国产Model 3中保研成绩出炉，未来热销又多一份保障？

本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！

特斯拉Model 3中保研测试成绩表现优秀，或为其销量再助力。

自从中保研（C-IASI）选择要对国产特斯拉Model 3下手后，网友们对其碰撞成绩的关注度非常高，因为Model 3之前在国内被曝出各种“小毛病”不断，例如装配工艺差、车身覆盖件有损伤以及传感器等问题，所以大家都想看看这款在国内热销的电动神车是否会遭遇滑铁卢？

6月10日，大家期待已久的国产Model 3中保研碰撞测试成绩终于出炉，用一个词来概括：“优秀”。

从C-IASI公布的成绩单可以看到，此次参与碰撞测试的是Model 3 2019款标准续航升级版，也就是在特斯拉在上海超级工厂生产的国产Model 3。总体来看，其四项主要评分项目成绩分别为耐撞性与维修经济性指数一般（M）、车内乘员安全指数优秀（G）、车外行人安全指数良好（A）以及车辆辅助安全指数优秀（G）。

从单项目来看，国产Model 3结构耐撞性得分5.5（满分6），证明其车身结构设计十分优秀，扣分较多的是在维修经济性方面。不过从之前C-IASI公布的其它车的碰撞测试成绩来看，几乎很少有车能在这个项目拿到高分。但对于消费者来说，维修经济性直接关系到车辆后期维护费用的问题，看来车企在这方面还需要提升整体水平。

在消费者最为关注的车内乘员安全方面，国产Model 3在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕这四项中全部以优秀通过。尤其是在最为严苛的25%偏置碰撞中，车辆A柱没有发生肉眼可见的变形，乘员舱空间得以保证，对于乘员来说，大大降低了在交通事故中受伤的危险性。

此外，车内对于乘员的保护措施也做的非常到位，在碰撞测试过程中，正面气囊以及侧气帘、侧气囊都非常有效地发挥了作用，没有出现气囊跑偏、安全带约束力度不够等现象。不过，由于车辆没有膝部气囊，所以Model 3在假人腿部和脚步伤害得分为A，表现尚可。

车外行人安全指数是指车辆在发生交通事故时，对于道路上行人的人身伤害风险高低，主要是看对人体小腿伤害、大腿伤害和头部伤害等。按理说这一部分很好拿分，在之前中保研测试的29款车型中有25款车型都在这一项目拿到了优秀（G）评价，但国产Model 3只拿了良好（A）的成绩。虽然不算差，但特斯拉在这一方面确实有改进的空间。

车辆安全辅助系统一直是特斯拉的强项，因此国产Model 3能在这一项目拿到满分其实并不意外。而且其实近两年来，如前碰预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）等安全系统，在国内很多车上都是标配，所以几乎所有测试车辆都能在这个项目拿到不错的分数。

总之，国产特斯拉Model 3在C-IASI碰撞测试中的表现十分不错，其测试结果与海外版在北美IIHS测试中的成绩也相差不大，说明Model 3在国产后的安全性是没有缩水的。至于那些“小毛病”，如果特斯拉车主乐意接受，倒也无可厚非。

其实说来也怪，自从特斯拉入华以来，遭遇了各种“门”，车主维权事件也不再少数，但好像每次风波最后都不了了之，不仅没有遭遇过滑铁卢，其销量还一直暴涨。从刚出炉的5月销量榜可以看到，特斯拉Model 3 5月销量轻松破万，环比增长205%，不仅夺得单月销量冠军，还占了整个新能源乘用车销量的15.8%。

而随着后面价格更低的Model 3磷酸铁锂电池版、续航能力更强的长续航版的正式上线以及产能的进一步扩充，国产特斯拉的增长潜力无疑是巨大的，未来几月连续破万也不无可能。

值得一提的是，美国当地时间6月10日上午，特斯拉股票突破一千美元/股，总市值达到1863亿美元，超过丰田汽车的总市值1788亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。

我记得有网友这样说过：或许你不是特斯拉的铁粉，甚至你对电动汽车也毫无感觉，但不得不承认的是，把人类从传统汽车带入智能汽车时代的特斯拉，正在全球上演着一个又一个的“特斯拉神话”。