试驾德系全新撩妹神器，与Q8同款溜背，8.8s破百才30万
几年前，编者曾就“颜值经济”的话题与家中“财政大臣”兼最潮流时尚的年轻女性展开过讨论。我以钢铁直男们的身份与其普及技术、性价比以及实用性的重要性，但妻子坚持认为“颜值即正义”是有道理的，并甩出了一句结论：同等级的产品背后，技术、实用性甚至品牌效应差距其实都不大，为何不直接选个好看的?!
嘿，在“道理”面前，我无言反驳。好看的颜值能让人产生首次购买意愿，但第二、第三次是否重复购买，就要凭产品实力有多少本事了。言归正传，近日奥迪Q3轿跑“感观觉醒”之旅在广州开启，到底这款备受关注的轿跑有哪些独特之处?下面我们就通过试驾来逐一了解。
颜值在线，溜背更个性
轿跑SUV生来就是小众的，但是并不妨碍年轻人对它的喜爱，近年来市场销量也在证实它日趋潮流。从保时捷Cayenne Coupe到奥迪Q8，从Q5轿跑国产白车身下线到全新奥迪Q3 Sportback(奥迪Q3轿跑)上市，从途昂X到探岳X的推出，我们可以明显地看到大众加快了体系中轿跑SUV细分市场的重视和布局速度。
奥迪Q3轿跑是目前奥迪旗下最亲民的轿跑SUV，作为豪华品牌车型，奥迪Q3轿跑丝毫没有放弃对颜值以及高级感的追求。新车前脸基本与奥迪Q3保持一致，但更密集的蜂窝状进气格栅以及溜背式车顶设计明显向大哥Q8看齐，浓烈的跨界气息更符合“小Q8”的美名。
奥迪Q3轿跑标配LED大灯，矩阵式结构更显高级，羽箭式的日间行车灯还集成了流水式转向灯功能，无论是造型还是科技感，都对得起“灯厂”之名。试驾车为指导价30.73万元的奥迪Q3 2020款 Sportback 40 TFSI 时尚型，除了灯光、音响之外还选装了多项安全配置和豪华配置。
奥迪Q3轿跑与全新Q3一样基于MQB平台打造，但两款车的关系并没有《想见你》里面的陈韵如和黄雨萱复杂，我们完全可以以一款全新车型的身份来看待奥迪Q3轿跑。奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距2680mm，更长更低趴的尺寸让其拥有更加激进、蓄势待发的跑车姿态。
奥迪Q3轿跑侧面线条犀利十足，水切造型线完美将整车上下比例划分为1:2，棱角分明的腰线刻画出较强的肌肉感。作为重点，车顶的下滑过渡处理得当，虽然强调运动但又不失精致感，这种感觉就好比为衣着时尚的女性配上了一双靓丽的高跟鞋，一切回头率都离不开它的功劳。
为了满足消费者的不同喜好，奥迪Q3轿跑提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮毂，更有7种不同对比色/纯色供选择。实拍车装配的双色Y型19寸轮毂偏向高级氛围，而尺寸为235/50 R19的轮胎来自固特异的Eagle F1系列，是许多性能玩家追捧的高性能轮胎，无论操控还是舒适性都非常不俗。
奥迪Q3轿跑的尾部造型同样亮眼，小尾翼的加入让车尾层次感十足，平直的线条以及S-line专有设计元素的后保险杠搭配起来能够很好地与品牌内其它车型作出区分。隐藏式排气布局有点低调，而羽箭式LED尾灯、一体式保险杠装饰，都与车头形成很好的呼应，设计感十足。
科技座舱，空间并不小
奥迪Q3轿跑的内饰基本上就是奥迪Q3的那一套，打开车门就能感受到浓浓的奥迪家族气息。作为重点，清晰度极高的12.3英寸液晶仪表屏以及10.1英寸触控屏营造出极强的科技氛围，配合奥迪MMI人机交互系统，细腻顺滑的感官体验足以让年轻人放下手中的手机，毕竟，行业标杆的实力并非浪得虚名。
平底式多功能方向盘采用真皮包裹，底部带红色点缀的S标识相当“嚣张”，配合换挡拨片的加入，运动氛围相当强烈。
液晶仪表盘还是奥迪家熟悉的味道，除了可以根据驾驶模式切换不同UI效果外，地图和两个表盘的大小比例还可根据个人喜好来切换大小，无论实用性还是科技感都难逢敌手。
带触摸反馈的10.1英寸触控屏同样让人满意，最新一代MMI信息娱乐系统功能非常齐全且强大，目前流行的无线Apple Carplay和Android Auto也已经支持，配合无线充电功能，让小姐姐“抓狂”的手机数据线也终于可以退出“出门必备”物品清单了。
细节方面，中控台以及车门上都采用了大量软性材质包裹，其次，带“S”标识的运动座椅标配真皮和Alcantara拼接组合，配合包裹性极强的腰部支撑和主副驾驶电动调节，整体表现符合豪华车型的定位。
试驾车还选装了15个扬声器的B&O音响，立体环绕音效无疑为车厢内的高级氛围提供了有力保证。一套好的音响非常重要，毕竟它极有可能是比发动机使用时间还要多的一项配置。
由于溜背的设计，奥迪Q3轿跑的后排空间依然是不少消费者关注的重点，但实际体验来看，后排头顶区域拥有内凹设计，定位紧凑级SUV的它与普通版奥迪Q3的差别并不大。其次，皮质混搭座椅、后排空调出风口以及双充电接口(type-c)等，都给后排乘员带来了不错的舒适性保证，按照国人正常的身高体重作为参考，基本能满足绝大部分家庭的出行需求。
奥迪Q3轿跑全系标配电动后备箱，在横向对比时有不少的优势，其次，它的后备箱非常工整，带隔物板的设计对于行李的隐私保护也非常到位，此外，后排座椅还支持4/6放倒，得到一个更可观的载物空间。
多种动力，调教足够成熟
动力方面，奥迪Q3轿跑提供了1.4T和2.0T高低功率共三套动力可选，变速箱方面均匹配7速湿式双离合变速箱，其中两款顶配车型还匹配了quattro全时四驱系统。40 TFSI 时尚型匹配的是2.0T低功率引擎，虽然性价比不如1.4T车型、加速能力不及高功率四驱车型，但它绝对是最均衡、最值得推荐的一款。
车辆起步的那一刻就能发现，奥迪Q3轿跑的调教依然是熟悉的味道，轻柔的方向盘调教以及轻快的油门响应一如既往的好开，刹车踏板的脚感依旧很符合国人的驾驶方式，驾驶者与汽车之间基本上不需要适应的过程。温柔驾驶下7速双离合平顺得让人难以察觉升档动作，若不是减速时保留的少许机械链接感，真的很难让人察觉这是一副双离合。
如果想要更直接的加速响应，或需要在行进中快速完成超车动作，仅需将档杆从D挡往后一拨进入S挡状态，此时的油门响应以及仪表的指针转速变得更加积极，车辆动态表现能让你更有信心地完成一系列操作。虽然8.8s的破百能力不如高功率四驱车型7.6s强，但随踩随有的动力输出已经足以应对日常各种路况，结合7L/百公里的油耗表现和更亲民的售价，难道它不香么?
车辆底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，在实际行驶过程当中，路面细碎的震动能够过滤得非常干净，即便经过一些稍大的坑洼，也能将弹跳很好地抑制下来。其它诸如隔音水平、驾驶辅助好用程度等，均保持着奥迪家族一向的优秀水平，整体实力无需顾虑。
最后
如果有朋友问我奥迪Q3轿跑是否值得选择，我非常愿意用一个坚定的点头来终结他/她最后的纠结。毕竟，现在无论是何种等级的消费者，他们大多都已经开始认识并接受轿跑型SUV这一新兴细分市场产品。
奥迪Q3轿跑在高颜值的背后，是奥迪多年来的技术和品质沉淀，新车的推出进一步构建完善的产品阵容，也为年轻消费者提供了更个性的选择。正如前文所述，颜值经济兴起的背后，是足以让人放心的品牌价值和技术背书，颜值只是起点，实力才是重点。