SUV：又挨骂了，保护行人我太难了

近日，买车网（Buycar.cn）从海外媒体获悉，美国公路安全保险研究所IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）周二发布的一项研究报告指出，SUV比乘用车更容易伤害或危及行人生命安全，该研究建议车企优化SUV在行人保护方面的设计以提高安全性。 

该报告指出，在一项不涉及车辆操控的研究中，从发生在密歇根州三个城市的79次碰撞中可以看到，与传统SUV发生碰撞时，格栅撞击行人的骨盆或胸部将更多的能量转移到行人的身体上。因此该报告的主要作者萨姆·蒙福特（Sam Monfort）认为，“SUV对行人的致命性似乎比一般汽车更大”。

在这项研究中，SUV在时速超过19英里的碰撞中比汽车造成更严重的伤害，死亡率更高。研究人员分析称，基于卡车的SUV和基于汽车的跨界多用途车CUV通常比普通乘用车体型更大、车身更重，车头部位更粗大，所以对行人造成更大伤害。而从另一方面而言，由于过高的坐姿和车辆重心，这使得SUV和CUV的操控稳定性不如传统轿车，也就是说车辆主动安全性其实没有轿车高。

即便如此，根据AutoForecast Solutions的数据显示，过去10年，美国SUV年产量仍然保持在100万辆左右，而CUV的产量同期增长了两倍，至2019年已经超过600万辆。数据表明SUV和CUV在北美道路上的车辆数量和份额都在增加，这无疑意味着更多的不安全因素也在增长。

然而，报告并未直接给出车辆设计优化措施。通过梳理相关研究发现，在SUV车辆碰撞行人的事故中，由于车头较高的重心，行人腿部受到的伤害程度一般较小。而由于发动机罩位置较高的结构特性，其对行人的头部、骨盆、大腿部位容易造成较大损伤。分析认为，SUV车辆的发动机罩前缘部位以及A柱下端区域是造成严重伤害的主要原因。因此，对于SUV生产厂家而言，对这些特定部件进行优化和改进，以缓解人车碰撞中对行人造成的伤害是很有必要的。