百公里加速5.1秒，续航450公里，奔驰首款电动SUV亮相！

奔驰旗下的首款量产电动SUV EQC正式亮相于大众面前，至此这家世界历史最久的汽车品牌也推出了属于自己的新能源车系。未来奔驰所有的新能源车型都会以EQ命名，类似于宝马i系列和奥迪e-tron。

根据奔驰的官方说法，这款首发EQC将会保持奔驰一贯的制造工艺。它基于奔驰的MEA电气化平台打造，并且未来还会有更多的车型从此平台上打造出来。

EQC定位于中型豪华SUV，将于今年亮相于广州车展上，同时或将于2019年国产上市。

未来，EQ系列还会涵盖多个级别的车型，有包括紧凑级车，中型车、大型车等。就目前所知，EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX共计8个商标已经被注册完成。

接下来湃客就为大家详细聊聊这款车型EQC。

外观：电动版的GLC

EQC的外观设计风格继承了奔驰的Generation EQ概念车的设计语言。虽然作为一款电动车不需要进气格栅，不过为了增加大众的接受程度，QEC依旧有前格栅设计，并且格栅与LED大灯相互连接，看上去整合度相当高。

车身轮毂和大灯中的蓝色元素很好的点明了EQC电动车的身份。车尾处贯穿式的尾灯，辨识度相当高，并且从整体上来看EQC的造型与GLC还是颇为相似的。

EQC的长宽高分别为4761*1884（2096）*1624mm，轴距为2873mm，轴距参数与奔驰标轴版的GLC相同。

总体而言，奔驰在EQC上的设计做得还是较为克制的，并没有因为是电动车就开始搞各种天马星空的设计。

内饰：豪华中的小清新

奔驰EQC的内饰部分依旧是熟悉的奔驰豪华风，不过在加入了一些新能源元素后，瞬间变得小清新了起来。新车在内饰材质、用料上是和奔驰E级一个级别的。仪表盘以及中控显示屏也是奔驰当下家族式的贯穿设计，科技感满满。

EQC标配了MBUX智能人机交互系统，支持自然语音指令输入，同时也可通过触摸、方向盘按键进行控制。这套系统还有学习能力，通过车主的使用能自我完善。

奔驰EQC的仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸大小。多功能方向盘、多媒体按键的布局位置都和目前的奔驰车系相同。

在细节上，EQC加入了蓝色氛围灯以及EQ系列车型专属方形空调出风口，科技氛围也是相当浓厚的。

动力：百公里加速5.1秒，续航超450KM

EQC的动力参数也比较亮眼，奔驰在其前后轴上安装了两台异步电动机，这样它就变成了四驱车。整台车的最大输出功率可达300kW，最大扭矩765N·m，百公里加速5.1秒。

同时EQC还支持五级动能回收，可以对行驶过程中对收放油门时的体验进行调整，兼顾续航延续和驾乘舒适性。

奔驰EQC在电池方面采用了全新一代的锂电池技术，电池是由6个模块384块电芯组成，电池总容量能达到80kWh，在NEDC工况下的续航里程超过450km。

EQC随车带AC充电器的输入功率只有7.5kW，但是它额外支持110kW直流快速充电，只需要40分钟就能从10%充到80%的电量。

电池供应部分，德国版车型为戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，国产则会采用宁德时代，其它地区则会使用LG电池。

目前奔驰将会在明年全面投产EQC，上市时间预计将在2019年底，按照目前奔驰这种大厂的调性，EQC的上市时间应该不会再有太大的变化。

目前国内市场上的豪华品牌电动车有宝马i系列、捷豹I-Pace、特斯拉Model S/X以及蔚来ES8等。

但是湃客认为EQC将会真正直面的对手则是宝马iX3以及奥迪e-tron，而且这三款车型推出的时间也比较相近。

当然不可否认的是，这款奔驰的EQC在某些方面做的也是有些保守的，比如像是高级别的驾驶辅助功能都没有提到。

也有一种声音说，奔驰EQC的出现更多的是为了应对全球新能源化政策的产品。但是，不可否认的是，EQC确实是一台足够撑得起“奔驰”这个品牌的车型。

在湃客看来，奔驰EQC在定价方面应该不会很便宜，湃客预计在58万~70万这个区间内。

另外当奔驰EQC上市之后，国内一群新新造车势力将会面对巨大的挑战。就以“网红车”蔚来ES8来说，无论从产品力还是品牌号召力，都与其有一定差距。随着传统老牌汽车厂商推出新能源车型后，估计国内一堆新兴造车势力都要凉不少了。