原始，野性和暴力的兰博基尼Aventador LP700-4
谈到超级跑车，大多数人的第一反应多半是法拉利或者兰博基尼。
法拉利就像是一匹优雅的骏马，作为一个精致而成熟的跑车品牌，他们在F1赛场上曾经展现出的统治力（虽然近年来已经被梅奔甚至红牛车队吊打）令其它对手望尘莫及。而F40，Enzo，LaFerrari这类顶级超跑更是每个汽车爱好者心目中的终极神器。
另一方面，兰博基尼更像是一头奔放的公牛，为这个超跑品牌注入了强悍的力量和响亮的风格。尤其是在Countach和Murcielago上开创的剪刀门更是将拉风做到了极致。因为兰博基尼不仅需要吸引每一个人的注意，而且要确保你们永远不会忘记它。
法拉利和兰博基尼的性能都毋庸置疑，但是对于今天的这位车主来说，拥有一辆原始，野性和暴力的超级跑车才是最重要的。这就是为何他会先后三度成为兰博的车主，尤其是今天这台2012款Aventador LP700-4。
我知道这位车主还是因为他很早打造过一辆E36 M3。是的，他并不是一个一开始就直接驾驶超跑的车迷。后来，他甚至还改装过一辆3.8升，安装了TechArt空气套件，输出高达1350马力，双涡轮增压的保时捷996！
所以，你们也许会问，既然车主具有如此丰富的改装经验，为何还要去买一台动力不及996的兰博基尼？尽管这台Aventador可能跑不过那台911，但是兰博能够提供一种不同的驾驶体验。正如车主所说，这辆超跑非常原始。他所做的每一件事都是为了让发动机嘶吼到红线区，而且换挡很残暴，脖子都快要被拧断了。排气声浪更是惊人，爆炸声伴随着巨大的火焰在尾部不断喷出。
这是车主的第三辆兰博基尼，此前他还拥有过一辆手动挡的Murcielago以及LP640。而这台2012款四轮驱动的Aventador LP700-4是他最新的宝贝，于2018年从芝加哥的一家二手车行购入。在入手之前，这台大牛就已经安装了会喷火的Kreissieg排气系统和HRE锻造轮毂。
坦白地说，Aventador是一台并不需要付出太多努力就能使其变得更好的超跑。实际上，它在原厂状态就已经接近极限了。在1.6吨的车身里配备了一台恐怖的6.5升V12，48气门的L539发动机，691匹的功率和690牛·米的扭矩通过一套单离合器的七速变速箱传递给四个车轮。碳纤维单体式车架，包括碳陶瓷Brembo刹车系统，电子四驱以及F1类型的悬挂结构一应俱全。
在弹射模式下，Aventardor从0到100公里/小时用时2.9秒。而且这台中置发动机的猛兽极速可达350公里/小时。关于Aventator还有一个重要信息就是，它被认为是兰博基尼历史上更具操控和性能的超级跑车，俨然在向法拉利看齐。所以这也是车主会爱上它的原因之一。
在得到这台LP700的几天之后，车主就着手为其加入自己的风格。首先通过Novitec的短簧降低了约2.5厘米的底盘高度，然后通过Ginatani ECU的升级将功率提高了近90马力。
对于外观部分，车主混合了几个品牌的碳纤维部件。从Vorsteiner的前唇和侧裙，到Mansory的后扩散器和DMC的尾翼，最后还有一些诸如SuperVeloce碳纤维进气的细节补充。为了给这台大牛增加一些不同的色彩，他给发动机支架，弹簧和刹车卡钳喷上了橙色油漆。虽然这台超跑的改装清单并不长，但最终效果相当惊人。
正如我前面提到过的，对于一台超级跑车来说，改变并不需要太多。虽然我之前和你们分享过一些双涡轮增压或者宽体的兰博基尼，但这位车主显然采取了一种更加干净和欧系的方式。不仅选择了合适的改装部件，而且依然能够享受超级跑车疯狂的驾驶感受。
这是他最喜欢的一辆车，自从有了它，那台保时捷996就被冷落在车库里了。而且，车主如今在法拉利和兰博基尼之间再也不会纠结了。
图片及资料来源：
Superstreet
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