一台能让一个男孩变成男人也能让一个男人变成男孩的车
BMW宝马，被人说成在别人不运动的车上玩运动。THE 3，宝马3系——宝马的灵魂车型，欧洲大街小巷常见的轿车、欧美市场上最喜爱的改装神器、亚洲人最爱的豪车。从电影、电视剧到游戏和现实，你总能看到宝马3系的身影。E30、E36、E46….车迷们总是把车辆代号说的朗朗上口。究竟宝马3系有什么魅力？今天AM车镜带大家一起探秘一下宝马灵魂车型3系的前世今生。
宝马3系的诞生
在二战后期，宝马在经济型轿车和摩托车领域并没太大收益，几乎濒临倒闭。就在这时，得到了德国富豪的资助开始了“New Class”新车计划。新车定位为经济型和豪华车型之间，就这样BMW 1500在1961年的法兰克福车展上发布了。由于为了巩固市场，宝马将1500车型不断改进，简配并推出双门版。在当年这样的做法只是为了降低价格，让更多人可以买得起宝马。没想到却由此开启了另一扇大门，人们发现双门车型更短更容易操控，宝马的工程师也不断地对1500车系之后的2002进行动力升级，最终孕育了宝马运动的基因。
（最终版的BMW 2002Turbo）
第一代3系（E21，1975年-1983年）
02系列成功之后，宝马继续根据02系列衍生出了新的车系，代号E21也就是第一代的宝马3系。1975年夏季，宝马汽车公司在德国慕尼黑奥林匹克体育场向公众介绍了这款新车，与02车系比起来变得更加稳重看上去也更加现代更加成熟。
（初代E21 320）
3系E21上工程师延续使用了此前02系所搭载代号为M10系列发动机，起初316、318、320全部采用该系列不同排量发动机，后期增加了代号M20的2.0L直列六缸发动机，当时被人们称作“320/6”，另外还有一款M20系列的六缸2.3L发动机使用在323i车型上。
（BMW 323i）
第一代宝马3系轿车自1975年上市直到1983年停产，始终都是两门版本车型，四门版没有出现在此初代车系当中。相比02系列，3系E21车型不再只顾及运动特性，车内车外均增加了相对豪华取向设计，重要的是还有车辆安全方面的提升。
第二代3系（E30，1982年-1991年）
时间进入80年代，1982年11月宝马发布了全新的宝马3系，让人耳目一新。在那个年代，汽车突飞猛进的发展，仅仅7年时间第二代宝马3系就脱离了上一代的影子。外观更加现代取消了两侧的转向灯改到了保险杠下方，大灯与“双肾”的比例也更加协调。
由于当时宝马3系的保有量已经很高，宝马希望扩大3系的队伍，因此这代的3系E30还推出了四门版、五门旅行版、敞篷版和最基础的双门版。
（宝马E30 敞篷版）
这一代车型在动力方面保留了上代使用的1.6L、1.8L、与2.0L以及直列六缸的2.3L发动机，增加了六缸2.5L和2.7L两款发动机用于不同版本的325车型上。另外还有两款为代号S14系列发动机为专供M车型使用，分别是2.3L与2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率均超过200马力。最后，这代车型上也出现了2.4L柴油发动机。
（四门版 E30）
从第二代3系开始宝马开发了M运动版车型，M3就此诞生。E30 M3用普通车型的车身底盘作为基础，但为了具有更好的空气动力学，M3的车身上有12处是单独打造的。搭载了S14系列发动机，2.3L自然吸气发动机当时的最高时速可以跑到235KM/h。直到80年代末，E30旅行版出生之后，这代的宝马3系就不再继续更新。
（宝马M3 E30）
第三代3系（E36，1990-2000）
时间进入90年代，代号E36的宝马3系依然在1990年11月发布。这次的3系外观变化依旧十分巨大看上去更加现代，干净利落且整体性更强，取消了四眼大灯的设计直接改成了整体式大灯。
（宝马E36 四门版）
这代宝马3系除了双门版、四门版、敞篷版、旅行版还推出了一个特殊的掀背版，采用双门两厢半的设计，这就是未来宝马1系和3系GT的雏形。
（宝马E36家族）
1992年，宝马推出了第二代M3车型，在之后还推出了四门版M3和双门敞篷版M3。E36 M3不再使用上一代M3的四缸发动机，改为3.0L直列六缸发动机，采用VANOS可变气门正时技术，24气门，最大功率达到了286马力，与其匹配的是ZF 5速手动变速箱。1995年车辆改款时，发动机升级到3.2L，功率提升至321马力，变速箱也还为6速手动挡，而且还增加了一款性能出众的6速SMG序列式手动变速箱。
（宝马E36 M3）
第四代3系（E46，1997-2007）
这一代的宝马3系诞生于1997年，1998年正式在全球销售。这一代的3系是一个传奇，是无数宝马迷中的经典，也被封为最经典的宝马3系，宝马当年就是带着这辆3系作为进入中国的敲门砖，华晨宝马就此诞生。
（宝马E46 四门版）
这一代宝马3系外观看上去更加圆润，空气动力学更加优化外观优雅而又运动，无论从哪个角度看上去都十分的完美，当时几乎所有潜在消费者看一眼都愿意为了它而买单。E46车系中还是一如既往的丰富，从316车型的1.8L自然吸气发动机，318的2.0L和320车型的2.2L直列六缸发动机，330的3.0L直列六缸，以及2.0L四缸和3.0L柴油发动机，M3则使用升“功率过百”的代号S54系列3.2L直列六缸自然吸气发动机。
（无死角的好看）
2000年进入千禧年，E46 M3问世，这代的M3简直就是经典中的经典，它拥有更大的轮眉，换了更加运动的前后杠和侧裙，车灯、中网细节也均被修改，尺寸更大的刹车和轮圈，再加上双边共四出的排气，这些让E46想低调也难呀！加上后期《极品飞车9最高通缉》里面的那辆特殊涂装M3，和那迷人的海报估计现在很有很多人中毒。
（极品飞车9海报）
就在2003年，华晨汽车与德国宝马签订了合资项目，大快人心的国产宝马终于来了，合资后的E46最低价格不到40万元。E46作为宝马首款合资车型，从此打开了中国市场的大门，宝马汽车真正地走进了中国百姓的家庭。
（国产华晨宝马3系）
第五代3系（E90-E93，2005-2013）
2005年宝马迎来了第五次换代，这代的3系宝马用不同的代号来区分不同车型，从E90-E93分成四门、双门、旅行、敞篷等车型。E90也是国内消费者最为熟悉的一代，其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计，悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46，E90更加适合日常驾驶。
（宝马E90双门）
E90系列动力系统可以说是一如既往丰富，普通版车型所搭载的1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机被更换成了优化过曲轴、气门机构等的N46系列。六缸发动机则是替换成N52和N53系列，柴油发动机也区分为四缸与六缸两款。不过，汽油涡轮增压发动机只配用在高配车型335i上。
（恐怕大多数时候大家看到的都是婚车）
相比普通版车型，这代的M3可以说尽人皆知，因为在中国市场上M3投放了多种型号，其中就有虎年限量版车型。这代M3动力系统搭载了由BMW M部门研发的4.0L V8发动机，后期在其他版本上又增加了一台排量4.4L的。两款S65系列发动机源自BMW代号S85的V10发动机，最大特点是拥有8个独立节气门，4.0L最大可产生414马力，4.4L为444马力。
（普通版M3车型）
第六代3系（F30-F80，2012-2019）
2012年宝马3系再次迎来换代并在日内瓦车展亮相，这一次3系告别了前五代使用的代号“E”，启用了全新代号“F”，后面数字则延续上代表示方式，每款车型都有自己的代号，比如：四门版为F30，旅行版为F31。
（这代的国产3系）
从这一代开始宝马3系就没有了双门版车型，因为双门版车型另起炉灶变成了4系。这代的3系宝马又加入了GT车型来满足大家对掀背车型的欲望。另外这代3系全系使用了涡轮增压发动机，匹配ZF的8速自动变速箱，不难看出这是时代的潮流。
同样的，这代的M3也取消了双门版车型，想要双门只能找M4去了。新一代的M3代号为F80，根据宝马战略调整，即使M3车型也没有两门版。为了更好的整体性能，宝马延续使用E92上代两门M3的碳纤维车顶，并且给F80新增加了碳纤维传动轴。
（宝马M3）
第七代3系（G20、G28等，2019）
目前现款的宝马3系在去年2019年刚刚在国内上市，G20系列3系基于宝马CLAR平台所生产，宝马似乎越来越重视外在运动基因的表现，所以新车一上来便主推带有M套件的车型，其实这一做法在第六代后期车型上已经体现。从G20系列车头部分可以看出，全新设计后的3系具有很强的攻击性，特别是尺寸更大的双肾型格栅与眼神更加凶悍的前大灯，而车辆整体也显得更加厚重。
（新款3系）
目前国内新3系有加长和短轴两个车型分别为3XXi和3XXLi。但是短轴版车型采用后驱因此可玩性更强也更加接近海外版本，更加协调。目前在售有320i、325i、330i、320Li、325Li、330Li以及相对应的M运动套件版。全系采用2.0T涡轮增压发动机，马力从156匹到258匹，动力十分强劲。
（新款3系M曜夜版）
不过最新版的M3还未曾发布，目前关于M3的传言较多，也流传出很多谍照预计今年9月有望发布。
（网传新M3谍照）
AM车镜点评：
宝马3系经历了一次次的换代，一次次的革新今天的宝马3系依然运动依然充满激情。从1975年到2020年历经45年依然坚守运动本质，出色的底盘操控和强大的动力以及后驱短轴车型的引入都力求让我们感受原汁原味的驾驶激情。它依旧是那样开起来玩味十足，依旧是那样看上去优雅豪华。就像题目说的宝马3系是一台能让一个男孩变成男人也能让一个男人变成男孩的车。