有其它品牌接手店面等问题

目前还没有什么消息

不过就目前来看

北京Mercedes me已处于半停业状态

90君也询问了奔驰官方

对方表示闭店消息属实

并表示深圳Mercedes me体验店即将开业

其它地区的体验店也运营正常

北京Mercedes me的确是家好餐厅

也有着出色的试驾与销售转化率

北京Mercedes me更像是完成使命

光荣退休了

不过，毕竟是在寸土寸金的三里屯

仅靠卖咖啡的收入

怕是投入的成本已远大于实际效果

从Audi City再到Mercedes me

传统车企的体验店陆续关门调整

那么位于北京城市中心的

各家新势力体验中心

现在状况如何呢？

曾经在鸟巢首发时的风光已被遗忘

从迈迈的个位数销量

再到赛麟CEO王晓麟发内部信

表示公司或将“无以为继”

如今的赛麟更多是在吐槽选题中出现

赛麟的展示店位于北京侨福芳草地

是商场内面积最大的汽车体验中心

曾经90君还前往打卡

那时店内还摆放着赛麟S1

而如今除了一台还很帅气的方程式

只有看起来略显搞笑的迈迈

一进门，前台小哥只说了一句话

“健康宝”

这也是对方主动说出的唯一一句话

而樱桃小丸子限定版的迈迈

似乎让90君看到了为了逗孙女开心

给自己老年代步车

贴上贴画的楼上大爷

一旁的“赛道版”迈迈

甚至有着一种游乐园内

“旋转小赛车”才有的莫名温馨感

在与工作人员“僵持”了几分钟后

90君指着桌上的优惠信息

开始了一段尬聊

中间的奇妙对话就不叙述了

反正迈迈能预定

啥时候到车待确定

带着一丝尴尬出了店

90君手欠拨打了400官方电话

对方用“您哪位”进行了问候

一阵尴尬的沉默

90君挂了电话

怀疑是不是打电话的姿势错了

相比之下，ARCFOX与前途的体验店

则更加“生死未卜”

两家店均位于三里屯附近

ARCFOX目前正在装修

预计将于7月才会重新开业

前途的门店内部布置规整

只是没有开门营业

门口也没有任何停业的相关告示

一旁的保安大哥表示

这家店有时候开有时候不开

现在有没有人并不清楚

直接劝90君下次再来

相比常规经销商而言

体验店弥补了4S销售模式的缺陷

其重点在于推广品牌

培养潜在消费者

这也导致在疫情的阴霾下

几乎没有任何品牌的体验店

可以幸免于客流量骤降

同样是在北京侨福芳草地

特斯拉与Polestar的体验店都位于此

从北京朝阳大悦城体验店

再到上海浦东嘉里中心体验店

此前特斯拉陆续关闭了不少门店

这家店依然是熟悉的特斯拉风格

相对较大的店面使其可以摆下全家族车型

其中一辆Model 3甚至拆掉了轮毂盖

并且展示了安装第三方轮毂LOGO的效果

用心程度超越了大部分特斯拉体验店

而在特斯拉头顶

立了一张硕大的海报

 “试一‘下’，才知什么是‘上’选。”

就凭这文案也得“上”去看看

Polestar体验店的布局风格

居然和其造车理念一样

透露着一股瑞典车独有的性冷淡风格

干净的布局和科技感十足的银色下

竟然还有些蹊跷？

让同事小伙伴去应付热情的销售

大宝开始研究起来了展示墙

轻轻按下后展示柜就会滑出

玩的90君颇为上瘾

不仅有一种在开盲盒的快感

甚至想全给按开试试效果

虽然店内一样没有顾客

但小哥明显十分热情

从登记表来看

一上午这家体验店至少接待了10人

小哥表示5个月的时间

自己已经促成了70余个订单

可无奈现在还不能提供试驾服务

这在一定程度上影响了体验

位于东方新天地的威马体验店

也一样冷清

其销售风格与经销商十分相似

几乎都是在推荐购车

店内的吧台并没有工作人员

好在销售主动给拿了两瓶饮料

位于长安街的蔚来NIO House一直是焦点

千万级别的场地费用

使其成为判断蔚来生死的最好信标

店内有不少顾问在值班

这也是在一天的工作日走访中

唯一一家同时有多位顾客看车的体验店

目前店内的ES6展车全部是2020款车型

并且已经被售出

只是暂时放在店里用于展示

进入二楼

意外发现了一位正在直播的小姐姐

同时也有顾客正在边喝咖啡边办公

吧台的小姐姐更是十分亲切

“牛屋”投一亿接客？

蔚来与车主明显都不亏

体验店大都不受营收压力约束

顾客也不用面对为绩效奔波的销售

在繁华的商场或闹市区

可以放下紧绷的神经真正认识一支品牌

如果再能促成订单转化

再卖出一些副产品

甚至是让顾客薅一薅羊毛

无论是对车企还是消费者

其实都是好事一件

从目前的市场情况来看

体验店的现状大致分为三类

归根结底，一家体验店

最终还是要提供足够优质的服务

即使是被当做咖啡厅或是餐厅

也是一种阶段性的胜利

当然，这一切的前提是

要有能卖出去的车