轱辘日报|本田计划停产思域，国产“大众神机”延迟装车，宝马i8正式停产

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近日有外媒报道称，本田为削减成本，计划将日本市场在售的思域、锋范和杰德全面停产。

据悉杰德将于今年8月份正式停产，而思域和锋范也将在同一时间停止销售，在售的本田思域Type-R车型则不受停产影响。知情人士透露，本田此次停产计划与公司削减成本有关。到2025年，本田计划将生产成本削减10%，并将全球车型数量减少到目前的三分之一。此次停产仅针对日本市场，中国与北美市场的轿车车型都十分火爆，并不会有停产计划。

轱辘哥小评：各大车企都在汇集现金流以确保自身能在影响力巨大的疫情下生存下来，削减生产成本则是最直接的办法。更有学者发表研究称，日本轿车市场开始逐渐衰落。与畅销的SUV市场相比，轿车的销量近期始终较为低迷，停产似乎也是无奈之举。

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一汽-大众国产的第八代高尔夫已在佛山工厂下线，但据知情人士透露，国产第八代高尔夫极有可能会沿用现有动力总成，即1.2T或1.4T发动机。

此前一汽大众国产的EA211 EVO 1.5T发动机已在成都工厂量产，但受疫情影响，发动机产能无法跟上，所以不会搭载在即将发布的国产第八代高尔夫身上。可以预知的是，国产第八代高尔夫中期改款时，这款1.5T发动机极有可能会装载在它身上。轱辘哥预测一汽-大众国产的第八代未来将会推出高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫GTE三种车型，并有望搭载48V轻混系统。

轱辘哥小评：这台1.5T发动机被誉为新一代的“大众神机”，它的诞生主要用于替代国内的1.4T EA211发动机。比起上一代EA211，它的性能更强，油耗还更低，最大扭矩平台宽度达到惊人的3200转。如果这款发动机的可靠性和耐用性都有所保障，相信未来第八代高尔夫能再次进入消费者的购车理想榜单中。

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近日，宝马德国莱比锡工厂，随着宝马i8的最后一辆车型缓缓驶下生产线，宝马i8车型正式停产。

宝马i8生产了6年共20500辆，最后的18辆车型采用了高度定制的形式生产，具有个性化的颜色和装饰。宝马莱比锡工厂经理表示，宝马i8是莱比锡不可或缺的一部分，它是宝马集团和我们工厂的品牌大使。据悉，i8的后继车型将基于Vision M Next Concept概念车打造，最快在2023年发布，其将采用动力性能更加强大的插电式混合动力系统，功率可能高达600马力，与现款宝马X6 M的4.4T V8发动机相当。

轱辘哥小评：宝马i8于2014年首次亮相，是宝马集团的第一款插电式混合动力车型。它被宝马官方定义为“全球最成功的插电式混合动力跑车”，它的诞生也为如今宝马广泛使用的插混系统奠定了良好的基础，重要性不言而喻。越来越多超跑厂商陆续在旗下车型上搭载插混系统，宝马i8的市场竞争力也稍显落伍。面对高昂的制造成本，停产或许是它最好的归宿。