吉利要回归科创板

吉利汽车控股有限公司于6月17日晚间发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

在科创板上市，意味着吉利将打通人民币融资的渠道。

上市后，人民币股份将与香港股份形成同一类别普通股，均为新股份，且将不涉及转换现有股份。

根据公告，发行的人民币股份数目不超过拟发行人民币股份数目扩大后公司已发行股本的15%。经扣除发行开支后，建议发行人民币股份的所得款项拟用于吉利集团的业务发展及一般营运资金。

截止今天上午，吉利汽车港股股价上涨5.88%。

为何是科创板？

2019年6月13日，科创板正式开板。7月21日科创板首批公司挂牌上市。

科创板顾名思义，即科技创新板。主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

科创板作为上交所新设立的独立板块，它跟A股市场相比较有三大重要改革：

1、允许红筹和VIE架构企业上市;不同投票权架构的公司可以进行上市;尚未盈利的公司也能够上市;

2、国家尤为重视科技创新，对这类企业有更高的包容度。一个企业如果符合国家战略、拥有核心技术，并且企业本身的科技创新能力突出，成长性较强，那么国家将优先扶持这类企业。毕竟创新对科技类的企业是非常的重要的，只有不断的创新企业才能有更好的未来。

4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业。

在科创板上市符合吉利集团对于自身科技创新企业的定位，也会强化这方面的品牌属性。另外，这也是积极响应国家战略，实现红筹回归。

吉利+沃尔沃打通三大资本市场

今年前5个月，吉利销售420317辆汽车，仅次于南北大众和上汽通用，位居国内乘用车第四，在自主品牌中位居第一。

尽管如此，目前车市下行，尤其在研发层面加大投入的吉利集团，也面临着资金层面的压力。

今年2月，吉利发布公告称：“吉利控股将推动吉利汽车与沃尔沃汽车的整合为一家强大的全球集团，并且新集团还将谋求在香港和斯德歌尔摩上市”。如此，吉利汽车可能将成为国内唯一一个打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场的整车企业。

目前，疫情影响，这个上市计划面临不确定性。随着国家红筹回归计划的实施，回归A股可能是吉利更现实的选择。

吉利汽车于2005年5月在香港上市。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”，是当时恒生指数50支成分股内唯一一支汽车行业股票。