大多造车新势力“不敢”来成都，是“段位”不够还是另有隐情？

成都车展太热闹了，新车亮相，上市的多到数不清，各家都拿出看家本领，想要博眼球，豪华品牌中BBA三家独大，竞争也是相当的激烈，但另一边，也有三家不相上下，但是在众多传统车企面前，这三家就显得有点“势单力薄”了，以往活跃的造车新势力，这次成都车展居然缺席，仅威马汽车、前途汽车、新特汽车三家造车新势力来“凑热闹”，连一桌麻将都凑不齐，是因为“段位”不够还是另有隐情？

我们先看看成功“挤”进车展的三家造车新势力的表现。

威马汽车

在车展上，威马汽车一如既往的高调开启“洗脑模式”，认真的展示了其正向研发的三电技术：拥有高可靠性、高安全性和高稳定性的特点。电池热管理系统可以保证电池在-30℃和+50℃环境温度下电池容量不衰减，动力系统可以持续高功率输出能量等等。

车知事只想弱弱的说一句，不知道“自燃事件”有没有给威马汽车造成巨大的压力。

新特汽车

新特汽车旗下首款量产车——SITECH DEV 1在成都车展正式上市，补贴后售价位于6.19-7.79万之间。虽然新特汽车目前还不算太火，但是在成都车展上还是增加了很多的曝光率，赢得了一些消费者的关注。

新特汽车的CEO先越曾表示：能够活下来是新特进军汽车市场的唯一目标。车知事只想说一句，这自我认识真是准确。

前途汽车

三家造车新势力最厉害的应该是前途汽车了，成功上位，“混迹”9号豪车馆，都是一些“昂贵的小动物”，这只“小蜻蜓”也不例外，还算是很有看头，在前后双电机的作用下，前途K50的0-100km/h加速时间可在4.6s内完成。

豪车肯定是每个人都喜欢并且向往的，过一过眼瘾就够了，不过，前途K50到底是“滥竽充数”，还是真正的实力派有待考察。

还有些“积极分子”去哪儿了？

众所周知，造车新势力里蔚来汽车，小鹏汽车向来活跃，为什么此次车展会大方的给其他竞争对手腾地儿？

蔚来汽车很忙

蔚来汽车美国进行公开募股已经不是什么新鲜事，因为资金链已经无法支撑其完成更多的交付问题，所以蔚来现在是忙着赴美上市，它将成为首家在美国上市的大型电动车生产商，其股票定于9月12日开始交易。

小鹏汽车拿不出创意

小鹏汽车估计是拿不出什么新的东西出来，旗下首款产品小鹏G3在2017年10月12日便已举行过正式的整车下线仪式，距离现在一年时间快要过去，新车却还处于预售状态这车展不参加也罢。

参加成都车展的造车新势力仅仅只有三家，这确实是让人很疑惑，估计是家家都还有一本难念的经，实力不够也好，临时退缩也罢，为何PPT玩得好，真正有机会展示自己的时候却集体缺席，我想，大家都懂的，“网友”见面还是需要很大的勇气。不过，车知事估计大家是约着去其他地方打麻将了。