特斯拉股价又双叒涨了。

6月10日，特斯拉股价再次突飞猛进，成功突破1000美元大关，一度达到了每股1030美元，截至6月10日收盘，其市值达到1900.15亿美元，垄断第一把交椅多年的丰田，迎来了首次失落，收于1811.97亿美元。

特斯拉成功登顶成为全球市值最高的车企。

这个03年出生的后浪，把丰田这个1933年出生的前浪扎扎实实地拍倒了，凭什么？

表面上的汽车厂，骨子里的软件公司

作为一家互联网汽车公司，特斯拉和丰田本质上不适合相提并论。与其说是汽车企业，特斯拉其实更接近于一家软件公司。

特斯拉由一帮硅谷技术极客创立，包括联合创始人Martin Eberhard、Marc Tarpenning等核心人员都是计算机科班出身，再加上马斯克高调而跳脱的个人风格加持，奠定了特斯拉由始至终大胆前卫的技术路线。

特斯拉电池包相关的控制芯片虽然来自供应商，但最核心的电池控制策略，比如几千块电池检测数据的处理，电池参数不同时如何均衡？这些都要靠特斯拉复杂的软件程序控制，特斯拉的相关程序都是以源代码的形式保护，从专利数据和车辆反向工程都很难获知这些核心技术秘密。

特斯拉的BMS电池管理系统也明显秉承互联网服务器模块化管理架构。它是连接电池和整车的纽带，它需要处理包括：电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等各种信号。总的来说，它起到电池保护，能量均衡，电池SOC（荷电状态）计算，通信等作用。

此外，电池包对电池的一致性要求很高，如果电池的一致性比较差，即使管理系统再先进，电池包也无法长寿。所以为了保持电池的一致性，特斯拉电池还需要一致性检测系统。此外还有与车辆的加速和操作性能相关的电机控制程序。

在特斯拉之前，人们从来没见过哪家车企在造车的过程中大谈系统、程序、代码。正是电池管理系统、电机控制系统、电池一致性检测系统这些个秘而不宣的计算机技术，造就了极客风格的特斯拉电动车。

此外，特斯拉不仅有炫酷的手机-汽车交互功能，还有领先于所有车企的空中软件更新技术，使你的爱车能够像手机一样，随着时间推移仍能享受最新的用户体验。

更关键的是特斯拉还拥有50万辆落地车辆构成的软件神经网络，可以持续收集数据，并且每隔14天就为客户提供具有改进特性的新驾驶体验。

当大多数汽车制造商都依赖于内部测试车队和仿真实验那点有限的数据，来对产品进行升级改造时，特斯拉已经依靠它庞大的用户群累积了超过30亿英里的自动驾驶数据。这构成了特斯拉软件升级的重要基础。

这终将是互联网的时代。

随着自动驾驶、人工智能、5G等技术逐渐在汽车工业应用，软件对于汽车越来越重要。从前，以福特奔驰为首，造车厂的核心技术是三大件；未来，以特斯拉为首，造车产业第四大件——软件技术将成为决定智慧出行市场的新的核心力量。

跨界疯子马斯克

在多数人看来，特斯拉只是个新兴造车厂。

2016年，特斯拉还收购了马斯克名下的太阳能发电公司SolarCity，所以清洁能源也是特斯拉的半壁江山，

作为全美最大太阳能电力公司，SolarCity提供系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务，以低于电力公司的价格向客户供电，也是未来10年内，营收有可能超过汽车的重要业务，不能忽视。

马斯克表示，收购SolarCity将使特斯拉转型成为“全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品”，包括太阳能面板、家用储能设备，以及电动汽车，构建了一个完整的清洁能源商业闭环。

至此，特斯拉已不是单纯的汽车公司，而是一家清洁能源企业。

此外，前端时间登上热搜的首个商业载人航天飞船所属的Space X 也是马斯克旗下产业。

因此，特斯拉可以任性得将一台Roadster跑车去火星、也可以给新款Roadster跑车安装冷气火箭推进器，那个疯狂的男人说，这将有助于提高车辆的加速、极速、制动和转弯，他们也将实现全电动超级跑车飞行或悬停。

老板名下产业多就是可以如此任性地跨界合作，Space X给特斯拉带来的技术加持，是世界上任何一家车企的都做不到，或者不愿意去做的，因为这离谱上天的天马行空不会帮他们抢占市场份额，唯有马斯克这样的疯子会脑洞大开说干就干。

▲被送上火星的Roadster

除此之外，马斯克名下还有隧道钻探公司The Boring Company、脑机接口公司Neuralink、SpaceX的星链项目……

这些跨越基建、生物、软件、空间技术、通信等领域的名下产业，源自于马斯克的不拘一格，又将在马斯克的融汇贯通之中给特斯拉扩张了无限的想象空间，同时也带来了特斯拉股票不可估量的上涨空间。

特斯拉股票，良心之选

在特斯拉股价破千之前，6月9日，投资者罗恩·巴伦（Ron Baron）在接受CNBC采访时表示，他相信特斯拉股价可能在5年内达到3000美元，且未来“还有10倍的路要走”。同时，他认为SpaceX股价将在未来10年内增长20倍。

巴伦认为，过去10年间为了扩大生产力和筹集资金建立一家电动汽车公司，做空特斯拉是有意义的。如今，每年可以交付数十万辆汽车的特斯拉，已经是一家可行的不再需要做空的汽车公司了。

乘用车市场信息联席会公布的最新数据显示，特斯拉5月在华销量环比增长205%至11095辆。纵使特斯拉一而再再而三的降价割韭菜，服务又高傲，但也无法消减中国用户的真香。

或受销量数据影响，当地时间6月8日美股开盘后，特斯拉股价猛涨7.26%，从919美元攀升至949.92美元，10日开盘后又猛涨14.22%，最终收于1025.05美元，其中或受巴伦对特斯拉评价的影响。

巴伦曾表示，特斯拉有潜力在10年内成为市值万亿美元的公司，希望靠特斯拉股票赚到20倍的收益，“如今已经赚了4倍”。他还希望获得更多钱来购买特斯拉股票。

据CNBC报道，巴伦旗下投资公司管理着超过320亿美元的资产，目前持有超过160万股特斯拉股票，以及814595股SpaceX股票。

而马斯克方面，5月下旬他刚获得了第一笔薪酬，价值8亿美元的股票期权。

因为根据2018年1月份特斯拉公布的马斯克未来十年的薪酬方案，他在未来十年（直到2028年1月20日）不会获得特斯拉给予的任何工资和现金奖励，他的收入全部是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权，获得股票期权需要满足市值和业绩两个方面的要求。

其中市值目标有12层，从1000亿美元起步，其后每一层级增加500亿美元，最后一级是6500亿美元。而业绩方面的标准包括营收和利润两个方面，各有8个层级。营收方面的目标是200亿美元起步，最终要达到1750亿美元。利润方面的要求是息税折旧摊销前利润，第一层级是15亿美元，最高一级是140亿美元。

看到这里都懂了吧？那些声称自己没拿过工资的人，往往是最大的爸爸。

1月份，特斯拉股价刷新历史新高，首次超过通用（490亿美元）和福特（370亿美元）市值之和。当时有分析人士表示，特斯拉想超越丰田有点难……

而如今，丰田这个老头子只能默默忍受着后浪的拍打。

在成为市值最高汽车公司之后，下一个目标应该就是全球市值最高的苹果了。

专注于数码产品的苹果，如今市值一度突破1.5万亿美元。相比起苹果相对集中的业务，涉猎广泛的马斯克名下企业，正如前文所说，“给特斯拉扩张了无限的想象空间，同时也带来了特斯拉股票不可估量的上涨空间。”

和马斯克各种疯狂行为相比，超越苹果，已经算不上什么不可思议的事了。