凯迪拉克CT5跌破25万，对手“心塞”了，你还在犹豫什么？
国内汽车市场的竞争越来越激烈，各大车企纷纷打起了价格战。其中不乏豪华品牌阵营的身影，一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪三个品牌旗下的车型原本销量就很高，在进行价格优惠之后销量更是蹭蹭上涨，而这一降价更是抢占了二线豪华品牌的市场份额，二线豪华品牌的日子更难过了。为了能吸引消费者购车，将自己的销量提上去，而现豪华品牌不得不得采取"降价换量"的方式，其中降价最狠的当属凯迪拉克。比如我们今天要说的凯迪拉克CT，全系降价3万元，起售价27.97万的凯迪拉克已经跌破25万，入门价已经降到24.97万了！凯迪拉克CT5到底是一款怎么样的车型呢，今天就给大家讲一下。
凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下一款全新车型，属于豪华品牌运动轿车，目前在售6款车型。最直接的竞争对手当属宝马3系，宝马3系也是降价特别狠的一款车型。说回凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5有着出色的动力水平和优秀的操控感受。
从外观上看，凯迪拉克CT5沿用了ESCALA概念车设计元素，推出了风尚版与运动版两种风格的外观，两种外观设计可以类比于宝马的豪华套装、M运动套件，这两种设计风格曾在凯迪拉克XT4上出现过。钻石切割设计语言，这种有棱有角的设计现在出现在了CT5身上。不过与以往不同的是，新车借鉴了不少凯迪拉克ESCALA概念车元素，运动版采用V系列高性能格栅纹理，两侧日间行灯区域也进行镂空网格处理；风尚版则采用盾形演变星爆式进气格栅设计，两侧同样是封闭装饰，相比运动版，风尚版更加精致。此外全系标配主动进气格栅，有助于提高燃油经济性。
车身尺寸方面，长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距2947mm，这样的数据相比起宝马3系还是有着不错的优势，尤其是近3米的轴距，为车内提供了不错的乘坐空间。这样的车长搭配车身侧面修长的腰线，加上低趴的造型，提高了CT5的运动气息。
车尾也是非常有态度的，凯迪拉克CT5车尾层次感丰富，设计上与前脸前呼后应。为了凸显车尾的整体感与简约汽车，CT5与XT4一样将雨刷藏在了后扰流板的下方。醒目的尾灯则在简约中透露着一份"精致"。
内饰方面CT5也非常注重层次感的营造，运动版采用拼色内饰，风尚版则为单色内饰。内部使用了大量的皮质材料进行包裹，搭配碳纤维装饰板和缝线工艺，为内饰提供了相当不错的档次感，仪表盘采用机械+液晶仪表的组合，中控台配备10英寸的悬浮式中控屏，除了支持触控外还能通过旋钮控制。
配置上，全系标配了6个安全气囊、LED光源、自动空调等配置，顶配车型增配了膝部气囊、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、胎压监测、主动安全系统、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、主动降噪、车联网、OTA升级、电磁感应悬架、后桥限滑差速器等配置。
动力方面，CT5搭载的是2.0T可变缸直列四缸发动机，在油耗方面性价比较高，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.3秒，悬架采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这样的悬架组合兼顾运动与舒适，能更好的照顾日常驾驶。
写在最后：
凯迪拉克销量一直上不去的原因之一就是保值率的问题，美系车保值率确实要差那么一丢丢，但是短时间内不考虑卖车的话其实可以不用考虑太多这方面的问题。从品牌影响力来说，凯迪拉克也是不俗的，CT5与宝马3系相比，车身尺寸和动力方面其实并不差。你们是如何看待凯迪拉克CT5这款车的呢？
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