小身材也有高性能，盘点超300马力的两厢车

如果你说只有跑车才能诠释什么是性能的话，那有些两厢车可就不答应了。今天车叔就给大家介绍一下有哪些紧凑型车也有强劲的性能。

自从本田决定在思域TYPE-R上使用全涡轮增压发动机之后，这个日本汽车制造商就开始自豪地向全世界展示这个拥有300多马力的“小怪兽”了。从2015年到2017年，两代拥有300多的马力的思域对其生产线TYPE-R和市场有极大的冲击，毕竟它是第一个敢和美式肌肉车叫板的“JDM系”车型。

犀利的前大灯和霸气的前脸进风口设计搭配上个性十足的尾翼尽显其动感。但是不管其外观是怎么样的，TYPE-R实际上都是一款性能优秀的前驱车。毕竟，本田思域TYPE-R是纽伯格林赛道上有史以来最快的前驱车。它只用了7分43.80秒便完成了比赛。这个成绩甚至比其他同类产品汽车例如奥迪R8Coupé 5.2 FSI Quattro或奔驰SLS AMG还要出色。

在纽伯格林之后，本田也在其他赛道上创造了一些记录，并且这些记录成为了人们津津乐道的话题。除了强劲的2.0升涡轮增压发动机外，本田还解决了汽车扭矩转向的问题，这对于大功率的前驱车来说是一个很重要的问题。因为当在加速状态下时，车头会不自觉的跑偏，这也是前驱车的一个通病。本田通过将转向轴靠近轮胎中心的方式大大改变了转向几何形状，所以思域TYPE-R几乎不存在扭矩转向，这绝对是这款车速度如此之快的原因之一。

最新的福特福克斯是对其品牌性能的最佳诠释，350马力搭载2.3T发动机，并结合了四驱系统和漂移模式。这不是第一个拥有300马力以上的福克斯，第二代福克斯是前驱系统，其发动机可产生305马力的动力。

新款福克斯结合了福特拉力运动理念，并将其转化为实用的性能，可在4.7秒内完成百公里加速。凭借拥有行业中首个漂移按钮设计，福特在为驾驶员提供与众不同的体验方面又向前走了一步。车叔简直不敢相信车上居然会有漂移按钮这种发明，并且令人吃惊的是在不久之后，类似的技术也出现在一些AMG上了。

自2011年RS3 Sportback出现以来，就为我们提供了一个独特的机会，以了解掀背车市场的疯狂程度。从2011年至今，所有版本均配备2.5升涡轮增压五缸发动机，它是专为奥迪RS赛车开发的高性能发动机，与奥迪在八十年代的拉力赛传奇中使用的五缸发动机有明显的改变。

最新的奥迪RS3 Sportback 拥有400马力的动力、Quattro全轮驱动系统和特殊的悬架设置，这很可能是有史以来性能最狂野，最强劲的掀背车了。至少可以说，这个数据是惊人的。百公里加速3.9秒的成绩让奥迪RS3 Sportback与保时捷 Carrera GT并驾齐驱。它的最高时速为280公里每小时，不输任何宝马或奔驰同系列的产品。

早在2015年，奔驰AMG就展示了全新的AMG A45 4MATIC。它配备了更新的2.0升涡轮增压发动机，可产生381马力和479牛·米的扭矩。它不仅拥有量产车中最强劲的四缸发动机，而且每升的输出功率为187.5马力，这个数据已经接近布加迪凯龙的输出功率了。

强劲的动力使AMG A45在4.2秒内完成百公里加速，虽然这个数据看起来不如奥迪RS3那样优秀，但是车叔具了解奔驰AMG的估计偏于保守了。在车叔看来A45可以与文中所有竞争对手匹敌。

高尔夫R是世界上最受欢迎的掀背车的经典代表之一。当然，高尔夫GTI仍然是不容置疑的传奇，但自第二代以来，大众公司就对GTI系列不太友好。高尔夫R跟奥迪S3有大致的布局，并且它确实做了一些改变，以区别于其他系列的高尔夫。前排的一些细节处理，与众不同的车轮等等都表现出大众在新款高尔夫R身上用尽心思了。

尽管增加了这些功能，比如更宽的进气口，更大的车轮，但相比思域 TYPE-R，高尔夫R就没那么出众了。尽管大众确实想展现出更强劲的动力，高尔夫R拥有2.0升的Haldex涡轮增压发动机，功率达到了300马力左右，速度非常快，搭配DSG双离合器变速箱，可以在4.6秒内完成百公里加速，但是实际驾驶始终比数据慢了半秒。

最后车叔想问，这五款车里，哪个是你不喜欢的呢？