颜值炸裂！这车一来，奔驰宝马都要凉！

不过有一个品牌我倒是与他的认知相同，那就是雷克萨斯，在如何看待这个来自岛国的“豪车”品牌上，我们倒是出乎意料的达成共了识 —— 雷克萨斯算的上二线豪华榜首。

雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，如果真的要论品牌知名度，它当然不如BBA那么那么深入人心，甚至在中国北方的大片市场，雷克萨斯籍籍无名，这也跟雷克萨斯入华历史有关。众所周知，十几年前，雷克萨斯没有正式入华之前，南方沿海城市经常会以不正当的形式引入国内销售，当时名为“凌志”，所以在南方沿海地区，特别是50岁上下消费者眼中，“凌志”如雷贯耳，对凌志车的认知，才是豪华的第一堂课。

本次的成都车展，雷克萨斯带来了旗下入门级SUV车型，雷克萨斯UX，废话少说，先看车。

承袭自NX系列的纺锤式前脸，精致、犀利，攻击性十足。这几年雷克萨斯全系都采用了这种家族化的前脸设计，辨识度绝对无需操心，车流中一眼就能分辨。但这种激进的设计风格，也并非所有人都能接受，说实话，我个人非常喜欢这套前脸设计，因为打看见外观的第一眼，我就知道，这是一台为不甘于平淡的年轻人设计的车。

同样吸引人的还有车身侧面的三腰线设计，使得整车有种向前的俯冲之感，配合上外凸的四个大轮拱，辅以黑色塑胶包裹，更显的肌肉感十足。如果不是知道它搭载的只是一台2.0自吸发动机和一套2.0混动系统的话，估计会有不少人认为，UX妥妥的一台小钢炮。

买雷克萨斯的车，除了对雷车的品质深感佩服、同级最低的用车成本非常满意之外，我觉得，更多的可能是处于对品牌的信仰吧。

与同级别竞争对手GLA、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这些普遍搭载涡轮增压发动机的车型相比，本次雷克萨斯UX搭载的两套动力总成，在数据上都没有优势，甚至，有点跟不上节奏。这恰恰印证了网络上那句调侃的话“千万别信了雷克萨斯的邪，车子是真车子，动力是随手搭的，别当真。”

入门这款UX200搭载一台丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大170马力，有着全世界自吸发动机最高的燃油热效率，达到40%。这意味着这台发动机最大的特色，就是保证动力输出的同时，有着绝佳的燃油经济性。当然，雷车怎么能少了看家的混动大法？UX260，搭载了丰田全新的2.0L混动系统，燃油热效率达到了令人发指的41%！如果说BBA车主的日常是秀车钥匙，那雷克萨斯车主的日常，应该就是晒油耗了吧。

相较于同级别宝马奔驰能给你带来的动力上的澎湃、驾驶上的激情，雷克萨斯可能统统给不了你，毕竟，安安静静、舒舒服服的享受，才是雷车的核心奥义。

在UX这个级别中，近几年挤入的竞争对手太多太多，前有BBA三雄，后有二线诸如凯迪拉克，沃尔沃，捷豹等，甚至路虎的许多车型，因为官降和终端优惠等原因，对这一级别车型形成了降级打击，雷克萨斯自然是这一级别的后入者。

这款UX的卖点依然延续了雷克萨斯家族传统，省心省事儿，后期用车成本较低。当然，雷克萨斯一贯的精致感，也在这个价格之内。2.0L自然吸气发动机虽不能提供给你畅快淋漓的加速感，但是舒适的日常绝不在话下；加之2.0L混动系统的加入，带给你的是竞争对手所不具有的环保生活范儿。到这里，形势基本已经明朗了，UX绝对不是取悦所有消费者的一台车，不管是外形还是内在。有点中庸之道的特立独行范儿，能不能打动消费者的内心呢？还得看给出的售价是否具有诚意。