够智能！够燃！搭载斑马系统的云逸SUV有点不一样的浪漫丨车业杂谈

法系车给人印象最深的就是设计感和扭力梁悬架，放在其他车型上这两点可能一个是褒义，一个是贬义。法系车却恰恰相反，以往它的设计感常常让人觉得为了设计而设计，缺乏实用性，而它的扭力梁悬架却调校的既运动又舒适，悬架表现甚至常常优于同级别车型的多连杆式独立悬架。

近日，成都车展上，东风雪铁龙云逸SUV作为首款搭载AliOS斑马智行系统的合资车型而备受关注。据说雪铁龙之所以在云逸SUV上搭载一款本土化的车机系统，是因为一张中国街头乞丐用二维码乞讨的照片。中国互联网和移动支付的飞速发展，终于让法国浪漫的设计师们认识到了中国市场对于互联网汽车的强烈需求。赶在云逸SUV上市前，车业杂谈参加了云逸SUV在威海的试驾活动，看看携手AliOS的法系车是否有不一样的浪漫。

我们在进行这种编队试驾或者朋友间结伴出行时，经常会遇到被红绿灯卡住，被其他车辆加塞等情况，一不小心就掉队了。斑马智行系统的车友组队功能很好的解决这种情况，创建或加入一个车队后，每位成员都能看到其他成员的位置信息，并在导航地图上实时显示。而且这种组队出行的方式，让出行更有团队归属感，提升了出行乐趣。就像魔兽世界里，BOSS就在那，不管你打不打，队伍总要先拉起来。

支持语义识别的语音交互系统非常聪明。比如威海早晨还是有点微凉，你只要说“我有点冷”，它就会自动把空调温度调高。在连接好第三方行车记录仪（斑马智行系统支持多款外部智能硬件设备）后，只要说“拍照、拍照”就可以自动拍照，记录下路途中遇到的美景。此外，通过多功能方向盘上的自定义按键也可以实现快捷拍照，非常方便。

斑马智行系统对于汽车更重要的意义是，其可以享受阿里庞大生态链，如购物、支付宝停车场等。而且相较于过往的车机系统，斑马智行系统可以实现无线远程OTA升级，让车主享受最新的科技智能体验。

抛开互联网属性，其实云逸SUV也是款非常不错的产品。其外观充满了设计感，但较以往的法系车，这种设计感更符合大众口味，确切地说更符合时下年轻人的审美潮流。车身多处采用了圆角矩形的设计元素，搭配以撞色设计，彰显个性化。

云逸SUV的原型车是海外的雪铁龙C3 AIRCROSS，引入国内后加长了轴距，更名为C4 AIRCROSS。看来法国人不但从车机系统更注重国人的需求，空间上也带来不小改变。其车身长宽高分别为4275mm/1756mm/1637mm，轴距达到了2655mm，乘坐空间和储物空间得到了充足的保证。在前排调整好座椅后，175cm体验者坐在后排还有两拳的腿部空间。

车内有很多人性化的储物空间，比如方向盘下方的卡槽，挡杆前方支持无线充电的储物格，手套箱上方带防滑凸起的储物格等。法国人的这种改变是让人感到惊喜的，但是车内还是有体现法国人倔强的设计，比如中间这个巨大的手刹，如果改成小号或电子手刹，增加一两个杯架，笔者认为会实用很多。

如今奶茶这么火爆，比如什么喜茶、鹿角巷、一点点等，连周董都拒绝不了。那么开车的时候想喝一杯奶茶怎么办，放哪呢？还好，虽然中间没杯架，但是门板上留了两个。空间虽然在中央扶手这略有瑕疵，但不可否认云逸SUV在空间表现，特别是人性化储物空间的表现上较以往的法系车有了脱胎换骨般的变化。

如果说外观和空间让人感到惊喜的话，动力和悬架系统的表现智能用惊艳来形容了。车业杂谈此次试驾的车型搭载了一台1.6T四缸涡轮增压发动机，这台发动机是当年PSA和宝马合作研发的产物，曾蝉联八次国际发动机大奖。该发动机最大功率123kW，最大扭矩245N·m，匹配6速手自一体变速箱。从试驾感受来看，起步时略有点肉，但只要你舍得给油，立马就能爆发出澎湃的动力。其采用了小惯量涡轮，在1400转时涡轮就会介入，而且这种介入并不突兀，顿挫感不明显。相比油门，刹车的表现更加线性，没有虚位，制动效果出众，给人不错的安全感。

扭力梁悬架一直是法系车的强项，云逸SUV意料之中的使用了后扭力梁悬架，弯道中的支撑性非常到位。在过一些减速带或者颠簸路段时，悬架的滤震效果出人意料的好，原来云逸SUV还采用了HRS悬架液压回弹缓冲技术，舒适性在同级别中不说第一，但绝对在前三水平了。

总得来说，云逸SUV在智能化、外观、空间、动力和悬架的表现上来看都能算同级别中非常优秀的产品。但是人无完人，车无完车，云逸SUV在发动机声音的抑制上或还有待提高；不过从另一个方面来看，能够更好地欣赏到给油时泄压阀打开的迷人声浪，也不失为一种享受，就看大家如何取舍了。