SUV销量断崖下滑，为何车企却继续扩大产品矩阵？

说到SUV这一车型，可谓是无人不知无人不晓，但绝大数消费者并不了解它的来源。其概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。

在SUV车型引入中国以后，可谓是一路高歌猛进，深受中国消费者青睐。销量更是稳步增长。在越来越年轻化的中国汽车市场，SUV成为了首次购车的年轻消费者首选车型。而车企们纷纷洞察到这一势头，研发生产更多的SUV车型，扩大自身品牌在这一车型的产品布局。

但就近3个月销量数据看来，SUV市场迎来三连降。但即使销量逐月下降，车企们对SUV车型的研发与生产，丝毫没有“刹车”的意思，反而加大“油门”扩大产品矩阵。首当其冲的便是8月一线豪华品牌销量冠军的奥迪，其在近两月连续发布两台SUV，从紧凑型的Q2L到中型的全新Q5L。双拳出击的奥迪，让消费者可选择面更广。而在8月豪车销量榜排名第三的宝马也在成都车展上发布全新X4。

二线豪华品牌中凯迪拉克XT4与捷豹E-PACE手牵手同步上市，这告示着紧凑型SUV已进入大热化时代。它们以更为年轻、个性的姿态，迎接购买能力越来越年轻化的中国消费者。

自主品牌的SUV车型现在已经越来越成熟，已经不再像以前的照猫画虎，家族式的设计开始出现在国产汽车上，外观和动力搭配等也是在不断革新，虽说与世界先进水平还是有一段水平，但是相比四五年前，现在的国产汽车整体质量已经提升了不少。这其中专为SUV而生的长城哈佛系列更是以销量为王占据鳌头。而在即将上市的哈佛F5也是引发不少的关注度。不得不说自主品牌的产品力逐步提升，加之性价比很高的越级配置，让中国消费者对国产品牌更加信赖。

马拉车市总结：

在SUV因为油价敏感而断崖式下滑的同时，车企们依旧在为自己的SUV市场份额做积极的研发和生产。不难看出相比轿车，SUV随经济环境变化的波动性更大。毕竟在油耗表现上不如轿车更经济，但从车企角度来看，短期的销量下滑，不代表整个SUV市场的萎靡。市场还是非常有爆发力的。目前来看，年轻人有更多的个性时尚的紧凑型SUV做选择，其有望成为整个SUV市场的销量担当，车企们也将会在这个细分市场做更大的竞争。