自从最后一辆路虎卫士2016年在索力哈尔工厂宣布停产后，路虎卫士就逐步淡出了众多车主的视线。作为一款拥有72年的"老兵"， 人们从来没有忘记它，如今路虎卫士不仅成功"复活"，更是来到了我们身边，时隔72年迎来中国首秀。
全新一代路虎卫士是一个很大的车型家庭，分为三门版90系车型以及五门版110系车型，而这也是路虎卫士的传统了。目前将在中国首发的是一款限量27台的车型，名为首发哑银特别套件版，官方指导价为92.3299万元。其它车型的预售价格为79-99万元。
历经72 年不断进化，路虎卫士在极限全地形 SUV 领域已经成为一个标志性的符号。全新路虎卫士拥有超凡卓越、引领潮流的现代设计理念及驾驭全地形无所不能的技术，它的王者归来，将帮助路虎品牌继续强化在豪华全地形SUV市场无可撼动的传奇地位。至此，以"极致性能"为产品核心的全新卫士家族，与"全能实用"的发现家族，以及"精工奢华"的揽胜家族一起构成路虎品牌完整的豪华全地形SUV拼图。
72年传承，路虎卫士传奇归来
1948年4月30日，路虎Series I车型于阿姆斯特丹车展正式推出，从此宣告一个崭新的汽车品牌——Land Rover路虎的诞生；而第一款路虎车型Series I正是后来闻名世界的路虎卫士的前身。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生所表示："在过去的72年里，路虎卫士一次又一次地证明了它无所不能的出众性能，挑战极限，真正传承了'心至无疆'的品牌精神。今天，我们带来全新路虎卫士110，期待新一代的冒险家由此开始书写新的故事，让这样的卫士精神恒久传承。"
1954年，来自剑桥大学和牛津大学的三名学生在未准备任何救援与补给的情况下，驾驶着路虎 Series I完成了长达 25,000 英里的环游南非之旅。同样是在1954年，路虎开始与英国红十字会在迪拜展开合作。随后的几十年里，路虎卫士曾与全球各地的探险者们一同征服世界，成就了无数探险家的传奇历程；并凭借着其强大的全地形能力足以应对极端复杂的地形挑战，为各类慈善机构开展工作保驾护航。
联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利先生重点阐释了路虎卫士最具感召力的远征精神："作为路虎传世之作，卫士代表了这个全地形品牌最极致、最纯粹的性能。它就像'天生不羁的灵魂'，面对险阻毫不畏惧、从不妥协，带领人们一起踏上一往无前的征程，用车辙探索世界的壮阔。今天，全新路虎卫士110已驰骋而来，传奇回归。"
21世纪路虎卫士再出征，如何满足当前消费者需求
全新卫士在路虎品牌三大产品家族中代表极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性，凭借一大全新专属平台、两大智能科技和三大升级全地形科技，为21世纪智能数字化极限全地形驾驭再立标杆。
一大全新专属平台
全新路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。在车身架构方面，其使用的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的三倍。
中国市场开启预售的全新路虎卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，在保持出色操控的基础上优化了全地形性能，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，全新路虎卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件，不仅提升极限全地形行驶时的强悍性能和耐用性，也确保公路行驶时优异的空气动力学表现。
此外，全新路虎卫士110拥有最先进的动力总成，搭载配备48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化的8速自动变速箱，能够提供400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩。
两大智能科技
全新路虎卫士110以"全时智能互联"和"全能数字驾驭"两大智能科技，拥抱"数字化全地形驾驶时代"。在全时智能互联方面，EVA 2.0新车身电子架构能够有效解决信息安全，全车多达85个处理器可同时处理21,000条车辆功能信息与指令，实现更强大的信息处理功能。
全新路虎卫士110首次搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅。UI人机接口设计巧妙，有效减少用户多达50%的操作步骤。10英寸高清触控屏视觉效果更绚丽，一目了然的信息菜单采用卡片式排列，并取代大部分实体按键，实现媲美手机的流畅操作体验。InControl OS 2.0信息娱乐系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式。
在全能数字驾驭方面。全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，15个独立模块接收远程更新，随时保持车辆各项性能处于最新状态。12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动，带来数字时代的炫酷便捷体验。全新路虎卫士110还配备高清流媒体超广角内后视镜，以及包括自适应定速巡航（ACC）在内的10项先进智能行车辅助系统。
三大升级全地形科技
全新路虎卫士110拥有无可比拟的全地形科技，重新定义了极限全地形时代。全时四驱系统能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。
全新路虎卫士110拥有硬核全地形技术组合，无惧任何艰难险阻。全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，帮助车辆脱困。
全新路虎卫士110拥有史上最强悍的全地形几何，成为同级车中出类拔萃的产品。最大离地间隙达到291毫米，为同级最佳。在不同模式下还可实现不同离地间隙的优化。例如在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米；必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离达145毫米。舒适进入模式下，空气悬架在标准状态下可降低40毫米，方便驾乘者上下车。因此，全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185毫米。900毫米涉水深度傲视同级。此外，这款硬核豪华全地形SUV的接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，无惧极限路况。
正如联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波先生所言："作为一款极限全地形SUV，全新路虎卫士110拥有超凡卓越、引领潮流的现代设计理念及驾驭全地形无所不能的技术，既传承家族基因又独具创新魅力。它完美地实现了公路与越野的平衡、经典与现代的平衡、粗犷与豪华的平衡、配置与价格的平衡。'四大平衡'让这款重生后的传奇车型备受期待，也必将助力那些勇于实现自我价值、渴望拥有个性人生的21世纪精英人士开拓更精彩的别样人生。"