讨好国内用户不止加长一条路，比如BMW全新X3

全新一代的BMW X3在处理这个难题时交上了一张高分答卷，作为ABB在这个细分阵营中最晚国产的车型，除了原汁原味引入全新一代车型的诚意，华晨宝马直接将定价打入40万元区间，也颇有后发至人的决心。以前我们对于一款引入车型来说，最先想到的就是为了中国消费者而进行加长，但是如果认为讨好国内市场的方式只要有加长就可以的话，那现在的消费者也是不会买单的。华晨宝马的一位高层曾经表示：“中国消费者的需求不断进化，变得更加理性，更加与国际接轨。关于车辆‘越长越好’的时代已经过去，‘长’不再是通往成功的唯一途径。”一款跟“进口货”一样纯正的产品也许才是很多人所看中的优点。

全新X3所在的这个级别有Q5和GLC两个不可小觑的对手，新Q5已经以Q5L的形式出现了，而加长版的GLC据说也在路上了，那X3除了在给到“原味”之外，还有什么过人之处呢？548在长途试驾之后最大的感受就是原来除了加长之外，宝马讨好国内消费者的方式还有好多哦，全新X3真的会让你NEW一下的。

虽然说没有加长，但新X3的尺寸相对老款来说也是升过级的，可以说时“标轴即加长”，宝马让新一代X3从尺寸到设计一切重新开始，长度增加5厘米、轴距增长5厘米、宽度增加1厘米、高度降低1.5厘米，为的就是在空间和操控性获得最均衡的表现。

车身造型方面，全新X3所展现出的力量感与阳刚气质相对老款来说要明显许多，在与Q5和GLC的对比中也能感受到宝马强烈的运动风格。车头雕塑般的线条营造出强烈的立体感，大尺寸“双肾”进气格栅首次采用倒梯形设计，再配合巨大的下进气口不仅呈现出俯冲的视觉效果，也更平添了威猛之势。车身侧面由一条刀锋般锐利的腰线勾勒出极具动感的造型，更粗犷的六边形轮毂具有极强的视觉冲击力。

548最喜欢的是X家族中首次采用全LED 3D立体悬浮尾灯设计，层次感分明，点亮时会有错落层叠的视觉感受，辨识度颇高。凹凸有致的全新扰流板张弛有力，大尺寸不规则四边形双排尾管令其运动范儿倍增，而这些美观的设计背后是更优秀的空气动力学性能。

驾驶乐趣一直是宝马所坚持的，也是宝马把X家族成为SAV的重要原因。前后50:50轴荷比，及较上代车型减重55公斤的白车身与增加30%的车身刚性构成了全新X3优异的驾驶乐趣。无论是急弯亦或是缓和弯道，那种即轻盈又稳重的转向手感时刻精准执行着驾驶者心意，这种驾驶感受是其他高重心的笨家伙们所做不到的。

而更紧凑更高效的xDrive智能全轮驱动系统时刻监控着每个车轮的动态并可实时调节，充满激情趣味的同时更令人坦然自若，对于车主的驾驶技术没什么大要求，跟548一起去新疆试驾的女孩子一样可以开的很尽兴。

动力方面，就在启动的一瞬间，厚重而令人振奋的轰鸣声从就会从车身后方的排气管传来，无论是后排的乘客还是前排的驾驶者，车厢中的每一个人都会被其魅力所感染。改进型B48涡轮增压发动机，最高可输出185千瓦和350牛米的强劲动力，配合业界典范的8速手自一体变速箱，可以在6.8秒（xDrive 30i车型）内完成0-100公里/小时的加速。

这次的新疆试驾，让548留下最深刻印象的是X3在越野性能方面的表现，我们一小队人开着装配原厂公路胎的X3居然在重度越野地形上征服了山洪的考验。现在的宝马不仅在公路上创造淋漓尽致的驾驶乐趣，全新 X3更将这一特性延伸到了非铺装路面之上，在专业指导下这款SAV可以被使用在各种场景之下，这样来诠释“无处不担当”可能才是最为贴切的。

全新一代X3全系标配的xDrive四驱系统，可以在0.1s内0-100%智能切换前后轴动力，把动力分配给附着力更大的车轮上，在最短的时间里帮助车辆摆脱困境，让你轻松应对各种极端崎岖路况。而216mm离地间隙以及25.6°的接近角也进一步提升了这款车的通过性，能让你在通过这些崎岖路面时更具信心。

此外，全新 X3还搭载了同级中独有的车身姿态显示功能，可通过中央10.25英寸触控大屏时刻获知车辆姿态，从而可以更好的了解自身的处境，帮助车主安全通过越野路段。

之前说到了全新X3的入门价格已经到了40万以下，但低配车型绝对不是仅仅为了赚眼球，包括10.25英寸中央液晶触控屏、全景天窗、感应式电动尾门、车顶行李架等20项标准配置，日常用车已经足够舒适便利，而且入门级车型，都是已经附带了豪华套装或者M运动套装的。宝马把这个称之为“入门即豪华”，548觉得这也是宝马讨好中国消费者的用心之处，用有限的预算买到尽可能多的东西。

除此之外，专为中国市场加厚12-15毫米的座椅坐垫是548非常认可的一项贴心设计，坐的宽敞还不够，坐的舒服也是正经事，宝马的这个“马屁”拍的好，再配合高级车内香氛系统与SYNTAK静音技术让每天几百公里的舟车劳顿不复存在。

全新一代X3做为宝马今年的重磅产品之一，在智能驾驶和智能互联方面，也给到中国车主越级的选择，很多在5系甚至7系上的科技配置也被用在了X3上。高级智能驾驶辅助系统，坦然自若中更多一份安心，全新X3搭载的ACC自适应巡航控制功能，可准确识别道路限速及禁行标志，极大的避免了蜿蜒山路上因不经意，或坡道忽上忽下而超速所带来的安全隐患，更可在时速低于210公里/小时的时候，主动将车速调整至规定限速范围之内。

此外，在日常城市道路中偶遇拥堵时，可以开启交通拥堵辅助功能，在频繁走走停停的枯燥单调路况中实现跟随前车行驶，并通过自动刹车或加速保持安全车距。同时，诸如：车道偏离警告系统、行人碰撞警告系统、碰撞躲避系统、交叉路口警示系统等，都能最大限度的避免险情的发生。

碰撞躲避辅助系统可以监测车辆偏向情况，在前方即将发生碰撞无法避免，但是侧方仍然存在足够的空间时，有针对性的对驾驶员进行转向干预，令车辆能以安全的姿态闪避危险，大幅降低了“追尾”事故的可能。在即将通过交叉路口时，如果有横向来车，交叉路口警示系统会通过屏幕显示和报警音提醒驾驶员注意，并让制动系统预先做好准备，确保驾驶员视野受限时的行车安全。

更为贴心的是，你再也不需要担心倒车时视线盲区的障碍物了，强大的主动刹车辅助系统可以在低于6km/h时，遇到障碍物自动刹停，轻松避免倒车过程中可能发生的剐蹭等危险。而全自动泊车辅助系统在抵达目的地后，识别停车位，打开指示器会接管方向盘并选择正确的档位加速并刹车。

此外，堪称“黑科技”的五维智能人机交互也让人赞不绝口，同级独有的手势控制、更加灵活的自然语音识别系统的应用，带来更为便捷有效的人机交互。你还可以通过“BMW 云端互联”APP可实现手机实时查看车辆所处位置。

同时，其配备的智能钥匙还能时刻都掌握时间、剩余油量、当前行程、服务通知，以及中央锁系统、窗户和天窗的实时状态，此外还能提前开启车内通风，让烈日照射后的车内依然凉爽舒适，告别“蒸笼”模式。而无线充电功能不仅可让智能钥匙时刻保持最佳状态，且支持无线充电功能的手机同样适用。

其实关于全新一代X3的提升和优势还有很多，可以说华晨宝马除了加长之外把所有可以给到消费者的好东西都拿出来了，也算是拿出了满满的诚意，从侧面也能看出这个级别的竞争有多激烈。但如果你认为宝马在这场缠斗中把好牌都打完了，那你就又太年轻了，548的不可靠小道消息是加长的X3已经在路上了，跟着一起过来的还有iX3这款创新的纯电SAV，相信华晨宝马接二连三的大招一定会让你从现在开始一路NEW下去的~