最硬核的高科技硬派越野SUV 全新路虎卫士预售79-99万元

它来了它来了！它终于带着新款走来了！

在2016年初，销售68年、历经三代更迭的路虎卫士正式停产，3年过后，它终于带着全新的面貌在2019届法兰克福车展全球首发，并在2020年6月16日正式开启预售，全系预售价格79万元至99万元人民币，同时全新路虎卫士110首发哑银特别套件版。推出基于暗黑特别版的车型限量发售30台，其中27台于捷豹路虎天猫官方旗舰店接受订单，官方售价923,299元；另外3台由全新路虎卫士携手中国新锐艺术家打造的限量首发艺术定制版，即日起将在艺典APP平台开启线上艺术拍卖。

首先，作为一款与牧马人、奔驰G齐名的路虎卫士，这款主打硬派越野的SUV在硬件方面那是杠杠的。

车内搭载第二代智能全地形四驱系统，最大离地间隙达到291mm，出场自带900mm的涉水高度，以及低速扭矩放大功能，采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，全铝整合式车身架构，并且加装了更为平整的底盘装甲，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，其最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，是最强非承载式车身的三倍。

士别三日当刮目相待，时隔三年重新上场的路虎卫士，在外观设计上很好的传承了上一代车型的基因，但采用了更时尚的表达方式，所以这代的路虎卫士，你会觉得有些熟悉，但又更加精致耐看，可以说是豪华与经典融合的标杆之作。

全新路虎卫士采用了“外方内圆”的设计理念，从外部造型看，它的外观以方正的风格为主，前脸的两个半圆形的LED头灯看上去炯炯有神，有种猛虎睁眼的错觉。车头的中网被刻意淡化成极细的一条，除了让视觉体验更精致外，主要是因为其发动机进气口位于车侧翼子板上面，这种布局不仅能提高其最大涉水深度，同时还有利于保持发动机进气的清洁性。

整车线条十分的平直、高大，在车身尾部，经典的一刀切设计集成了路虎极致的方正风格，实用的前后拖车钩以及绞盘预留装置被隐藏在前后保险杠下。车身尺寸为4758（不含备胎）/1996/1967mm，轴距达到了碾压同级的3022mm，可惜的是6座车型并未引入国内，目前只提供5座车型。

在内饰设计上，不同于路虎家族的极致豪华风格，全新路虎卫士更像是一款时尚的硬派越野，它是首款直接把车内结构件不做外部包覆，直接作为内饰展示的车型。突出的镁合金横梁既提升了车身整体的结构强度，又营造出了硬派美感。车内采用哑光喷涂，车门随处可见的六角螺丝链接钉、越野把手，都在时刻提醒你这是一款硬派越野车。

在车内配置上，主观可见的除了12.3英寸液晶仪表盘与10英寸的悬浮式中控屏，内置了PIVI Pro系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式，并且车机系统支持SOTA在线升级。另外，更配备第二代高清全彩抬头显示系统与高清流媒体超广角内后视镜，以及包括自适应定速巡航(ACC)在内的10项先进智能行车辅助系统。

另外，全新路虎卫士的360°全景影像系统配备了4个190°超广角高清摄像头以及14个超声波传感器，可以实现多种优越的视野选择，包括俯视图和无缝透视图，这在复杂路况下能清楚的显示车辆环境，以保证安全性。

当然，全新路虎卫士最厉害的当属它的越野性能。

在硬件方面，全新路虎卫士基于全新D7x架构打造，全铝整合式车身结构不仅让车辆更加轻量化，并且在车行驶的状态下，车顶的支架可以承载达到168公斤的重量。

短前悬与短后悬的设计是专门为越野路况设计，这使得其接近角达到38°、离去角达到40°、纵向通过角28°、最大爬坡度45°、最大侧坡通过角45°，并且全系标配电子空气悬架，空气悬挂越野模式下可以分多个模式升高，例如在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米。必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离达145毫米。另外，新型钢材副车架和增强过的球状轴承和衬套，让车轮可以承受7吨的垂直载荷。

在软件方面，该车搭载的第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），另外还可以开启自定义配置模式，让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。

全系搭载了3.0T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统，最大功率294kW，峰值扭矩550N.m，传动系统匹配8速自动变速箱。全时四驱系统，还有双速分动箱、中央差速锁以及主动式后桥差速锁的配备，让新车拥有更优秀的脱困能力。

AM车镜总结

全新路虎卫士的亮相，很好的诠释了经典与现代的传承设计，不论是外观还是配置，新车把公路和越野融合的恰到好处，在兼顾硬派越野的需求的同时，结合当下潮流，打造出了更强大、更坚固、更智能的越野SUV，对于全新路虎卫士来说，智能设备的配备让越野显得格外简单，全路况都能尽在掌握的豪华硬派越野SUV少之又少，相信它在销量上回归天团位置指日可待。