现在开豪车还真不是梦！

不得不说，中国现在已经成为了全球最大的豪车消费市场。各大豪华品牌之间的角逐日趋白热化，争夺市场最直接的方式就是价格战，不断推出巨幅优惠，导致现在豪车的价格完全颠覆我们的印象。今天要说的这几款车型，就因无底线的降价，完全没了昔日高高在上的姿态。

奥迪Q7曾几何时可是豪华品牌SUV的代表车型，煤老板的标准座驾。但是，新款Q7没有了上一代的霸气外观之后，就被土豪们抛弃了。自换代之后销量就不断下降。奥迪Q7的没落，很大一部分原因是国人审美偏中庸，尤其是土豪阶层，都喜欢方方正正的霸气造型，新款看上去太激进、时尚，不如老款那般沉稳大气。

如果你对Q7优惠后的价格心动，也得仔细想想，虽然乞丐版裸车只需55.98万元，但配置很低，方向盘加热、自适应巡航、运动外观套件等都需要选装。而且2.0T的40 TFSI版本搭载的是型号为EA888的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252马力，感觉就是个老款Q5，对于这么大的车来说，会不会有点太肉了。

最美路虎现在已经沦落成了赔本赚吆喝的落魄贵族，入门级300现在优惠后只需44万元。一向自视比BBA高大上的路虎，现在最美的孩子和Q5价格相当，也挺打脸的。

了解完星脉的优惠行情之后，小编查了一下揽运的，惊掉了下巴。2018款揽胜运动入门级现在新车优惠幅度竟然达到了33万元。等于送了一辆顶配发现神行啊。

路虎产品降价速度快是业内公认的，这是多因素造成的，一方面是因为品牌溢价能力太强，过高的售价会让大家放弃路虎转投保时捷以及BBA阵营。另一方面原因是从福特到塔塔，再到国产之后与奇瑞合资，路虎的品牌影响力在不断的下降，加上质量不可靠，市场表现一向不好。

还有一个重要原因就是造型，新一代的路虎造型都太超前，缺少了霸气，发现5的新车价格还不如二手的发现4，就是因为造型，好多土豪都转而去买方方正正的奔驰G了，所以说，霸气一定是豪华车的标配，一切时尚、流线、运动都是销量毒药。

大众对于咱们部分国人来说是种信仰，大众的中低端车型卖的都很火。但豪华车型卖得都不咋地，比如曾经的低调大哥辉腾，现在的辉昂，还有SUV系列的途锐。现在途锐降价幅度已经高达10万元了，但销量还是惨淡，毕竟这个价位可选择余地太大，而且途锐的外观内饰实在没有亮点。更何况因为发动机进水事件上了今年315榜单，更是雪上加霜。

要说途锐降价还算有道理，那卖得正火的速腾，降价幅度也是如此大，其中北京地区优惠力度竟然高达7.66万。

速腾降价是为了保住市场份额，大众本来性价比就不高，过剩的产能加上疲软的市场，想拼销量只能降价。速腾就是凭借大幅度的优惠，在上个月的销量排行榜夺回了宝座，以29105辆的销量位居第一。

凯迪拉克 ATS-L

指导价：29.88-42.88万

都知道凯迪拉克的优惠幅度大，但没想到指导价只有29万起的凯迪拉克ATS-L竟然也达到8万元的优惠，折后价和买辆中配凯美瑞差不多，简直让人怀疑是美帝在贸易战中向我们倾销汽车了。为了抢夺二线豪华品牌阵营，凯迪拉克真是拼了老命。

降价幅度如此大的原因，可能是因为明年ATS-L面临停产，现在应该是凯迪拉克在清库存吧。所以也是小伙伴们抄底的好时机，ATS-L造型有棱有角，提速非常快，动力十足，内饰也不失豪华感，二十多万的价格买辆后驱车，没毛病。

华晨宝马-3系

指导价：28.68-48.38

优惠幅度：7万+

和上面的凯迪拉克ATS-L一样，3系也在为明年换代做准备，降价清库存ing，就算少赚一点，也不能把车烂在手里啊。直播时有小伙伴提完3系跟小编汇报，320i运动套装落地也就25万左右，真是相当值。320Li M运动曜夜版优惠幅度竟然达到8万元。

有些人觉得降价车就是品质不好，或者有其他缺陷，其实并非如此。豪车降价后离我们老百姓更近了点，努把力，假以时日还是可以触碰到的。不然就算我想在跑车里，想要一辆法拉利，488降价50万，我也买不起啊。