广本凌派锐·混动正式上市，纯正家轿血统

6月10日，广汽本田凌派锐·运动正式上市，新款车型共推出四个版本，售价区间为13.98-16.98万元，凌派锐·混动的外观方面基本与燃油版车型基本保持一致。作为混合动力车型，凌派锐·混动搭载了一副1.5L第三代i-MMD混合动力系统，充分向消费者展现本田混动的“黑科技”在不停进步。

外观方面，凌派锐·混动与目前市面上在售的新款燃油版车型大致相同，仅有细节混动标识上的区别，新车前脸依旧沿用燃油版本上的大嘴设计，搭配银色镀铬饰条一直延伸至两边的LED前大灯组，使整台车看起来十分简约、大气。除此以外，新车既然作为一台混合动力车型，蓝色炫丽的“HYBRID”标示当然不能少，分别衬托在左右两边的翼子板上以及车尾部分，显眼霸气的专属标识寓意着进一步强化了凌派锐·运动的混动血统。

在内饰方面，无论在视觉上或是触感上，凌派锐·混动都没有给消费者有什么惊喜，仅有在细节部分稍作修改，例如换挡机构从燃油版本的传统排挡式更换为混动版本的SBW电子按键式。

值得一提的是，凌派锐·混动相比版本加入了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，并且支持百度CarLife。另外，新款车型还搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其主要作用可根据驾驶道路上的环境以及对前车距离进行判定而自动切换，本田在“黑科技”面前确实优胜于同级别车型的表现，实现多元化的辅助系统以表示对消费者用车刚需的诚意。

动力方面，凌派锐·混动搭载了1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，其发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；电动机最大功率为96kW，最大扭矩为261N·m；整车系统的最大综合功率为113kW，最大输出为154PS，传统系统方面，与其匹配的采用了E-CVT电子无级变速箱，据工信部油耗显示，百公里综合油耗为4.1L，与燃油版车型的油耗相差不大。

编者认为，虽然节能减排正是目前国家大力推动的政策之一，对于各大车企均需要向新能源方向发展也是无可厚非，但广汽本田推出全新凌派不久，继而再推出凌派锐·混动编者认为就有些“多此一举”了。无论在外观、内饰、空间以及动力上的数据也差别不大，连实际用车上的油耗也十分接近，主要变化只集中在Honda CONNECT 2.0智导互联系统和Honda SENSING智能驾驶辅助系统的“黑科技”上，价格却相差好几万以上，所谓的“黑科技”能否弥补差价上金额，编者相信消费者的眼光才是最精打细算，对于凌派锐·混动的正式上市大家有什么看法？咱们在评论区里接着聊！

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