【车会谈视频】除了700+的续航，小鹏P7还有什么“硬货”？

在过去的一年里，定位为高端电动轿跑的小鹏P7一直在用各种方式撩拨着我们的神经。

0.236cd的风阻系数、4.3秒的零百加速、超过700km的NEDC续航里程、保时捷调教的底盘、各种智能科技配置等等，那到底小鹏P7有没有这个实力与特斯拉Model 3掰掰手腕儿呢？

答案就在👆的视频里，快点击看看~

在本次小鹏P7性能试炼场中，我们测试了P7的百公里加速、百公里制动、麋鹿测试和绕桩。

我的感受是：这辆高性能版本总体来说对得起官方给出的4.3s的数据，其他版本也有6.7s的成绩，应付日常驾驶是绰绰有余了，同时它的调教是比较线性的，打个比方说Model 3是“一脚踹你出去”，相当激进；那P7就是“推你出去”，相对更加平稳，偏向燃油车的线性输出风格。

其次是这辆车的制动距离，35米的制动距离是能和911相媲美的一个数据，也优于特斯拉自测Model 3的40.5米；最后是绕桩和麋鹿测试，在测试过程中，小鹏还拿出了友商Model S做了对比测试，与Model S偏向舒适的调教不同，P7有在向操控靠拢的倾向，我可以明显感受到它转向是有刻意的向指向精准的方向去靠拢的，底盘表现的也相比Model S更紧致。

不过，P7也有值得改进的地方。比如：直接取消了后备箱物理按键，其实我是可以理解小鹏是想用科技直接替代传统的东西，但还是要给消费者留有过渡的时间。

P7的指导价为22.9万-34.99万，主力车型在25万左右，比Model 3性价比要高。

由于试驾车给到时间并不长，所以试驾过程有一些小遗漏，请大家多多包涵啦~等到了年底OTA正式开通XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统后，我们再给大家带来一期更全面的试驾。