中国汽车产业产销量已连续九年雄踞全球第一,市场百花齐放,提供给消费者的产品是极其丰富。但问题也来了,如何选车成为了很多消费者的大难题。目前,主流媒体的评测成为消费者选车的一个重要参考依据,而今日(9月4日),由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)发布的一份《2018年车型评价结果》同样值得消费者留意。
这份评测结果有什么来头?
在介绍这份评价结果前,我们先来科普一下中汽中心。中汽中心作为独立、权威的第三方技术机构,下属汽车试验研究所拥有国内先进的试验设备、科学的试验方法及专业的试验人员,比如新车上市前都会在的其旗下的天津试验中心和江苏盐城试验基地进行测试,所以专业性还是很强的。
借鉴国外经验,整合自身优势,中汽中心于2018年1月成立中国汽车消费者研究及测试中心(简称CCRT),CCRT以消费者关注度为核心,发布了《2018年车型评价结果》。
CCRT是如何评价的?
CCRT建立了试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系,涵盖驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、经济性、故障率六个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。
用户来自全国八大区域的代表城市进行调研,样本要求符合汽车产品调研的基本边界条件,选择购车至少三个月的用户进行。试验评价则参考国际和国内统一标准,在专业的试验场所内进行,也就是上文提到的天津试验中心和江苏盐城试验基地。
这里主要说一下试验评价,以NVH评价为例,主要涉及隔音降噪性、驾驶感受、振动舒适性三个三级指标。具体评价中,隔音降噪性分为车内异响、车内噪声,既要衡量噪声和异响的产生位置也要评价在不同行驶速度下的噪声情况;驾驶感受细分为制动线性感受、加速线性感受、换挡平顺性三个层面,评价车辆加减速、换挡是否流畅、有无顿挫感;振动舒适性从减震效果、车身抖动两个层面评价,会涉及冲击性、余震感受、隔绝能力等多个细节。
当然,这是大部分专业媒体都能进行的测试项目,CCRT的优势更多在于实验室方面的试验。比如在安全评价方面,CCRT从乘用车顶部抗压强度试验着手,通过车顶的抗压性能考量车辆的感知安全。
在乘用车顶部抗压强度试验准备中,CCRT所选用车辆均为非敞篷车车型的乘用车。选择试验设备加载为刚性实体,其下表面为1829㎜×762㎜的平整矩形表面,加载载荷为车辆整备质量的1.5倍,但不超过22240N。
实际试验过程中,CCRT将按规定方法以1.5倍整备质量挤压测试车辆一侧车顶前部边缘,即通过液压机向侧围顶部施加稳定的作用力,测量得到加载装置的位移值,以该值作为试验评分依据,位移值越小,车顶抗压强度得分越高。
CCRT将每一个评价项目细分为多个三级指标、四级指标,再从功能、来源、场景等不同角度对每一个指标进行全面评价。
实测结果揭晓
CCRT第一期评价涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV四类汽车的25款热门车型,均从市场随机购买,以上市一年内主流车型为主,且不接受企业自愿申请。
2018年5月,CCRT管理规则发布,2018年7月底,评价工作全部完成。CCRT将综合得分80分作为2018版推荐车型的基准线。从整体结果看,综合得分80分及以上车型共计14款,也是2018年度CCRT推荐车型,80分以下车型共计11款,各车型具体得分如下:
序号 | 车型 | 综合得分 | 序号 | 车型 | 综合得分 | ||
1 | 2018款 丰田凯美瑞 | 85.9 | 14 | 2017款 传祺GS8 | 80.1 | ||
2 | 2018款 大众途观L | 84.6 | 15 | 2018款 启辰D60 | 79.6 | ||
3 | 2017款 本田冠道 | 84.0 | 16 | 2018款 现代ix35 | 78.8 | ||
4 | 2018款 马自达阿特兹 | 83.1 | 17 | 2017款 JEEP自由光 | 78.6 | ||
5 | 2017款 本田CR-V | 82.8 | 18 | 2017款 众泰T700 | 78.3 | ||
6 | 2018款 大众迈腾 | 82.1 | 19 | 2018款 长安睿骋CC | 78.3 | ||
7 | 2017款 领克01 | 82.0 | 20 | 2017款 瑞虎5x | 78.1 | ||
8 | 2018款 宝马320Li | 81.3 | 21 | 2017款 福特福睿斯 | 78.1 | ||
9 | 2017款 吉利博瑞 | 81.1 | 22 | 2018款 绅宝D50 | 77.9 | ||
10 | 2017款 名爵6 | 80.8 | 23 | 2018款 起亚福瑞迪 | 77.1 | ||
11 | 2017款 WEY VV5 | 80.7 | 24 | 2018款 五菱宏光S3 | 75.9 | ||
12 | 2018款 雪佛兰探界者 | 80.7 | 25 | 2018款 东风风光S560 | 75.0 | ||
13 | 2017款 丰田卡罗拉 | 80.2 | 备注 |
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在2018年CCRT的评价结果中,凯美瑞、阿特兹、迈腾、宝马320Li和博瑞5款车型均获得了80分以上的成绩,这也是评价超过80分的车型数量最多的细分市场。其中,凯美瑞驾驶性能86.0分占优,其综合评分也是本次测试的车型最高的。
阿特兹经济性85.1分表现突出,博瑞造型及品质80.5分好于其他车型。此外,宝马320Li各项指标评价中表现平均,评价结果没有突出亮点,因此81.3分的综合得分在本次评价中被多个车型超越。
不过以上的评价结果仅是仅针对某一个车型的单个动力配置进行评价,比如说华晨宝马3系有1.5T和2.0T两个动力配置,而且2.0T也有高低功率版本,这一次的评测车型是320Li,对应的评分也仅是320Li,而不是整个车系的综合评分标准,不过这也是CCRT因为筛选出关注度最高车型版本进行评测。
总 结
目前,无论是媒体还是第三方的机构都努力将汽车评测做到专业、客观,越来越多这样的榜单出现,推动着整个汽车产业更健康地发展,同时,也提供了非常宝贵的参考给到消费者,最终受益的买持币待购的准车主。
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