8月份宣布汽车召回约35万辆，本田占6成以上！
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们对今年8月份中国汽车市场召回情况进行了统计。结果显示，8月份内共召回6次，涉及5个品牌，总量约35万辆。与上个月超过120万辆的“严重灾情”相比，8月份可以说比较“风平浪静”。其中，广汽本田冠道以158050辆成为当月召回最多的车型。
召回原因：制动总泵和发动机缺陷
召回总数：158050辆
涉及车型：
1、2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO车型，共计156315辆；
2、2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO车型，共计96926辆。
安全隐患：
上述范围（一）内部分车辆由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长。
上述范围（二）内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏。
解决方案：免费更换改进后的制动总泵，同时更换制动液；更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU和TCU软件，抑制机油液面增高，最后还将免费更换发动机机油和机油滤清器，以及添加发动机清洁剂。
召回原因: 制动总泵和发动机缺陷
召回总数：69090辆
涉及车型：
1、2016年7月25日至2018年6月24日期间生产的2017-2018年款UR-V 240TURBO及370TURBO车型，共计68550辆；
2、2016年10月10日至2018年7月16日期间生产的2017-2018年款UR-V 240TURBO车型，共计18907辆。
安全隐患：与冠道一致。
解决方案：与冠道一致。
召回原因: 固特异提供的轮胎有缺陷
召回总数：102851辆
涉及车型：2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408。
安全隐患：召回车辆装配了大连固特异轮胎有限公司于2014年至2015年生产的批次编号为：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的轮胎。该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包，极端情况下轮胎有泄气等风险。
解决方案：免费更换改进后的轮胎。
召回原因：半轴装配不合格
召回总数：17632辆
涉及车型：2014年9月2日至2015年12月16日期间生产的部分众泰云100。
安全隐患：由于人员装配原因，可能存在半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形情况，造成车辆行驶过程中半轴可能脱出，导致车辆动力中断。
解决方案：免费检查半轴是否装配到位以及卡簧是否变形，按照半轴装配要领重新将半轴装配到位，若卡簧变形则为用户更换半轴卡簧。
召回原因：安全气囊缺陷
召回总数：2895辆
涉及车型：2011年11月28日至2014年1月23日期间生产的部分进口DS 3、DS 4和DS 5。
安全隐患：采用了高田生产的问题气囊，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：免费更换改进后的安全气囊模块。
召回原因：底盘布置不合理
召回总数：224辆
涉及车型：2018年3月8日至2018年3月27日生产的2018年款进口福特Ranger。
安全隐患：由于设计原因，车辆变速箱横梁和排气系统之间易堆积杂草或其它可燃物，车辆运行过程中排气系统会达到很高的温度而引发着火。
解决方案：免费安装一个隔热板和车底护板。
本田1.5T涡轮增压发动机“机油增多问题”在年初的时候被曝光并迅速扩散，东风本田甚至因此被质检总局约谈。在确定解决方案之后，东风本田于5月份和7月份分别宣布召回CR-V和思域，8月份则轮到UR-V。值得一提的是，此前广汽本田曾表示，旗下冠道1.5T车型的发动机在相关参数设定和电脑程序设定等方面与东风本田并不一致，所以不会出现“机油增多问题”。那么，这次主动宣布召回是不是自己打自己脸呢？而关于那个有缺陷的制动总泵，不排除它还使用在其他本田车型上的可能。