推动双车价格体系并轨，广汽新能源Aion V正式上市，15.96万起售
Aion V的出现将NEDC续航600km+级别车型的售价拉到了20万元以下，有利的推动了电动车与燃油车价格体系并轨，实现电动车真正的市场化。
6月16日晚，广汽新能源Aion V以15.96-23.96万元的售价正式上市，推出了60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km，共计5款车型。
其中售价19.96万元的80智领版测车型，NEDC续航达到了600km以上，将NEDC 600km等级的车型售价拉到了20万元左右，性价比十足。
在发布会上，广汽新能源用微电影《味道》来展现广汽对于目前造车的理解，即有造车的历史经验也拥有拥抱未来科技的决心，而Aion V就是基于两者的集大成之作。
外观方面，Aion V是广汽新能源旗下Aion家族的第三款车型，设计语言相比家族外观有了明显变化，该车采用了最新的“机甲兽”前脸，通过大量竖向线条来营造出咄咄逼人的气势，分体式大灯设计犀利且有很高的辨识度。
车身侧面来看，全新Aion V采用圆润的车身线条，并在车身两侧搭配隐藏车门把手，彰显出极为高端的效果。
车尾方面，Aion V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局内部结构与Aion LX相近。
从尺寸来看，Aion V是一辆属于紧凑级SUV。但尺寸跟竞争对手们相比还是小有优势的，特别是轴距。由于采用了四轮四角的设计，在车长并不突出的前提下，轴距达到了夸张的2830mm，这样的轴长比需要先进的纯电动平台能做出来。
这样的好处就是车内的空间利用率将变的非常惊人，后排腿部空间和车内储物空间将大大提升。
内饰方面，新车搭配有贯穿的液晶显示仪表，彰显出独特的豪华科技氛围，日常使用时便捷性也得到提升。与此同时，新车还搭配了全新设计的电子旋钮换挡机构，科技感十足。
动力方面，Aion V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m，属于正常2.0T家用车的动力水平，成为主流黄金动力。
在科技配置层面，则是这辆车最大的看点。 Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，在未来数据爆炸的高级别自动驾驶中将发挥更重要的作用。
Aion V也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。 在首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。
除此之外，搭载科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+第二代深度学习算法加持，六大技能享受智能语音伴行乐趣，打造最会聊天、管事的智能出行小伙伴。值得注意的是，Aion LX搭载的是腾讯智能语音系统，埃安 V选择换成科大讯飞，想必有更优秀的表现。
最后，Aion V更还配备了三区离手检测系统HOD方向盘，将手势识别提高到毫秒级精度，精准判断驾驶员是否控制车辆。但L3级别的驾驶辅助在Aion V上将是选配功能，但拥有了高精地图、5G+V2X等硬件之后，也为该车的未来带来了无限的可能性。
写在最后：
能够感觉到广汽新能源非常想打造一台爆款车型。
首先是Aion LX的推出，其让更多的消费者看到了广汽新能源的造车实力。
Aion LX凭借着广汽新能源第二代专属平台GEP 2.0，搭载了三合一高性能电驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒。同时，Aion LX还搭载广汽新能源ADiGO智能互联生态系统，该系统包含ADiGO自动驾驶系统3.0与ADiGO智能物联网系统3.0两大板块。并且，Aion LX还可以实现L3级别自动驾驶，能在智能范围内实现车家物联网控制。
当然旗舰车型的价格自然不会便宜，但其为本次Aion V成为爆款铺平了道路。