崭新面孔更高颜值，比亚迪秦Pro到店实拍
【有车以后 实拍】早年的比亚迪在设计上一直受世人所诟病，然而自从比亚迪请来了前奥迪的设计师Wolfgang Egger后，设计好像就变得不再是短板了。秦的改款，秦Pro就是一个体现，而且它还变得更强。接下来通过到店实拍来了解下。
外观：颜值增加
秦Pro采用比亚迪最新的王朝车系Dragon Face（龙脸）设计语言，线条比现款秦更加激进，也更加流畅，一扫之前的乡土气息，显得国际范十足。
车头中网采用梯形进气格栅，面积不小，这是“龙脸”的重要组成部分，而两侧大灯确实是有“龙眼”效果，使整个前脸显得更加霸气。
秦Pro长宽高为4765*1837*1495mm， 轴距为2718mm，数据上看要比旧款更大。
车尾设计继承了现款秦的基因，但总体观感更加自然精致。溜背式线条从车顶缓缓落到后备厢盖上，而贯穿式尾灯具有很高的辨识度。
内饰：家族式设计
内饰设计上秦Pro采用了比亚迪最新的家族式设计，悬浮式中控台，仿木纹饰板贯穿左右，一扫旧款土气的感觉，而最为显眼的莫过于那个12.8英寸的大屏。
仪表盘也是采用液晶显示，可提供更多的车辆状态与多媒体信息。
中控12.8英寸触控大屏将空调与多媒体等功能集中到屏幕上进行操作，而该屏幕可支持旋转，这也是比亚迪特色所在。但如此取消物理按键，屏幕是否耐用还有待日后观察了。
亮点配置上，高配的秦Pro将搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道盲区检测，360度全景影像等。
空间：满足居家
秦Pro的空间表现平平。坐进后排，腿部空间有一定的余量，而头部空间受到车顶线条的影响，身高170cm的体验者只有一拳的空间余量。后排中央并无配备头枕，而地板也有一定的凸起，但好在坐垫长度足够。
小型储物空间与同级车表现基本持平，该有的地方都有，扶手箱中有两个USB接口和一个12V插口，方便乘客充电使用。
后备厢空间足够大，而后排支持4/6比例放倒拓展空间，这对普通家庭用户来说，长途出行放置旅行箱也不是问题。
动力：多款动力组合
即将上市的秦Pro将有DM插电式混动版与燃油版两种动力形式。DM插电式混动版搭载的是1.5升涡轮增压发动机+永磁同步电动机组合，系统最大功率为217千瓦（295匹），最大扭矩为417牛·米，官方0-100公里/小时的数据为5.9秒，纯电里程为62公里，百公里综合油耗1.3升。
燃油版搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为113千瓦（154匹），最大扭矩为240牛·米。另有1.5升自然吸气版本，最大功率为80千瓦（109匹），最大扭矩为145牛·米。
秦Pro混动版与1.5T燃油版匹配的都是6速双离合变速器，采用电子挡把款式，颇为高级。
底盘方面秦Pro采用前麦弗逊式独立悬挂，而根据动力不同，有两款不同后悬架搭配，DM插电混动版为多连杆式独立后悬挂，燃油版本则是扭力梁式半独立后悬挂。
总结
据了解，秦Pro将在9月20日正式上市，目前燃油版的预售价为11万元起，而DM插电混动版本补贴后则是18万元起，今后应该还会有纯电版本推出。就静态实拍表现来看，秦Pro相对于秦可谓是进步很大，更加高的颜值设计，更加人性化的配置与舒适性，都是值得肯定的。但纵观其同级别车型，无论是自主品牌也好，合资品牌也罢，秦Pro的对手是挺多的，其肩上所担当的压力不小。
实拍车型：比亚迪秦新能源 2019款 秦Pro 基本型（DM插电混动）
特别鸣谢：广州志翔比亚迪汽车贸易有限公司