点滴试驾 | 奥迪Q3轿跑凭什么圈粉后浪？

车点滴 2020-06-15 18:08:22

奥迪Q3轿跑的出现可谓惊艳，这与品牌方用“感官觉醒”作为宣传slogan非常相称。无论是颜值，还是动力都完美地符合如今后浪们的“挑剔”眼光。作为Q3的衍生车型，奥迪Q3轿跑真正地走在紧凑轿跑SUV细分市场的前沿。近日，车点滴编辑有幸试驾奥迪Q3轿跑，体验如何请听如下分解。

外观：正能美颜映衬生活品质

如果说后浪在生活中最关注什么？无疑是规律的运动、健康的饮食、精致的美妆。而这些需求点在奥迪Q3轿跑的外观上也得以呈现。例如奥迪Q3轿跑整体延续了奥迪最新的家族式设计语言，面积六边形蜂窝式格栅配合S-line运动套件的前包围等，营造出运动气息十足的形象；同时TA的肌肉线条极具雕塑感，这也是后浪们所追求的完美身材。

奥迪Q3轿跑两侧还配有矩阵式LED大灯，点亮后辨识度十足，犹如90后的女孩子们出街一定要戴上美瞳，用上高光，不仅具有极高的辨识度，同时显得个性十足。

在奥迪Q3轿跑尾部上，TA的溜背式造型动感十足，矮而倾斜的后部车顶营造出时刻战斗的姿态；而下方尾灯组较标准版Q3也略有不同，造型更为不规则。与Q3相比，奥迪Q3 Sportback的尾部更加紧致有形，同时C柱后的三角窗也被明显压缩。

奥迪Q3 Sportback相较于Q3在车身长度上有了23mm的提升，在车身宽度与高度上有了5mm与43mm的缩减，其轴距保持未变。车身尺寸上，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

此外，为了彰显整车的运动气质，Q3 Sportback配备了来自高端大牌固特异旗下的鹰驰F1轮胎。这款也是市面上唯一能够使用F1命名的轮胎，不光Q3，诸多高端轿跑如保时捷911等，配的也是固特异F1胎。无疑十足的运动气质契合了后浪以运动、健身为终生事业的追求。

内饰:虚拟驾驶舱

后浪生活上比较关注物品的实用性和科技感，而奥迪Q3 Sportback完全可以满足后浪所需。如果说和Q3相比，Q3轿跑内饰变化虽然不大，“八边形”的元素在中控上得以显现，而且这块10.1英寸的中空屏幕朝驾驶员一侧有10°的倾斜，同时奥迪的MMI系统，车载热点、Carplay、语音系统、导航、无线充电等功能，依然秉承奥迪的科技风。内饰各部位的用料、工艺与国内版本Q3也无太大差异。

我们试驾的车型当然是选装了最为酷炫的12.3寸液晶仪表盘，显示要比高德的3D导航还要真实、酷炫，所以视觉感受是相当棒的，为奥迪的“虚拟驾驶舱”点个赞。

值得一提的是，奥迪Q3轿跑车型后排的变化，有些人会担心一溜背造型的结构对头部空间有所影响，不过编辑1.74m的身高，并没有感觉头部空间局促。同时，后备箱空间并没有改变，容量为530L。

其余改动的细节点，Q3的后排座椅可以前后移动15cm，而Q3 Sportback的移动距离变为13cm，想必2cm的移动差距可以忽略不计。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，空间变化较为灵活。

还有可圈可点的是设计师喜欢用镀铬装饰，犹如点睛之笔，让深色的内饰具有些许的明亮感。

此外，多元化数据接口以及无线手机充电，以及后排座位配置的双杯槽也是奥迪Q3轿跑的小亮点。

动力: 掌控各种路况

后浪的特点是什么？做事雷厉风行，但是重视过程体验和完美的结果。犹如奥迪Q3 Sportback在风驰电掣中也可以稳稳掌控。我们试驾的这款是奥迪Q3 Sportback 45TFSI，搭载了大众第三代EA888-DKX 2.0L 涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，同时搭载了奥迪quattro四驱系统。与之匹配的是7速双离合变速箱（DCT）。

在动态体验中，我们发现在Auto，高效，或者舒适模式下动力传递来的足够线性，扭矩即便是在低速状态下也能够有不错的释放，很轻快，同时换装MQB平台后的车型，变得更加轻盈、更加有动感。

奥迪Q3 Sportback的底盘调校偏向硬朗，前麦弗逊、后四连杆独立悬架在保证行驶平顺的基础上，增加了对起伏路面的支撑能力，再加上这款车的重点比普通版Q3更低，因此对侧倾的控制还算理想。

点滴

总结

点滴编辑认为，轿跑SUV兼具了SUV的力量感与轿跑的操控性，同时SUV车型具有开阔视野以及极高的通过性，想必这也是吸引后浪前来围观的重要原因。此外，奥迪Q3轿跑的价格以及外形相对而言符合后浪彰显个性、特立独行的特质，奥迪Q3轿跑圈粉后浪的基因是显性的，同时可以前瞻TA的细分市场相对于SUV其他细分市场是相对小众的，而这恰恰是后浪所追求的，小众、精致、实用、轻奢。