自主新潮和合资稳重，10万左右，捷达VS5与吉利ICON怎么选
10万元这个价位以往是自主品牌的天下，尤其是SUV，销量榜前几名的位置一直被以哈弗H6为首的自主品牌车型霸占着。但随着一汽大众推出捷达品牌，这个垄断也被打破了。VS5作为捷达的第一台量产车，别的不说，它的售价就足以让人震惊：8.48万-11.48万，还是大众标志性的EA211 1.4T发动机以及MQB平台，不得不说一汽大众这波真的是豁出去了。
而现在花10万元左右买车，需求也不只是单纯的实用了，所以像吉利ICON这样主打设计的产品也登场了。可以说光论前卫程度，这台车甚至在20万内没有对手。尤其是标新立异的年轻一代，一定会对它非常感兴趣。那么这两台车，无疑在十万元的价位构成了“前卫派”对阵“实用派”的对决，那么它们的产品力到底怎么样呢？
1.吉利ICON
引自汽车之家图库
吉利ICON是基于BMA模块架构打造的第二款车型，定位紧凑级SUV，官方售价11.58-12.88万，其前卫的外观甚至还有一点新能源车的感觉。
吉利ICON的外观比较方正，同时添加了许多非常前卫的细节，仿佛是“赛博朋克”里走出来的车子。它的设计风格来源于概念车CONCEPT ICON，细长的分体式前大灯感觉像是延续了从兰博基尼、蔚来开始的科幻风，日行灯与远近光、雾灯分离开来，而下风竖直的三个透镜下分别是近光灯、雾灯和远光灯，是吉利主推的设计思路。从正面看，它有着横平竖直的视觉效果，侧面则显得非常简洁，线条不多，但双色车身足够亮眼，车尾也是同样，但这个“回”字被牌照一分为二。新车长宽高达到了4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，尺寸不大，适合城市穿行。
引自汽车之家图库
从配置上来说，吉利ICON由于起售价达到了11万，所以拥有着非常不错的标配起点，同时顶配和低配车型的配置差异并不算很大。以11.58万的吉利ICON 2020款 260T DCT i7为例，它自带定速巡航、后倒车雷达和360度全景影像，驾驶模式可以在标准/舒适/经济/运动间切换，全景天窗面积很大，同时皮质方向盘握感视觉效果绝佳，并且还有10.25英寸的液晶仪表盘，显示信息丰富且清晰，更有趣的是，它还提供了车载行车记录仪，仿皮材质座椅包裹性不错，而且还有前排座椅加热，配置在10万区间非常诱人。高配则是多出了自适应巡航之类的高端科技配置，价格也不算贵，预算充足的话建议上个高配。
引自汽车之家图库
动力方面，吉利ICON根据有无48V轻混系统分为260T和300T两种动力档次，发动机和变速箱都是在吉利车型上广泛搭载的1.5T三缸发动机+7DCT的组合，发动机可以输出177Ps、255N·m，而48V系统可以额外提供13Ps、45N·m。综合功率为190Ps、300N·m。
2.捷达VS5
引自汽车之家图库
捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧，8.48-11.48万的售价足够爆炸。外观方面，捷达VS5并不算特别好看，首先这个前脸真的是很不“大众”了，不光是少了信仰标，更是这个非常不“大众”的格栅，非常夸张。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有光源都是LED光源。可谓是深藏不露非常实诚，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型，车窗、车身侧面线条一模一样。尾部设计则是标准的大众味道，换个标味道就对了
引自汽车之家图库
VS5的配置相对ICON比较一般，属于该有的有，但是花哨的一律没有。它的内饰设计也是标准的大众模板，除了标之外与大众同级车型很相似。不过用料相对一般，硬塑料的面积很大。空间方面，VS5的表现在这个价位非常不错，当然作为一台“捷达”，这种使用表现可不能落后了。实际体验下来，我180cm的身高坐在后排，空间还有不小的余量。
引自汽车之家图库
捷达VS5的最大优势便是三大件全部来自大众，平台来自MQB A1平台，由一汽大众四川工厂生产，天生就要比起同价位国产车“高级”一些。通时它还搭载了大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，对于一台10万元的SUV来说这个配置很越级；匹配的则是爱信AQ250 6AT变速箱，这可是大众车型上都没有的待遇，可靠性和平顺性比双离合更胜一筹，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L（自动挡为6.8L）。唯一的槽点是，要加95号汽油。
可以说，捷达VS5胜在血统和空间实用性，而ICON胜在外观和配置。怎么选，就看你的需求了。