能跑过卡宴的SUV还真不多，新款GTS六缸换八缸

要说老款卡宴GTS为什么卖不好！那3.6升双涡轮增压V6必须背锅，虽然动力方面数据非常漂亮，440马力和600牛·米。但是150多万都花了，你就给个6缸，可能都要被笑话。所以这次卡宴GTS换代，看到了失败的原因。把6缸换成了8缸。虽然动力方面的变化不是很大，460马力和620牛·米。至少感觉上、气势上不会输给别人，这才是真的值得。

外观方面，全新的卡宴GTS相较老款的变化真的不大，就是采用了全新的前后灯组，外加细节造型上的小修小改，也是迎合时下潮流的小修小改。主要还是集中在动力方面的变化，由于动力的小幅提升，在实际体验方面也有变化，标配的Chorno运动套件版，零百加速快0.6秒，极速增加了8公里每小时。

标配了主动悬架系统（PASM），降低了20mm车身高度，还有保时捷引以为傲的扭矩矢量控制系统（PTV+）。跑得快也要能刹得住，可以选择碳化钨涂层刹车（PSCB）和陶瓷复合刹车（PCCB）。从原理上来讲PSCB造价仅PCCB的三分之一，性能也表现不错，当然了极致性能的话肯定选PCCB。只是小嗨一下的话，碳化钨也就可以了。

内饰方面自然是该用的好东西全都用了，Alcantara大面积覆盖，金属拉丝和钢琴烤漆都让卡宴GTS看上去更运动。不过该选装的东西，你还是要花钱买滴。毕竟是保时捷，选装鼻祖，不花钱装潢就想提车基本不可能。售价方面，卡宴GTS的起售价格是91.08万元人民币，但进入国内，这个价格肯定是拿不下的，至少也要150万左右。