广汽本田锐･混动联盟正式成立，四款明星产品成团“出道”

6月10日，在广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动上，首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐･混动震撼上市，全新第四代飞度（FIT）正式国内首秀亮相。与此同时，广汽本田正式宣布成立“锐･混动联盟”，四款混动明星产品雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动以及凌派（CRIDER）锐･混动悉数集结，成团“出道”。

“梦想”是Honda品牌的起源与动力，凭借对技术的热爱与执着，Honda研发出无数款划时代意义的汽车产品，培育了大批“本田粉”。承袭Honda的品牌基因，广汽本田在中国发展22年，累计收获超过700万用户。截至2019年，广汽本田已全面完成“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力平台布局，产品矩阵覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场。

SPORT TURBO动力产品阵营2019年收获超44万用户；而以独有技术切入混动市场的SPORT HYBRID动力产品阵营，2019年销量66,686辆，同比垂直增长256%，成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营。

如今，连同广汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企，率先实现了混动领域的更广市场占位。

广汽本田锐·混动联盟

作为技术驱动型企业，为用户提供超越期待的、凸显个性、先进可靠的产品，是广汽本田22年发展的梦想初心。面对崛起的新一代年轻人群的消费升级需求，广汽本田秉持梦想初心，持续精进创新研发，以技术向上打造出了全面契合用户需求的优秀产品。

众所周知，二十世纪80年代后半期至90年代初期，Honda凭借强悍的发动机制霸F1赛场。在比赛中，Honda F1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。这种以最佳燃油效率和动力输出为目标的技术激发了Honda 设计出i-MMD双电机混合动力系统。

i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，是其天生具有的“SPORT”运动基因，为大家重新定义混动技术——不止是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣！

不止拥有出色的极致驾驭体验，i-MMD双电机混合动力系统还能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。由于前两种模式以电机驱动为主，电机效率高、驱动时间更长，而“发动机行驶模式”始终保持在发动机最高效区间工况行驶，加上系统拥有高效的能量回收机制，综合起来，i-MMD双电机混合动力系统能实现各车型在同级别全球更高水平的燃油经济性。

i-MMD双电机混合动力系统三种行驶模式

高节油、高性能，i-MMD双电机混合动力系统更有高安全。通过精密的控制技术，锐･混动车型配备的高密度锂离子电池与整车具有同等的耐久性，即使是在市场所预测的最苛刻的环境下使用，消费者在正常使用期内也不需要更换电池。广汽本田混动车型均拥有整车“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，用车无后顾之忧。

目前为止，广汽本田混动车型销量累计突破12万辆，并且热销态势逐年快速向上。

洞悉市场需求、倾听用户心声，在此次发布会，广汽本田首款战略混动中级车——凌派（CRIDER）锐･混动正式上市，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。它沿袭了凌派（CRIDER）锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，以更亲民的价格进入混动市场，实现了本田混动黑科技的市场下探，也让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。

凌派（CRIDER）锐･混动型酷外观

随着凌派（CRIDER）锐･混动的上市，广汽本田旗下共有五款混动车型，包括Honda品牌锐·混动联盟四款车型——雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动和凌派（CRIDER）锐･混动，以及高端品牌广汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，全面占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

早在2016年，广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统，推出广汽本田首款国产混动车型——雅阁（ACCORD）锐･混动。2018年，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动携第三代i-MMD混动系统震撼来袭，上市即热销，单月销量最高突破5,000辆，稳居国内中高级混动轿车销量冠军。延续雅阁（ACCORD）锐･混动的热销，广汽本田加速布局MPV、SUV和中级轿车混动市场，先后推出了奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动和凌派（CRIDER）锐･混动，实现在MPV、SUV和中级轿车混动市场的提前占位。

凌派（CRIDER）锐･混动越级动力

技术普及辐射更广泛人群，亦要技术向上助推产品升级，赋能豪华。广汽本田的豪华品牌广汽Acura也推出了高端动能混动SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升广汽本田产品的先进性、豪华性，满足了用户对产品升级的需求。

NEW CDX SPORT HYBRID

从2016年到2020年，广汽本田混动科技魅力越来越深入人心，越来越多的消费者享受到了兼具优越燃油经济性和独具“SPORT”驾驶性能的混动技术。

为了发挥品牌协同发展优势，对外树立“锐･混动”整体形象，广汽本田正式成立“锐･混动联盟”，让不同年龄层、不同需求、更多元的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验。

广汽本田锐·混动联盟产品

作为被国内消费者广受喜爱的动力技术，地球梦自然吸气动力率先实现在重要细分市场的占位，比如飞度（FIT）1.5L自然吸气发动机，就以其高马力、高转速的发动机改装潜力，助力飞度（FIT）在国内收获超120万拥趸。

第四代飞度（FIT）潮跑Pro（SPORT）

继凌派（CRIDER）锐･混动上市暨锐･混动联盟成立，广汽本田在此次发布会再推出第四代飞度（FIT），它拥有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列，配备双色时尚外观和双色内饰，搭载备受好评的Honda地球梦1.5L自然吸气发动机，且满足国六排放标准。据悉，第四代飞度（FIT）将于6月11日起在部分城市进行实车巡展，并将于7月上旬抢先预售，在广汽本田官网或前往广汽本田各地特约店就可垂询预订。

第四代飞度（FIT）潮越Max（CROSSTAR）

22年的发展与沉淀，让广汽本田具备了丰富的市场洞察力和汽车制造技术专长，能为用户创造先进、可靠的产品与科技。广汽本田将持续导入更多的Honda、Acura品牌混动车型，以混合动力作为又一个技术推动引擎，提供超越顾客期待的混动产品，践行绿色环保的社会责任。同时以自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV四大王牌技术为源，支撑产品、营销、产能等体系力升级，环环相扣，环环强化，实现企业体魄的良性强健发展。