传祺GM8：我不是丰田埃尔法

与一众主流中国汽车品牌相比，广汽传祺的定位是要更高的，这在其产品上也得到了体现。

诞生于2016年的传祺GS8，率先打破中国品牌SUV 车型20万元价格天花板，还曾保持着月销破万的水平，一车难求。2017年底，广汽传祺推出旗下首款MPV车型传祺GM8，又成功突破20万元中国品牌MPV价格天花板，树立了中国豪华MPV的标杆地位，同级市场市占率第一。

广汽传祺一系列价格突破，都收获了不错的成绩单，同时还为中国品牌们打了样，指明了发展方向。而广汽传祺并未止步不前，一直在进行价格突破，并于6月15日推出传祺GM8大师版，指导价23.98-25.28万元。再次进行价格突破，向本田奥德赛和别克GL8等合资MPV大佬看齐。

其豪华MPV的定位，也让它被看作是中国版的“丰田埃尔法”。不过它与丰田埃尔法不同之处在于，其产品很高端，但是价格却相对更加亲民。

大师级设计

新车采用最新的传祺家族化设计语言，全新“震天翼”家族化前脸设计，搭配源自豪华游艇造型灵感的侧面立体设计，让整车外观大气。运用光影雕塑2.0设计美学打造出稳健、时尚的车身姿态，配合车窗上部和车身底部左右侧裙镀铬饰条，极大提升了传祺GM8大师版的豪华特质。

车内采用游艇式环抱中控，这也是豪华品牌才有的专属设计。考虑到当前的车内空气环境，其车内严选环保材料，配以“车规级CN95”高效空调滤芯和森林氧吧空气净化系统，使车内无干扰性气味达到进口豪车水平。

为了保证最极致的乘坐舒适性，传祺GM8大师版配备了同级功能最全的第二排头等舱座椅。其座椅设计参照飞机头等舱座椅，不仅配备有电动腿托、通风加热和按摩等功能，还采用更柔软、更细腻的真皮和PVC面料，最终为乘客带来超越飞机头等舱的奢华享受，乘坐感受不逊于丰田埃尔法。

大师级驾控

作为一款豪华MPV，驾控性能是基础，各种良好的驾乘体验也是在此基础上建立起来的。为了保证最佳的操控感和舒适性，传祺GM8大师版搭载了联同奔驰国际化专家团队全新调校的底盘，为整车带来了高品质的稳定性和舒适性。同时，其前后悬采用多级隔震底盘系统，有效衰减路面震动。国际知名品牌米其林的高性能静音舒适Primacy 3 st轮胎的加入，更是为车内驾乘舒适性加分。

同时，考虑到高端商务MPV载客量较大且乘客身份尊贵，传祺GM8大师版还沿用GAC高强度安全车身设计，极大提升了车辆的被动安全性。而博世9.3版本ESP十四位一体主动安全系统搭配360全景影像系统，更是让整车安全性多了一层防护。

要驱动这样一个豪华的大家伙，动力系统自然是不能含糊的。新车采用了传祺家族引以为傲的“390T+8AT”新一代黄金组合，可输出最大功率为185kW，峰值扭矩达到390N·m。与发动机匹配的8AT变速箱源自日本爱信，由于设计先进和技术成熟等特点，一直受到合资旗舰车型的青睐。

写在最后：

当前国内汽车市场是存量市场，总量其实是在下滑，而差异化竞争往往能收获奇效。在这样的车市大背景下，豪华车型的市占率不降反增，这与当前消费升级大大趋势不无关系。而广汽传祺作为一个豪华定位的品牌，其优势开始逐步凸显，传祺GM8大师版是其向上突破的又一次尝试。未来市场表现如何？我们很期待，因为它可能为自主品牌们开辟出一条新的道路。