奔腾T77 PRO 1.5T发动机“能效之星”001号认证证书

       在武侠作品中常说的一句话就是“行家伸伸手便知有没有”，笔者认为这句话用在现实生活中同样适用，特别是在汽车制造领域。

       当很多车企还在发布会上读PPT时，当有的车企科研成果还躺在试验时，当某些车企还沉迷于“皮尺丈量”时，一汽奔腾拿出了真本领......

      6月15日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）公布了国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证标准，一汽奔腾T77 PRO搭载的1.5T“智擎魔方”发动机或者该中心颁布001号“能效之星”认证证书。

　　这款发动机的热效率可达39.06%，达到同级别涡轮增压发动机热效率的领先水平。

       据悉，中汽中心发动机热效率《乘用车用汽油机能效认证》认证，是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，是汽车发动机领域的第一个自愿性认证。通过相应的试验测试，最高有效热效率≥38%的发动机将获得该项认证。

       此项认证，不仅是对企业发动机领域技术能力上的一种肯定，更是鼓励行业聚焦汽车核心技术研发。对消费者选购车辆、识别发动机性能也有重要的参考价值。

　　认证之前，发动机会进行暖机，在暖机结束后将发动机运转至额定功率点，按照企业申报的发动机数据调整边界参数。然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验，确认该发动机状态正常。通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量，再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率。

　　奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代“智擎魔方”发动机最高有效热效率为39.06%，超过中汽中心38%的认证标准，已符合认证规则要求，同时成为该认证标准下的首款车型。

       奔腾T77作为一汽奔腾重置产品序列后的首款车型，倾注了一汽奔腾所有的技术。今年1-5月，一汽奔腾实现两位数增幅，累计终端销量为3.63万辆，同比增长12.9%，销量成绩明显提升。

　　今年3月初推出的T77 PRO，搭载了CA4GB15TD-30 1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率最大功率124千瓦，最大扭矩258牛.米，压缩比达到了11.5，可以加注92号汽油。它的热效率达39.06%，在同排量涡轮增压发动机中属于领先水平。

　　剖析后不难发现，其发动机采用米勒循环，搭配博士350bar高压喷射系统，发动机爆震和噪音都得到控制。对比常规发动机，米勒循环进气门晚闭，将吸入气体部分反流排出，排气门晚开，使做功时间加长。通过控制一个气门开闭的时机就制造了膨胀比大于压缩比的效果，相比传统奥托循环发动机，废气里的能量得以更好的利用。

　　这台发动机还带有智能热管理模块、电控活塞冷却、可变排量机油泵、进排气中置VVT、低摩擦、缸盖集成排气歧管等多项技术。通过热管理模块、机油泵流量和换气系统的配合，控制水温、油温以及变速器油温，能够实现冷启动时快速暖机，进一步降低油耗，同时还可以提升发动机的寿命。另外，通过可变流量机油泵以及高压可变喷油技术，可根据不同工况完成多次喷射，输出更好的动力。

　　其涡轮增压器由三菱重工提供，发动机在1300转时就可以输出更强扭矩。来自博世的350bar高压直喷系统，使燃油雾化更充分，确保发动机高效清洁燃烧。

       “新奔腾”令人刮目相看，不但产品更新速度加快，而且将“雪藏”的技术迅速转化为生产力。从T77到T99，无不展现出一汽奔腾强大的研发能力。

       有一汽集团技术“背书”，一汽奔腾将推出更多新车，加速家族产品进化，与自主汽车品牌一较高下。