最呆萌的“平民超跑”，两种外观风格，全新飞度7月开启预售

在前几天广汽本田的线上发布会上，国产版第四代飞度的官图正式亮相了。而在一天之后，广汽本田就在北京、上海、广州举办了面向普通消费者的新车鉴赏活动。

现款飞度的尺寸是4096*1695*1525mm，轴距2530mm；而新款飞度的尺寸是4109*1694*1537mm，轴距2530mm。两者仅仅在长宽高上有微小的差距，而轴距却是一致的。不知道会不会通过优化车内座椅造型以及座椅布局设计，来提升乘坐的空间和舒适性。

国产第四代飞度的有两个版本，分别是运动版和跨界版，两者在底盘离地间隙和外观套件上有一些区别。

普通版车型的前脸与海外版有些许差距，虽然看起来不如后者那么可爱，但呆萌的日行灯还是保留了。此外相较于海外版，国产版的改动还有凸出的前杠、尺寸更大的中网、下进气格栅左右贯通等等。

全新飞度的机盖进一步往下延伸，降低了车头的视觉高度，另外运动版使用了黑色的蜂窝状中网，这也是和跨界版最容易区分的地方。高配车型配有前雾灯，周围是类似有棱角的风刀设计，增加了一定的运动感。

全新飞度的车身侧面造型依旧圆润饱满，尤其是上扬式的腰线设计，营造了一种俯冲的视觉效果。前排经典的三角窗保留了下来，并且A柱的尺寸缩小，三角窗面积更大，使得飞度的前排视野更加的开阔。

运动版车型配备了侧裙，让视觉效果更加饱满，运动感有了一定的提升。

车尾的造型相较于前脸就没那么惊艳了，广汽本田对新车的后杠进行了重新设计，视觉上增加了宽度，带了些许的肌肉感。灯带状的尾灯非常好看，采用偏圆润的设计，相比较老款而言更有现代感。

运动版车型配备了亮黑色扰流板，使得这台车在外观上的运动属性更多了一些。唯一的缺点可能就是使用了隐藏式的排气了吧，过于低调了一些。

而跨界版车型的离地间隙比运动版要高一些。大灯和日行灯与运动版一致，但中网变为了三横条幅样式，并且没有和大灯连在一起，更加的低调朴素。

下进气格栅同样使用了三横条幅样式，左右两边的雾灯位置也不像运动版那么动感。总体而言跨界版的前脸可能视觉效果更加的廉价，满满的塑料味。

车身侧面，可以很直观的看得出来高度比运动版要高出一些。而跨界版必不可少的黑色轮眉没有省去，而且还多了行李架，使得这台车的功能性有所增加。

车尾的后包围同样使用了大面积的黑色塑料材质，与车头相呼应；并且尾翼也变得几乎没有，更加的朴素。

两个版本在内饰方面几乎保持一致，从官方放出的图片可以看出，高配车型使用了双色的织物座椅，中控液晶显示屏和液晶仪表的面积还是不小的，但应该只有中高配才有。

而海外版所配备的电子手刹没有出现在国产车型上，国产车型依旧是一根电子手刹，还占据了储物空间的上方区域，还是比较不方便的。

动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大131马力，匹配CVT无级变速箱，之后还有可能引入混动版。底盘悬架依旧继续配备了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的布局。

总的来说，飞度的这一次改款主要的改动在于外观和内饰。飞度在此之前一直都是玩车的入门首选，从日本本土的改装案例来看，这台车的可塑性还是很强的。

另外有消息称，东风本田也有可能推出飞度的兄弟车型，并且在2020粤港澳大湾区车展亮相，不知道这台车在外观上会有哪些细节性的改动，感兴趣的朋友可以期待一下！