虽然品牌复出不久，但宝沃推出新车型的速度却十分迅捷，继BX5、BX7之后，两款全新产品的BXi7和BX6也于5月份正式上市，前者是基于BX7打造的一款的新能源车型，后者则定位轿跑SUV。值得一提的是，相比主流的自主品牌，宝沃的车型定价普遍稍高。那么，车型是否物有所值？砖叔决定先从其“看不见”的层面，就是做工用料方面探究起。
车型：2018款 28T 四驱GT至酷型
售价：19.98万
本次砖叔对BX6做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看BX6的制造工艺如何。
（车头盖）
实测BX6的平均间隙3.33mm，这一数值要明显好过竞品车型，具体来看，车头与尾厢盖的缝隙均十分均匀，而1mm的间隙差值表明BX6的装配工艺值得肯定。
漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆要去喷了。如果一擦就见底漆，车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，BX6的表现有没有惊喜。
(车身漆膜厚度)
BX6的漆膜厚度表现正常，实测平均厚度122.8μm，在同级别车型里算是较好的。另外跟车身间隙一样，BX6的喷涂工艺也控制得不错，全车车漆厚度均匀，值得点赞。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看BX6符不符合这个级别的标准。
（车门铰链）
（前车窗）
（车门框）
BX6在车身用料方面，属于非常典型的“德系标准”。值得一提的是，BX6全系提供电动尾门，如果能把手动引擎盖也改为液压的话，会显得更厚道些。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，BX6自然是有提供的。砖叔要看的，是下面这些东西：
（后排座椅）
（中央头枕）
实测的顶配车型，全车提供6气囊，在砖叔罗列的实测项目中，BX6也是全都备齐，能给予消费者更全面的出行安全保障。此外，就车窗/天窗的防夹灵敏度，全车都有不错表现。
在做工用料一项上，宝沃BX6展现出很高的水准，实测成绩放在同级车型中也属于突出的一员。安全设计层面，BX6也是该有的都有。除了使用手动引擎盖稍显掉档次之外，其它地方没有什么可挑剔的地方了。
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