华北基地投产新增30万产能，一汽-大众SUV战略加速

8月30日，总投资约195亿元人民币的一汽—大众华北基地正式投产。这也标志着一汽-大众五大基地战略布局全面完成（长春、西南、华南、华东、华北）。今年是一汽-大众的全面发力的一年，先后推出三款新车型，包括首款SUV车型探歌也已正式上市，新基地的投产进一步推进一汽-大众加速发展。

据“汽扯扒谈”在发布现场了解到，一汽—大众华北基地建设有冲压、焊装、涂装、总装四大车间及配套设施，并配套建设有整车物流园区、零部件物流园区和零部件园区等。规划产能每天1200辆，年产30万辆整车。

2018年，一汽-大众平行建设的4座新工厂在6个月内先后启动并投入生产。3月29日，一汽-大众长春奥迪Q工厂建成投产（年产能15万）；5月28日，一汽-大众华东基地建成投产（年产能30万）；6月22日，一汽-大众华南基地二期项目建成投产（年产能30万）；8月30日，一汽-大众华北基地建成投产（年产能30万）。至此，五大生产基地全面落成，年内新增产能达到105万辆。

奚国华表示，一汽-大众华北基地的建成投产，是中国一汽、德国大众和天津市通力合作的里程碑式重大成果。未来，一汽-大众将继续加强与德国大众、天津市的合作，共同致力于把一汽-大众华北基地打造成为中国汽车产业绿色制造的标杆企业，智能制造的示范企业、战略转型的引领企业。

海兹曼教授在致辞中表示，大众汽车品牌和奥迪品牌车型将在天津工厂投产。一汽-大众将凭借在此生产的新款大众汽车SUV车型进军中高端市场。与此同时，一汽-大众还将全面布局新能源领域。

据了解，天津工厂将在2018年投产两款MQB平台的新SUV车型：T11和T22，产能分别为20万辆/年和10万辆/年。未来还有可能会生产Q3和Q4两款奥迪的SUV车型。

工厂内部除了配备整车制造的四大车间，还预留了插电式混合动力（PHEV）/纯电动（BEV）生产能力生产线，将实现大众和奥迪品牌的混线生产。

“精效”是提高生产销量、生产质量的引擎。在这一目标的引领下，一汽-大众华北基地于2016年5月正式奠基，仅用时23个月就实现了正式投产，创造了“一汽-大众速度”。

一汽-大众华北基地秉承德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，兴建冲压、焊装、涂装、总装四大车间及配套设施，预计华北基地将为一汽-大众带来30万台的年产能。截止2020年，华北基地累计投入将达到130亿元人民币，并在生产、质保、管理等方面革新升级。

华北基地的焊装车间机器人共有985台，自动化率约79%。采用了激光焊、激光钎焊、CMT焊、Arplas焊等多种先进焊接工艺。生产线基于MQB A2平台焊装线，可实现大众和奥迪品牌的混线生产；冲压车间优化生产节拍，拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力。

另外，涂装车间作为一汽-大众首个采用无VOC清洗剂的车间，为VOC排放的降低做出了重要贡献，车间面漆机器人采用“杯”加“杯”工艺，上漆率提高30%，面漆线自动化率达到100%；同时，总装车间生产线采用JIT管理模式，模块化生产管理，提高整车装配质量，开创了国内整车生产体系的新维度。

华北基地作为一汽-大众年内启动的第四座新工厂，将全面实现一汽-大众全国五大基地战略布局的蓝图，亦是迈向“2025战略”的全新起点。