多少自主品牌都没办成的事，TA能做到吗？

如果没有了SUV这股春风，也许自主品牌的崛起速度得慢上许多，更谈不上跟合资品牌分庭抗礼。但直至现时为止，轿车领域，或者说B级车以上的领域依然没多少自主品牌立足的位置。

造轿车比造SUV更难？未必。不过当20万不到已经能买到一台雅阁、凯美瑞的时候，要说服消费者去入手自主品牌的B级车，我反而觉得这才是最难的地方。

其实传祺已经在全新GA6上找到了窍门，那就是用一些实实在在的招数，譬如用大一号的车身尺寸、高一级别的用料配置来施展降维打击。而且之前还是有些稚嫩的手法来到全新GA8上已经变得娴熟很多，关键是从里到外也跳出了简单的堆料模式，懂得把着力点放在合适的位置，这是看得见摸得着的进步。

动力系统以及底盘调校算是全新GA8挺值得称道的地方，这台带直喷技术的2.0T发动机有着充裕的动力储备，爱信6AT在平顺性方面也挑不出什么毛病。

虽然对于这台车长超5米的C级车来说，大家不会对它的操控有什么期待，开起来够听话顺手、走烂路也足够舒服就好了。况且全新GA8还继承了过往颇为出色的NVH表现，车厢的静谧程度能够轻松压倒不少合资品牌的B级车。

那作为广汽传祺的轿车旗舰，全新GA8能在合资品牌盘踞的B级车市场中为自己谋得一席之地吗？我觉得还是挺有难度的，但至少方向已经走对了，剩下的便是一个从量变到质变的过程而已。