预售价17.18-19.78万元，名爵HS究竟贵不贵？

撰写这篇稿子时，看到一条消息。

2018年8月，MG品牌8月销量同比增长370%，1-8月累计销量同比增长187%。

其中，中东、南美、澳洲市场8月创零售历史新高，泰国市场8月销量同比增长839%，1-8月累计销量同比增长156%；英国公司8月销量同比增长31%，1-8月累计销量同比增长121%；此外，MG品牌即将进军埃及、印度市场。  

目前上汽乘用车拥有荣威和MG品牌，荣威是在国内销售的自主品牌，而MG则是一个全球品牌。这也意味着MG品牌对上汽的意义跟荣威不一样，荣威成功，只是中国市场成功，若MG品牌成功了，那将是世界性的。

名爵HS，现MG品牌最高端的一款车，亦是我近半年来最为关注的车型，而它之所以成为我重点关注对象，原因有三：

面子，也就是造型。名爵HS是采用纯形面、光影肩线设计的主流量产SUV。跟目前汽车市场上大多以一条锋利腰线贯穿车身、甚至满身线条的造型不一样，名爵HS整车呈现360度感性曲面，流光溢彩的形面变化充满高级感。这样的大曲面设计在目前车市中确实非常罕见，也就保时捷采用了相似的设计手法。

这样的设计之所以罕见，是因为这对制造工艺要求非常高，也特别难。从专业的眼光看，这不仅考验模具开发、钣金工艺，还要考验光顺和冲压精度。今年北京车展的时候，MG品牌对外展示了名爵HS的前身X-motion Concept的概念车时，就有不少兄弟车企的领导前来观摩，看完后都抛下了一句话，“这款车真能量产吗？”可见，名爵HS生产难度之高，若交给其他车企生产，这个项目很可能会无疾而终。

现在，上汽能将名爵HS顺利生产出来，是一件很振奋人心的事儿，这亦说明中国的汽车工业向前迈进了一大步。

看一家车企是否敬畏这个行业，就看它内饰的设计能否打动人心，看它内饰的装配工艺是否精雕细琢。MG品牌在成都车展公布了实车，恰好我也在现场，便跟各家品牌新车的内饰做了比较。

上图是名爵HS，下图现代全新一代IX35的内饰。

对比后，你就会发现，名爵HS的设计和装配工艺要比合资品牌好得多，上汽团队在这款车上市花了不少心思的。

还有一个细节，名爵HS是20万以内唯一在紧凑型SUV上搭载BOSE音响的车型。这一方面凸显出名爵HS性价比高，另一方面也凸显出名爵HS的NVH表现非常好，否则BOSE音响不会跟MG品牌合作。

据上汽工程师杨秋明介绍，BOSE音响是全球最大的扬声器厂家之一，不是光有钱就可能跟他们合作，BOSE音响有一套严苛的评价体系，只有当各项指标都达标后，BOSE音响才愿意合作，同时对每辆搭载BOSE音响车型在出库时还要做全面的检查。

BOSE音响也太拽了？其实，这也不难理解，如果汽车的NVH做不好，确实会影响音响播放质量，对音响品牌来说得不偿失，自然不能因小失大，所以BOSE音响设定高门槛，也情有可原。都说NVH是玄学，名爵HS的NVH却能得到BOSE音响认可，又是一件十分难得的事儿。

若是光说面子、里子而不聊聊底子，这只能充当花瓶，是无法真实反映出名爵HS真正实力的。跟同级别的SUV相比，名爵HS强调的年轻、运动、激情，动力总成调校自然也是这个方向。

名爵HS搭载的经过全新调校的“蓝芯”30T Trophy发动机，最高功率170千瓦，峰值扭矩360牛米，搭配TST 6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速成绩7.5秒。

这确实是一个非常快的成绩，试驾当天，我按下方向盘的SUPER SPORT按钮，名爵HS仿佛瞬间变了一个人似的。发动机的空燃比和点火提前角都作出相应改变，动力输出更澎湃、变速箱响应更快、转向进入运动模式、四驱系统介入更迅速，同时车内氛围灯和全液晶仪表也都营造出更浓厚的战斗气息。

这个按键不能随便按。

虽说驾驶感觉非常棒，但消费者可能会更重视双离合变速箱的表现，我也十分在意这一点。

在整车行驶中，名爵HS搭载TST 6速湿式双离合变速箱的表现确实很平顺，像AT一样的平顺。但平顺性只是变速箱的一个指标，我们还要看其响应快不快。名爵HS有四种驾驶模式，ECO、Normal、Sport和SUPER SPORT。ECO和Normal模式下，响应较慵懒，但一旦切换到Sport和SUPER SPORT模式，响应就很快了，挺适合我这种开车特暴力的驾驶员。

为什么越来越多的车型选择搭载双离合变速箱，那是因为双离合变速箱传动效率更高，相比AT变速箱，质量也更轻。

在这也告诉大家一个判断变速箱与发动机是否匹配到位的小技巧，就是听声音。

当你开一辆车，如果感觉声音很低，响应很平顺，就是“人车合一”了，你油门踩多少车辆响应多少，通常来说没有粗糙的声音，只有轻微的声音，那说明这辆车的动力总成匹配的参数选择是正确的。因为声音是能量，如果有异常和粗糙的声音，一定存在浪费，一定是匹配参数没有选好。

名爵HS的动力表现和操控确实不错，但动力太好的代价是油耗比一般家用车高一点。我驾驶的是名爵HS的2.0T四驱版，开着空调，坐四个成年人，Normal模式，在高速上测了一小会儿油耗，平均时速84km/h，平均油耗8.6L/100km。

数据仅供参考

四驱方面，名爵HS搭载的AWD智能四驱系统，源自全球顶级四驱系统供应商吉凯恩（GKN），该供应商向来为路虎、奔驰等众多豪华品牌车型提供服务，据说性能不错，不过本次试驾活动并没有着重体验四驱性能，在此就不作过多阐述。

其实相比操控，我更在意的是后排感受，虽说名爵HS是一款主打运动风的车型，但它的后排地台做的非常低，坐在中间也不会难受，这点十分赞。

预售价17.18-19.78万元，究竟贵不贵？

厂家将名爵HS定义成“荷尔蒙SUV”，这当然是营销的手法，但我也觉得形容恰当，因为不管是面子、里子还是底子，都是散发着浓厚的荷尔蒙气息。

成都车展上，名爵HS公布预售价，17.18-19.78万元。价格公布的第一瞬间，有很多人都觉预售价定的有点高了，但职业敏感却告诉我，不能过早妄下结论。

首先，名爵HS公布的是搭载2.0T发动机的版本，搭载1.5T发动机的版本价格还没公布，说明大家看到的预售价只是名爵HS中高配车型的价格。

名爵HS发布的配置表也证实了我的猜测，新车配备了12.3英寸交互式全虚拟仪表、BOSE PREMIUM剧院级音响系统、无级变色炫彩交互式氛围灯、最新一代互联网汽车智能系统"互联智行"、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、AWD智能四驱系统等豪华智能配置，更全系标配了"过弯神器"XDS弯道动态控制系统、10.1英寸悬浮式触控大屏、1.19㎡超大尺寸全景天窗等配置。

这些配置比合资品牌车型，如CR-V、昂科威高了很多，17-19万预售价其实很有底气。而据我对上汽乘用车的了解，名爵HS这款车一定是要走量，继而走向国际，预售价只是一个参考。9月16日，名爵HS正式上市当天，随着1.5T版本的公布，价格很有可能下探至13万元。

根据往年的规划，MG品牌新车在国内上市后，很快就会在海外进行销售。目前MG品牌在泰国拥有专门生产右舵车的生产基地，明年在印度的生产基地也会建成，在SUV全球越来越受全球消费者追捧的背景下，名爵HS很有可能成为中国首款热销的全球车，若真能如此，影响力非一般的大。