年轻就要活得不一样，奥迪Q3轿跑和宝马X2到底谁更香？

不得不承认，这是一个追求个性的时代，年轻的“后浪”们正在用自己的方式活出与众不同的模样。小到五花八门的美食、标新立异的服饰，大到新奇好玩的运动、闻所未闻的行业，无一不彰显着年轻人张扬的个性。

对于未来拥有无限可能的年轻人来说，豪华品牌成为了越来越多人第一辆车的首选，而个性化的车型更是受到了“后浪”们的追捧，豪华A级轿跑SUV无疑正中下怀。它有别于传统的轿车和SUV车型，以跨界的姿态兼顾了高颜值和通过性，同时实用性也不会太差。宝马X2作为豪华A级轿跑SUV市场中的热门车型，是目前这一细分市场中为数不多的选择。不过奥迪对于市场需求的洞察向来敏锐，所以很快就为大家带来了奥迪Q3轿跑。接下来就跟随小智一起，看看这2款极具个性的豪华A级轿跑SUV到底谁更香？

作为奥迪家族首款以轿跑命名的SUV车型，奥迪Q3轿跑从设计之初便拥有清晰的定位。它由奥迪首位亚裔女设计师操刀设计，拥有优秀的空气动力学造型。前脸部分，奥迪Q3轿跑采用了八边形黑色蜂窝状进气格栅，四周加入了粗壮的镀铬装饰，兼顾了运动性和档次感。对于奥迪来说，灯光一直是拿手好戏，多边形不规则的矩阵式LED大灯看起来棱角分明，而日间行车灯采用了三线条组成的箭形设计，辨识度极高。

当然对于轿跑SUV来说，奥迪Q3轿跑的侧面才是它最美的角度。流畅的车顶线条从B柱开始便有了下滑趋势，并且一直平滑过渡到车尾，使得优雅的曲线和富有肌肉感的车身完美融合。小尺寸的后扰流板和巨大的尾部扩散器相呼应，为本就层次分明的车尾增添了几分运动气息。标配的S-line运动套件和酷炫的轮圈造型，更是为整车的运动属性增色不少。另外值得一提的是，奥迪Q3轿跑还提供了多达11种车身配色，尽可能得满足了年轻人的个性化需求。

宝马X2对于运动气息的营造同样不落下风，全系标配的M套装让它看起来非常激进。经典的“天使眼”大灯、标志性的双肾进气格栅、巨大的下方进气口，让人一眼就能认出这是一辆宝马。不过和奥迪Q3轿跑相比，宝马X2的前脸给人感觉少了些精致感，镀铬材质的运用较少，前包围的设计也显得有些“粗放”，前脸的造型和元素的搭配不如奥迪Q3轿跑来得“细心”。

虽然同为轿跑SUV，但是宝马X2的侧面和车尾设计与奥迪Q3轿跑截然不同，前者侧面的线条过渡明显不如后者自然、顺畅。宝马X2的车顶线条从C柱开始便极速下折，整车的收尾略显仓促，给人的感觉更像是一台升高了底盘的两厢轿车。同时宝马X2并没有采用和奥迪Q3轿跑类似的小三角窗设计，为了避免C柱看起来太过单调而在C柱上嵌入了一个“BMW logo”。车尾下方，宝马X2采用了双边共两出的真排气设计，看起来会比奥迪Q3轿跑的隐藏式排气更有气势。

尽管两车看起来都很年轻、运动，但是如果从“好看”的角度出发，笔者认为奥迪Q3轿跑更胜一筹，它的外观精致度和轿跑风格营造得更加到位。相比之下，宝马X2的设计略显“粗放”，车身线条不够优雅。

如果说外观是个见仁见智的东西，那么就内饰来说，奥迪Q3轿跑可以说是甩开宝马X2好几条街了。首先从中控来看，奥迪Q3轿跑全系标配了虚拟座舱以及先进的MMI人机交互系统，灵感来源于航空器驾驶舱，带给驾驶者环抱式的体验。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全新标配了全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，并且支持全地图导航模式，科技感在同价位无出其右。根据车型的不同，红黑/蓝黑的炫酷配色看起来运动感十足、皮+Alcantara的内饰材质也更显高档。

如果将视线从中控区域移开，你会在奥迪Q3轿跑的车内发现更多的精致细节。比如运动座椅上的“S”浮雕徽标、后排带温度控制的独立空调、全车15个扬声器的B&O音响，都能让人有一种置身于百万级座驾的错觉。另外30色内饰氛围灯、发光门槛条等元素，进一步提升了奥迪Q3轿跑车内的档次感。

相比之下，宝马X2的内饰只能用“朴素”二字来形容。经典的内饰布局几乎是“万年不变”，虽然功能区的划分足够清晰，但是总归缺少了点新意。另外宝马X2全系都未提供全液晶仪表，再加上仪表区域的宽度略窄，看起来有些“小家子气”。当然宝马X2也在积极求变，比如它为中控区域加入了最大10.25英寸的中控触摸屏，档次感略有提升，不过UI设计还是老派的宝马风格，6色内饰氛围灯也不如奥迪Q3轿跑的30色来得丰富。

座椅方面，宝马X2提供了一体式的运动座椅，视觉效果很棒，但是前排头枕无法调节也是不得不忽视的问题。内饰材质方面，在宝马X2上很难看到奥迪Q3轿跑上的Alcantara材质，宝马X2对于材料的节约从它全系只提供了仿皮座椅上就可见一斑。另外像是后排独立空调也无法在宝马X2上看到，高配车型上配备的12扬声器哈曼卡顿音响无论是品牌还是音质都无法与奥迪Q3轿跑的15扬声器B&O音响相提并论。

其实宝马X2的车机系统和内饰质感符合这一级别车型该有的表现，只不过奥迪Q3轿跑在内饰上更舍得下本，更好的兼顾了科技感、时尚感和档次感，相比之下宝马X2就不够看了。

既然是轿跑SUV，光有样子可不行，能不能跑得起来很关键。奥迪Q3轿跑和宝马X2同样提供了多种动力规格可选，而且两者都有前驱和四驱版本，能够满足不同消费者的动力需求。不同的是，奥迪Q3轿跑全系都采用了四缸发动机，而宝马X2的入门车型仅为三缸发动机。那么这两款车在动力方面有何差异呢？

通过上面的表格可以看出，无论是低动力还是高动力版本，奥迪Q3轿跑的参数都要好于宝马X2。特别是两者的四驱车型中，奥迪Q3轿跑的最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，远超宝马X2的192马力和280牛·米。当然驾驶体验可不能光看动力参数，那些看不见的用料和调教往往更能起到决定性作用。

奥迪一直是玩弄“双离合”的好手，旗下的7速S tronic变速箱无论是平顺度还是可靠性方面都比宝马X2上外采的格特拉克7速双离合变速箱更能让人信服。另外就四驱车型而言，奥迪Q3轿跑采用了quattro四驱系统，极限状态下的响应速度和脱困能力都要胜于宝马X2上采用的xDrive四驱系统。如果再往深了去挖，奥迪Q3轿跑基于MQB平台打造而来，其四连杆独立后悬挂能够带来更好的操控表现和底盘舒适度。

宝马X2基于UKL前驱平台打造而来，诞生于同一平台的还有宝马1系、X1之类的入门车型。如果你要购买宝马X2，笔者真心不推荐你选择1.5T三缸版本，怠速和起步时的抖动始终难以避免。悬架方面，宝马X2采用了三连杆独立后悬挂，规格上不如奥迪Q3轿跑的四连杆。再加上偏运动的调教和标配的防爆轮胎，宝马X2在舒适度和NVH方面还有不小的提升空间。

基于前驱平台打造的宝马X2在运动方面已经不再是强项，参数平平的动力和不够高级的悬挂注定了它只是一个买菜车，四驱系统也无法与奥迪Q3轿跑相媲美。另外受制于价格，大部分消费者都会选择宝马X2的7DCT版本，但是你要知道，奥迪才是调教双离合的好手。

都说细节决定成败，细节同样也能看出厂家对于产品是否足够用心。奥迪Q3轿跑和宝马X2作为豪华A级轿跑SUV，基础配置都不算差：6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、LED远近光灯等配置均为全系标配。但是如果真要分个胜负的话，奥迪Q3轿跑还是会更胜一筹。比如它全系标配了副驾驶电动座椅、定速巡航、电动尾门，高配车型上还有360°全景影像、自适应巡航，实用性和安全性更有保障。

反观宝马X2，低配车型上并未提供副驾驶电动座椅、定速巡航、电动尾门等常用配置，说实话不太符合一款豪华品牌SUV该有的水准。设想一下，如果买了宝马X2的低配车型，副驾驶坐着心爱的姑娘，她还要手动调节座椅的前后高低和靠背角度，实在是有些违和。另外宝马X2全系都没有提供360°全景影像，对于新手来说不太友好。

虽说购买豪华A级轿跑SUV的年轻人对于空间表现不会太在意，但是如果能够得到一个还不错的空间，我想绝大多数人都不会拒绝。在空间细节方面，奥迪Q3轿跑相比宝马X2也展示出了更多的诚意。首先从尺寸参数来看，奥迪Q3轿跑全面领先于宝马X2。其次无论是实际的乘坐空间、车内的储物空间还是后备厢的载物空间，宝马X2都不是奥迪Q3轿跑的对手。

在这个年轻人越来越追求个性的时代，像是奥迪Q3轿跑和宝马X2这样的豪华品牌A级轿跑SUV无疑会越来越受欢迎，因为大家的审美标准和个性主张都在不断升级。通过前面全方位的对比，我们可以看出奥迪Q3轿跑相比宝马X2在外观、内饰、科技、驾控和细节方面都更加优秀，堪称豪华A级轿跑SUV的新标杆。