再也不用考驾照、也不用买车了！自动驾驶共享汽车就要来了
文| 白软软
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总有些令人欣喜的变化，在慢慢颠覆着我们的生活。
显而易见的是，自动驾驶技术的发展，会让我们的汽车生活发生质的改变，很多痛点将会被彻底解决。
比如停车难的问题。自动驾驶汽车会把你送到目的地，然后自己去找位置停车，你不必再为停车耗费时间和精力；我们也不必再花大价钱购买小区停车位，而是完全可以在地价更便宜的郊区租车位，车把你送回家后车就自行过去休息了。
比如堵车的问题。堵车时再也不会再那么无聊苦闷劳累，你可以在车上肆意地玩手机看电影，甚至做瑜伽。当然自动驾驶的普及，也会使车辆行驶时更讲规则，不会再有加塞、抢行等容易造成拥堵的行为。
比如养车的问题。随着自动驾驶技术和共享经济的发展，其实你根本就需要买车，出门时预定一辆自动驾驶共享汽车就可以了。到时间它就会过来接你，你无需支付高昂的购车成本和持续不断的养车成本，也根本用不着为停车为发愁。
当然，这些畅想在自动驾驶真正来临时，或许只是很幼稚的想法，就跟我们看几百年前的人们对现在生活的预测那样。
不管怎样，世界正在发生着巨大改变。这些改变，来自于一个个伟大的公司。而在中国，唯一可以称之为自动驾驶巨头，且可以与全球其他巨头正面竞争的，只有一家——
百度。
一年多的时间，百度Apollo已拥有了包括戴姆勒、宝马、福特、捷豹路虎、本田、比亚迪、长安、北汽、奇瑞、拜腾蔚来等在内的119家涵盖整车企业、汽车电子、无人驾驶技术、地方政府、高校、科研机构的合作伙伴， 在自动驾驶领域拥有了强大的，其他巨头无法比拟的体系能力。而就在今天，百度又有了一个注定影响自动驾驶未来的大动作。
8月29日，百度与神州优车达成战略合作，双方将基于百度Apollo平台，在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，神州优车董事长兼首席执行官陆正耀，神州优车执行副总裁王培强出席了签约仪式
更具体些来说，神州优车将基于百度Apollo平台，搭建自有车载OS，实现百万辆级专车的百度车联网产品搭载，完成车辆的智能化升级。在自动驾驶领域，双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营，加速“自动驾驶+共享出行”的商业化应用。
我们刚才畅想的，大家无需买车，出门便叫共享自动驾驶汽车的场景，正在逐步成为现实。而百度，则再次成为了先行者。
根据研究机构EVTank的调查预测，到2023年，国内共享汽车的运营车辆将累计达到200万辆，成为全球最大的共享汽车市场。
按照该预测结果，以及百度与神州优车的合作框架，这意味着，未来近50%的共享汽车，都将搭载百度Apollo旗下的小度车载OS，这样的市场占有率对于车联网企业来说，前所未有。而小度车载OS，可以给人们带来意向不到的温暖感受，它能够准确识别人的动作、语言和表情，带来极具人文关怀的体验。我们可以通过一段小视频来感受下：
另外，有调查显示，在制约用户使用共享汽车的因素中，租车地点少、没有驾驶证等因素是人们使用共享汽车最大的障碍，而如果使用网约车，又会遭遇素质参差不齐的司机，带来一定的麻烦，而自动驾驶的共享汽车，则完全规避了这些问题。
听起来很了不起对不对？但在百度与神州优车的合作中，引领行业发展仅仅是一个方面，其更多的是对行业现状的颠覆。
首先，网约车安全问题迎刃而解。
在百度的共享出行世界里，无人驾驶技术使司机被替代。与此同时，一些新的岗位也随之诞生，例如配合自动驾驶技术的路测员、自动驾驶技术人员等岗位……而随着司机逐渐被取代，近期被热议的共享汽车安全问题，也将迎刃而解。
其次，绿色出行大幅降低了城市污染。
在自动驾驶的世界里，共享汽车将继续保持被最大化利用的优势，在减少私家车数量的同时，结合自动驾驶的智能调度功能，将最大化减少拥堵，进而减少不必要的尾气排放，使城市污染大幅降低，让出行更加聪明，更加绿色。
第三，彻底根治交通问题。
自动驾驶共享出行假如得到普及，无人驾驶出租车凭借智能停车等技术，将有效避免在茫茫车海中寻找车位的烦恼，同时，无人驾驶出租车凭借着更高的载客时间和更低的成本，深刻影响出租车市场；自动驾驶还将改善城市空间布局，节省40%的停车空间；平均减少30%交通堵塞时间，这也将间接降低城市空气污染、增加城市绿化用地。
在未来百度与神州优车的自动驾驶共享出行场景中，消费者将实现真正的便利生活：无需前往取车地点取车，也不再需要具备驾驶技术，在APP上预定好时间和车辆，你就可以在最近地点准时出发，准时到达。不再用挤公交，能在车上进行工作、娱乐甚至休息，不用担心发生交通事故，就能享受到专属、价格低廉的共享出行+自动驾驶汽车服务。
在当下，这样的生活雏形已经展现。
不久前，在中国深圳，首条自动驾驶公交路线—“福保线路”投入试运营，而作为一条公交线路，显然并非自动驾驶技术最大价值所在。“共享”才是它的最佳应用场景。共享汽车，作为城市公共交通的补充，“共享汽车＋自动驾驶”背后是一个超过万亿美元的市场。
显然，百度第一时间抓住了机会。因为在其自动驾驶的时间表中，类似的战略合作已经不止一次。
今年3月，百度与金龙客车合作，首款无人驾驶小巴“阿波龙”即将量产；4月，“阿波龙”已向受众提供试乘服务；
今年3月起，百度相继获得北京、福建、重庆等地道路测试牌照，是国内牌照数量和覆盖地区最多的自动驾驶企业；
5月，百度在雄安新区开展持续数个昼夜的全自动驾驶道路测试，使雄安新区有望成为全球首个实现全自动无人驾驶交通的城市；
同样在5月，百度与盼达用车合作的自动驾驶共享汽车在重庆启动试运营，6台搭载了百度Apollo开放平台Valet Parking产品的自动驾驶共享汽车，将在重庆两江新区互联网产业园“百度-盼达自动驾驶示范园区”投入为期约1个月的定向试运营。
另外，百度Apollo平台还与宝马、戴姆勒、奇瑞、一汽、长安、长城等国内外汽车厂商，进行了自动驾驶和车联网等领域的合作……
事实证明，自身强大的百度自动驾驶，已经吸引了越来越多国内乃至世界重要的车企，加入到自己庞大的队伍中来。
未来的世界，必定是自动驾驶的世界，而未来的自动驾驶世界里，百度一定举足轻重。
在百度自动驾驶的世界里，未来已经提前到来。