年轻人的车，不是什么随便的货
时代在奔腾。
两年内，第一批90后从秃头，到在佛系还是不佛系之间挣扎，到被房租和房贷压榨，到手忙脚乱地走上有娃的不归路……
似乎没有人永远年轻。
但事实上，即便是同一条道路，年轻人和前辈们有着明显的代差。
一个例子是，第一批95后已经开始离职了。根据领英发布的《第一份工作趋势洞察》，70后的第一份工作是平均超过4年才换的，80后是3年半，90后是19个月，而95后则是平均在职仅仅7个月，就选择了辞职。
越是年轻，就越是敢于快速试错，大胆地重新开始。这是年轻的力量。
当老人还在用酒杯埋葬长情和自我疑虑，年轻人已经决绝地与过去的自己告别。相比于投入的沉默成本，眼前的人生还显得无限长，足以尝试每一种新的可能，不问前程。
绝大多数品牌都想和这群爽气的客户打交道，毕竟这才代表了未来的增量。
汽车也不例外。几乎所有的市调报告从两年前开始就指往同一个方向——85后的年轻人，将是未来五年的购车主体。
然而身为主体的一员，却在此起彼伏的“年轻化战略”中怀疑人生。那些声称是为“年轻人打造的第一款车”，似乎总是对年轻人有什么误解，好像在特别便宜的价格上套上一个炫彩外壳，就直抵了我的痛点？
对不起，我好像不是这样随便的年轻人。
这就好比很多人看了前三集《如懿传》里的周公子，突然悟出年轻就是玻尿酸、胶原蛋白，或者坚挺的苹果肌上那抹天然的嫣红一样肤浅。
年轻，应该是一种更富有创造力的激情，是一种源自脑垂体和好奇心的天然资本。世界上最伟大的诗人，即便垂暮之年学富大成，最脍炙人口的作品仍旧是二十多岁时的那几首。“成名要趁早”，不只是说说的。
这样的激情，让中老年人避之不及。你见过鼎盛时期的喜茶门口冗长的队伍之中出现过中年妇女么？即便有，也是来代排创收的。中年以上，早就丧失了承担激情的神经。
很多年轻人的聚集地都有同样的“排老”效应。比如上海的洛克公园，移植自纽约的“街头篮球圣地”，也是一个让中年人无处安放灵魂的场所。8月26日，东风日产在这里举办了LANNIA蓝鸟潮物设计大赛的巡展，不能更合适。
这场潮流巡展始于一个月前北京世贸天阶的AR镜子，只要站在“镜子”前，你头上就会出现“激萌担当”“C位出道”“LOW到紫黑”“十分优秀”等数百个萌萌哒标签，吸引了不少吃瓜群众驻足围观。
更值得注意的是，在AR镜子的右下角，你会看到VAVA，这个在中国有嘻哈里走的最远的rapper女孩，恰好是第一批95后。
我对VAVA的印象源自热狗的一句评价：“我觉得她很正，像安室奈美惠。”但看过她表演的人都会认同，这种倒影式的夸奖绝对算是一种侮辱，即便那是安室奈美惠。
VAVA不仅作词作曲，还很会自己做穿搭，用穿着修饰162cm的身高，表达出162m的气场。蓝鸟把她印在AR镜子上，并且封她为潮物设计大赛的总导师，可以说是找到了一枚优秀的年轻人代表，一种心之所属的身份认同。
从镜子开始，蓝鸟宣布开始征集作品，只要和蓝鸟这款车相关，可以是平面设计、图形图案、插画、摄影、漫画任何形式。而在洛克公园亮相的，就是经过20多天的线上征集与投票，入围的20件作品。
原本我认为“和蓝鸟相关”将是一个很大的限制。然而这些作品却让人惊艳地意识到，一款年轻人的车，不仅仅是年轻人消费得起的产品，更是能给年轻人带去了创造激情的艺术品。
比如这件作品，就是源于蓝鸟的前脸，创作者将车的前保险杠改造成像武士的面具，高度抽象之后，更突出了蓝鸟的威武霸气。
2018款蓝鸟前脸虽然是采用了V形字的家族式设计语言，但和东风日产所有的在售车型相比，显得颠覆，它很大程度地保留了概念车的设计，黑色蜂窝状的进气格栅似乎在说我很能跑的宣言，而夸张的镀铬饰条则勾勒出标新立异的个性。
再比如这件“潮音机”，则是源自于蓝鸟潮音版。这个版本自2018年5月上市以来就颇受欢迎，蓝鸟通过对A柱高音喇叭、前门中低音喇叭、后门同轴喇叭、DSP调音系统等音响硬件提升，打造了一套专属于年轻人的音响系统。你能在蓝鸟上听到让人魂飞魄散的beats&tempo，让热爱喧嚣与躁动的人，享受到只有青春才能承受的旋律。
而潮音机上的颜色，则是取用了蓝鸟的车身色彩；个人倒是觉得可以再出一套和内饰暗红/黑色相一致的配色，并和内饰一样，饰以碳纤维图案贴面和氛围灯，瞬间就能有运动的感觉。
还有的作品，则是富有哲学的思考。比如这件放映机转轮，是以蓝鸟的车轮为灵感，车轮象征时间，而我们则在转动的放映机影像里，看到了年华老去的轨迹。
蓝鸟潮物设计大赛在上海站巡展之后，还将在9月8日到成都站巡展，而到9月15日的北京站和9月27日的广州站这些展品会进行终极PK。届时，身为设计总导师的VAVA将会到北京站与广州站的现场和你面对面，想想就叫人激动。
迫不及待想要看这批作品如何潮的朋友，可以在9月8日到成都东郊记忆-聚空间先一睹为快！