《韩系动向124》5月韩系车出口下滑57.6%，要靠谁来救？

本篇文章给大家带来的是韩国市场，2020年5月份国内销量，进口销量，与出口辆量的具体情况。

根据韩国国土交通部发表的数据，2020年5月韩国市场总共生产了23万1099辆，同比减少36.9%。这些车辆包含内销与出口。韩国国土交通部认为，由于新冠肺炎疫情的影响，海外市场下滑比较严重，但是韩国国内市场还是出现增长势头，只不过韩国市场太小了，不足以拉动整体销量。

2020年5月份，韩国国内市场销量为16万8778辆，同比增长9.7%。其中韩国本土生产的汽车销量为14万4704辆，同比增长9.4%。国内销量的增长，主要原因是在疫情之后，韩国政府为了拉动汽车销量，对个别消费税进行减免，减轻了消费者的购车负担。此外，包括全新换代的索兰托，换代伊兰特，捷尼赛思G80，起亚K5等等全新换代车型的上市，对消费者的吸引力也相当大。

在进口车方面，5月份总共进口量为2万4074辆，同比增长11.5%。但是由于日本和韩国依然处于贸易争端阶段，而且日产英菲尼迪已经宣布退出韩国市场，所以日系车的进口量下滑比较严重，同比减少了62.1%。与此同时，奥迪和大众在经过了“排放门”事件之后，今年的销量回暖，但是依然不如奔驰和宝马。

在出口方面，2020年5月份韩国出口汽车9万5400辆，同比下滑57.6%，下滑相当严重。主要出口的国家美国和欧洲市场，由于新冠肺炎疫情的影响，很多店面还没有彻底恢复营业，而且在疫情期间影响了销售，当地库存量都很大，所以也就导致了出口量的下滑。从具体的国家区域来看，北美市场下滑54%，东欧市场下滑84.1%，中东下滑34.8%，亚洲市场下滑65%。欧盟下滑30.3%。基本上全球主要的出口国家全部出现下滑。

尽管如此，但是根据韩国国土交通部的数据，在5月份韩国新能源汽车出口量达到了2万1426辆，同比增长15.3%，并且新能源汽车出口量连续34个月增长。包括现代kona昂希诺纯电动车，现代ionic，起亚秀尔纯电动版等车型出口量都有所增长。

我们都知道，现代汽车，是一个出口导向型的汽车公司，并且严重依赖海外几大市场目前美国市场受到疫情的影响包括美国当地种族矛盾逐渐深化，导致出口受到了很大的影响。欧盟地区也是如此。此外对于中国市场来说，现代汽车的表现也不是很好。目前合资厂商前15名中已经没有了北京现代的影子。而现代汽车如果今年还想崛起的话，恐怕依然要依赖中国市场。