特斯拉车主要后悔了，这款纯电动SUV即将到来！
在纯电动车市场上，造车新势力可谓大放异彩，从最初的特斯拉到现在的蔚来都取得了不错的成绩。但在传统豪强阵营中，却没有哪个品牌能够拿出一辆真正意义上的纯电动车型来与这些新势力所抗衡。如今这一局面将被打破，梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款纯电动SUV车型EQC正式亮相。事不宜迟，马上来看看这一次汽车发明者又为我们带来哪些亮点吧！
前脸与现在的燃油版奔驰车型还是有明显区别的。多条幅式镀铬中网和边缘宽厚的饰条很精致，档次感十足。贯穿式日间行车灯很有特点，走在路上赚足了回头率，并且这将成为日后EQ品牌车型的标志性设计。
另外EQC分为普通版和AMG-Line套件版，外观方面主要区别在于前脸和轮毂上，文中所讲主要为普通版车型。
车身侧面造型比较常规，有一些现款奔驰GLC的既视感，但轮毂的样式要更加有个性，大角度倾斜的D柱让也上整车更显动感。在尺寸上EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，与GLC的尺寸相差不大。
尾部设计简洁大方，最显眼的当属贯穿式尾灯了，它与前脸的日间行车灯形成完美的呼应，这也是时下比较流行的设计。
内饰与现款奔驰车型相差不是很大，依然是以豪华为主基调但其中又不乏科技感。
连通式双10.25英寸大屏很是亮眼，左侧为全液晶仪表盘，右侧为多媒体中控屏并且支持多点触控，还标配了奔驰最新的MBUX人机交互系统，支持CarPlay和CarLife，同时在语音控制方面也有很大的进步。
在动力系统上，EQC的动力由两台分别位于前后轴的异步电机来提供，综合最大功率为300kW，综合最大扭矩为765N·m，而且还可以根据不同的行驶状况来改变前后轴电机的输出功率，从而实现四驱的动力分配。
EQC的电池组总容量为80kWh，充满电后在NEDC工况下其续航里程能达到450km。在充电方面，使用110kW直流快充时，电量从10%充至80%只需要40分钟。
EQC的外观充满了时下纯电动车该有的科技感，而内饰方面依然保留着奔驰的那种豪华感，也许它在各项数据与当下的纯电动车型相比并没有十分超前的表现，但它的优势在于丰富的车型研发经验以及奔驰深厚的品牌影响力，如果未来国产后能有一个合理的价格，那应该能得到不少电动车消费者的喜爱。