中汽协：5月新能源汽车销售8.2万辆 今年难有爆发性增长

6月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了5月份我国汽车产销数据。在今年5月，我国整体车市呈现回暖态势，汽车总产销量分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2％和14.5％，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点，可以说整体车市已经恢复到正常水平。

不过，新能源汽车市场却没能跟上整体车市回暖的步伐，5月的产销虽然相比4月有所增长，但仍低于去年同期水平。

今年5月，我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，虽然环比分别增长3.5％和12.2％，但同比下降仍达25.8％和23.3％。

其中，纯电动汽车产销量分别为6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8％和25.1％；插电式混合动力汽车产销量分别为2.1万辆和1.8万辆，产量同比增长17.1％，销量同比下降16.1％；燃料电池汽车产销量分别为17辆和42辆，同比分别下降94.6％和86.7％。

与4月份相比，纯电动汽车产销均有所增长，插电式混合动力汽车则仍在下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长依然明显，销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于整体车市，燃料电池汽车市场基本处于停滞状态。

1-5月份，我国新能源汽车产销量分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7％和38.7％，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。其中，纯电动汽车产销量均为22.2万辆，同比分别下降42.8％和39.8％；插电式混合动力汽车产销量分别为7.2万辆和6.7万辆，同比分别下降27.5％和35.0％；燃料电池汽车产销量分别为309辆和322辆，同比分别下降44.1％和40.9％。

从中汽协发布的数据可以看出，虽然随着疫情的逐渐稳定，5月份的新能源汽车产销量已经较4月有所增长，但其整体表现仍不及去年同期水准，而5月我国整体车市的产销量已经超过去年同期，可见在整个汽车市场中，新能源汽车已经处于拖后腿的状态。

对此，中汽协会副总工程师许海东分析认为，我国新能源汽车在去年补贴退坡后进入到比较严峻的态势，虽然政府将新能源汽车补贴期限延长了两年，但补贴金额仍在降低，从而突显了新能源汽车在成本与市场表现间的矛盾。

许海东表示，目前新能源汽车的产销量数据暴露出新能源汽车市场化进程中还存在一定问题，主要是补贴退坡后消费者对新能源汽车产品售价的接受度上存在差距。从目前形势来看，今年我国新能源汽车总体很难有比较大的爆发性增长，预计全年新能源汽车销售在100万辆左右。

对于目前的形势，许海东认为，需要政府和企业共同努力去弥补消费者对新能源汽车产品接受度上的差距。厂家目前要深度了解、适应当下政策，并通过产业规模对产品进行调整，进而满足真正市场化下消费者对新能源产品的需求。