【车叔讲堂】买SUV一定要选四驱版吗？

似乎现在“四驱”已经是购买SUV的一个标配选项了，当然四驱版本肯定是要比两驱要贵，但是这个钱真的花得值吗？所以在决定购买四驱SUV之前，你可以先问问自己这6个问题，然后再做决定。

其实一切都可以归结为需求问题。老实说，如果你生活在一个气候干燥、少雨或者是冬季很少下雪的地方，并且不会真的开车去山地越野，那么购买四驱系统就是在浪费钱。

让车叔用更加易懂的语言来解释一下，如果你一直驾驶的都是前驱或后驱车，在牵引力方面没有什么大问题，并且你也不打算改变自己的驾驶方式的话，那么一个前驱或者后驱的SUV，就可以完全满足你的需求了。

为什么车叔要这样说呢？可能你觉得，无论用车需求如何，四驱不应该都比单纯的前驱或者后驱要优秀吗？其实并不是的。

不知道你是否浏览过汽车网站上待售新车或二手车的车价，如果浏览过，你可能已经注意到了，带有AWD的汽车通常比2WD的汽车售价更贵。根据车叔的总结和其他一些可靠的消息来源，同一辆车的2WD和AWD版本之间的差价在5千到两三万元之间。在车叔看来，你这是为可能永远都不会使用的东西支付更多的费用。

其实大部分汽车制造商在SUV或MPV上使用的AWD系统与Jeep牧马人、丰田4Runner等经典的越野车所使用的4WD系统并不相同。在大多数情况下，它们都是“兼职”，只有感觉到牵引力不足时，扭矩才会传递到中轴。大多数系统还带有前轮锁止功能，因此大多数时候其实你驾驶的都是一个前驱车。那么假如你行驶一万公里，实际使用四驱系统的时间其实只有十几公里。

车叔这并不是说AWD系统不好，而是因为它实际上对你没有任何用处。按照车叔的假设，如果对比你以前的2WD汽车，你会发现AWD系统对于你除了增加了不必要的资金和油耗成本，其他也没有什么变化了。

当检测到车轮在打滑时，AWD系统就会通过传动部件将部分或全部动力传递给另一组车轮。他们通过向车轮提供更大的牵引力来避免车轮打滑。

关于四驱最常见的一个问题就是与制动有关的，有些人认为AWD车辆在强制刹车下不容易失控。但是事实并非如此，因为AWD系统与制动系统其实是没有关系的。在正常情况下，配备AWD系统的汽车（普遍为分时四驱和适时四驱）实际上大部分时间都只是双轮在驱动，在需要时才会将驱动器接合到另一个轴上。因此是否是重刹车都与驱动系统无关。

四轮驱动系统的发动机排量普遍会高于同级别的车，排量大，自然所需要的消耗的燃油就多。并且对于四驱车来说，一般车型都较大，再加上对车身的刚性要求高，所以自重比较高，对动力的要求就高了。特别是在拥堵的道路上行驶，车辆走走停停，在起步的一瞬间需要高扭力来驱动。影响车辆的燃油经济性的另一个因素就是风阻，车身高大，就会带来较高的风阻，风阻大油耗自然就高。

根据测试显示，AWD汽车比2WD汽车的油耗多1到2个左右。好像也不是很多？那你这样想，每50升油，你就比别人少行驶50公里，现在还觉得这是一个小数字嘛？从长远来看，2WD确实可以给你节省很多油费。

简单来说，AWD系统的车都比较“娇贵”，这就意味着作为车主的你就必须去保养它。尽管现在的科技发达，不会频繁到开一次车就要维护一次的程度，但是如果AWD系统一旦有任何损坏，就意味着你需要支付昂贵的维修费用。此外，由于其重量以及更大的制动器负载，四驱车的轮胎磨损程度确实比两轮驱动汽车要大一些。

其实车叔建议你可以花一点心思来改进SUV的2WD系统，而不是花钱在AWD系统上。比如说安装一个高端耐磨的轮胎绝对是提高2WD SUV表现的最重要的步骤。