73万的纯电SUV：奥迪e-tron已投产下线 9月17日全球首发

奔驰EQC已经在挪威正式发布，而作为它的直接竞争对手，奥迪e-tron的脚步也不慢。日前，奥迪旗下首款量产纯电SUV——e-tron已于9月3日在布鲁塞尔工厂下线，并将在今年9月17日于旧金山全球首发，随后于2020完成国产。新车将搭载最大功率为408PS的双电机系统，其WLTP工况续航可达400km，百公里加速时间少于6秒，欧洲起步售价约为9.6万欧元（约73万人民币）。

e-tron作为奥迪首款量产纯电SUV，将奠定奥迪纯电车起始阶段的设计语言，外观上比传统的奥迪车型更加激进，同时不会磨灭奥迪家族大嘴和方灯的视觉基因，从目前曝光的伪装车照片来看，很大程度还是保留了传统汽油车的一些特征，如大格栅进气口。

e-tron或将会成为世界上首款搭载电子后视镜的量产车型，从之前曝光的内饰官图来看，电子后视屏取代了传统后视镜，在天气不佳的情况下可以提供良好的侧后方视野。其余的内饰设计，如液晶屏仪表盘、触控大屏等，在内饰科技氛围营造上，一直是奥迪的强项。

在大家关心的充电方面，新车将搭载95kWh的电池组，奥迪向e-tron用户提供150KW的官方快充设备，完成电量0-100%的充电仅需30分钟，家用电慢充则需要8.5小时充满。动力部分根据之前的消息，或将搭载最大功率达319kW（435PS）的三电机系统。

为了e-tron的量产，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂进行了全面的现代化升级，不仅对焊装车间、涂装车间和总装线进行了重建，还新设立了电池生产线和电池无人运输系统。在环保领域，全部的排放物都可得到能源再生或无害化处理。

奔驰EQC已于9月5日全球首发，奥迪e-tron则在9月17日，加上已经亮相的宝马iX3，德系豪车阵营已经将目光齐齐对准中型豪华纯电SUV市场。其中，奔驰EQC计划于2019年完成国产，奥迪e-tron和宝马iX3都计划于2020国产。目前来看，奔驰EQC目前速度最快，抢得了市场先机。

▲奔驰EQC

除了宝马iX3的续航里程比较神秘之外，奔驰EQC和奥迪e-tron的续航里程都已公布，奔驰EQC的NEDC续航达到450km，奥迪e-tron的WLTP工况续航为400km，可以说正式量产后大家的续航里程大概都会在400km以上。这样的续航成绩总体来说在纯电动车中靠前，但算不上有质的提升。对于豪华品牌们来说，高品质的制造工艺和品牌价值才是它们最吸引人的地方。

奔驰、奥迪、宝马的中型豪华纯电SUV车型推出速度够快，这样有助于迅速占据市场份额，赢得先机。其他豪华在电气化方面的进展大多比较缓慢，例如捷豹品牌仅有与Model X竞争的I-Pace车型，定位较为高端，不易走量。雷克萨斯至今还没有发布纯电车型的迹象，沃尔沃也仅有各车系的T8（插混）车型勉强撑腰，总体而言，德系三架马车在纯电动化的进度上要更领先一些，相信随着大玩家的入场，接下来几年的纯电动车市场不再是特斯拉一家的独角戏了。