跟雅阁差距有多大呢 东风本田INSPIRE碰撞解析

两天前，东风本田INSPIRE在中保研的碰撞成绩出炉了，又一个折“A”柱的车型，作为东风本田的“雅阁”来说，其本应该跟雅阁在安全方面站在同一水平线上。但从碰撞结果来看，这并没有人们想象的那么美好，那究竟差在哪里了？那咱们买车应该关注哪方面呢？

首先还是从数据来看，两款车型在约束系统与假人运动的方面出奇一致，都是因为成员前倾过度导致得了M（一般）。另外，对于假人的伤害也是出奇的一致，都是G（优秀）。问题主要是因为东风本田INSPIRE的乘员舱上部侵入量仅得了M（一般），而雅阁依旧是G（优秀），而这乘员舱上部侵入量指的就是A柱的变形情况。这也导致了东风本田INSPIRE车辆结构仅得到了M（一般）。

根据初中所学的牛顿第三定律，可以知道力的作用力都是相互的。在碰撞实验中，对面的墙可以看作为一个并不会形变的固定物，所以碰撞试验中，可以把车辆看作自己撞自己。而从动能的定义来看，起决定性因素的是车的质量和车速，而车速是在碰撞试验中已经规定好的，所以说整备质量越大的车辆将会获得更大的撞击力量（动能）。

说回来，不管是东风本田INSPIRE还是广汽本田雅阁，碰撞试验都是采用了最低配的1.5T车型，车重都在1480公斤左右。排除车速和车重的印象，在碰撞实验中，取得不同成绩的原因只有可能是内部结构不一致或者用料不一致。话说，基于同一套图纸打造的姊妹车型，内部结构不一样的可能性非常低。所以，出问题的一定是内部结构进行了减配。

设想一下您带着全家出去玩，行驶在高速上。这两款车的总质量会高达2000kg（1480+500），而混动车型总质量更是有可能达到2200kg（混动版整备质量为1600kg）。即便是成绩出色的雅阁，在这种状态下碰撞成绩也不好说。更别提一辆满载的混动版东风本田INSPIRE跑高速了，那后果一定是惨不忍睹的。

怎样的车型才是算安全呢，我给您找一张图。只有像上图这样几乎没有发生任何形变的车身结构，才能在实际碰撞中，获得更好的安全性。假如有一点点形变，那我建议您真得慎重，毕竟在实际路况下，碰撞车速和车重都要比试验中的严苛很多。当然，除了这台比亚迪唐和广汽本田雅阁，还有领克01和荣威RX5 MAX等等，给您网址，您自己看就行。http://www.ciasi.org.cn/home/index/index.html

说完25%偏置碰撞，车侧就很好说了。这两台车出问题的地方也出奇的一致，并且东风本田INSPIRE在各方面都要明显落后于广汽本田雅阁。需要注意的是，这两台车的头部运动保护都是P（较差），所以买雅阁的话，一定得买高配带侧面头部安全气囊的车型。所以说，不管是混动版还是1.5T车型，最低配都不建议您买，最低也要买到次低配车型。