是它！省钱小能手，瑞风M4柴油版实拍

【有车以后 实拍】6月16日，全新一代江淮瑞风M4柴油版广东区域上市发布会在东莞骏烨专营店举行。新车全系搭载2.0 CTI柴油涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器，符合国六排放标准，有7/8/9座三种布局，其指导价区间为13.88-15.48万元。

新车亮点速递：

1. 外观与汽油版一致，轴距超过3米，有7/8/9座三种布局；

2. 内饰设计精致，趋向于商务风格；

3. 搭载全新的2.0CTI柴油涡轮增压发动机，扭矩可达360牛米，符合国六排放标准；

4. 匹配6速手动变速器，工信部百公里综合油耗为7.9升。

▍背景

江淮瑞风专注MPV市场19年，技术可谓是成熟，而瑞风M4则是江淮在2016年推出的一款宜家宜商的MPV系列，除了刚上市的全新2.0CTI柴油版，当前在售车型还有2.0L、2.0T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统和1.9T柴油发动机，共计五款动力配置可供选择，另外在布局上除了7/8/9座版本，还有2座的货运版本。

▍外观

外观上，瑞风M4柴油版与汽油版保持一致，标准的商务型MPV身材，方方正正的外观能给车内带来不错的空间表现，全车线条并不算时尚，但也是偏向于耐看型的。

车头采用了瑞风家族的宝瓶式格栅设计，中间由三根镀铬饰条点缀，左右两侧大灯是与中网连接在一起的，同时，新车全系标配LED日间行车灯、卤素大灯与雾灯。

车身尺寸上，瑞风M4柴油版的长宽高分别为5200×1890×1980mm，轴距达到了3080mm，尺寸并不小。

车尾设计偏向于典雅大气，后挡风玻璃上端有一条尾翼，两侧尾灯如同张开的翅膀，右下角还多了一个“2.0CTI”尾标，标榜自己的柴油车型身份。

▍内饰

与外观一样，瑞风M4柴油版的内饰同样是保持着原先的风格，中控台为左右对称设计，换挡区域位于中控屏幕下端，整体布局与更高一级的合资MPV车型是相似的，整体做工与用料也并不廉价。

高配版本的中控台上搭载了一块触屏，内置系统支持蓝牙、语音控制、导航、手机互联、倒车影像等功能。

空调系统上，瑞风M4柴油版的中高配车型在第一排空调与第二排均配备有空调，同时还可选装“refine+”健康呼吸系统，这个系统拥有双级过滤（空调强滤芯、舱内净化器）、三重防护功能（强离子发生器、UVC紫外消毒灯、TiO₂光触媒过滤网），根据官方信息，这套系统的“N95”级过滤效率达到90%，杀毒灭菌率超过98%，18分钟就可以实现舱内循环换新。

实拍车型的座椅为皮革包裹，整体质感符合身价所在，第二排为2个独立座椅，带有扶手，座椅可前后、靠背调节，第三排可由中间通道进入，整体的空间表现是不错的。

驾驶辅助系统与安全配置上，高配车型配备有定速巡航、车身稳定系统、坡道辅助、刹车辅助系统装置，可选装车道偏离预警系统、带卫星定位的行车记录仪等配置。

▍动力&底盘

全新一代瑞风M4柴油版搭载的是HFC4DB2-2E型2.0升涡轮增压柴油发动机（2.0CTI），可输出的最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩可达360牛米（输出的转速区间仅要1800转），符合最新的国六排放标准，

与动力匹配是6速手动变速器，在上市发布会之前，全新一代瑞风M4柴油版还开展了一场针对首批车主的节油挑战赛活动，最终冠军的油耗低至5.59升/百公里，参考工信部录得的7.9升/百公里综合油耗数据，这个成绩算是非常好的。

底盘上，新车采用前双横臂式独立悬挂，低配车型采用后钢板弹簧式非独立悬挂，高配车型则是螺旋弹簧式非独立悬挂，全系为前置前驱形式。

▍点评

江淮瑞风系列拥有近20年的发展历程，产品的保有量与口碑是有目共睹的，而作为一款宜家宜商的MPV车型，瑞风M4的表现则是非常均衡的，它的设定，适合努力耕耘的个体户，也适合准时舒适的企业接待。同时，拥有更加“省钱、省力”优势的2.0CTI柴油版的加入，让瑞风M4系列可选的配置更加丰富，13.88-15.48万元的售价区间也颇为合理，相信会吸引更多有需求的人群。