等红绿灯究竟是挂N挡还是D挡？这些错误老司机都常犯

很多朋友说自动挡的车开起来很简单，踩油门就走踩刹车就停。确实相比于手动挡的车型，自动挡在驾驶过程中省去了很多麻烦。但自动挡也绝非大家想的那么简单，每次翻看留言都能发现有朋友问关于自动挡车型驾驶的问题，比如：“P”挡该如何使用、停车时该挂什么挡、空挡滑行是否可行等等。今天就和大家聊聊关于自动挡驾驶的那些事儿。

那么先从停车说起，其实现在的汽车远没有大家想的那么娇气，只要正常停进车位便好。但还是有不少人非常纠结此问题，那好我就从最严谨的角度来说说停车的顺序。

大家回想一下自己在停车的时候是如何操作的，是不是先停好车，挂P挡，松开刹车，最后熄火。咋一看没有什么问题，其实则不然。打个比方说，现在很多停车场都有限位杆或者类似的东西。当你倒车，后轮顶到限位杆的时候，由于惯性的作用限位杆会施加一个反作用力给车辆。假如你这时挂P挡，松刹车，这个力就会施加在P挡的锁止系统上面。严谨的说，这会对“P挡”的锁止系统产生损害，最终有可能会导致P挡失效。

所以正确的做法是，后轮顶到限位杆时，先挂空（N）挡，松开刹车，把这个力卸掉，此时你会感觉车微微地向前移动了一下。然后再按/拉下手刹，挂P挡。在坡道上停车也是同样的道理，先停好车，按/拉下手刹，挂空（N）挡然后松开刹车，让手刹系统吃上力保证车辆不再移动，最后再挂上P挡，熄火。其实以上这些动作都是为了保护P挡的锁止机构，因为它是防止车辆移动的最后一道防线，在此之前尽量让手刹站在第一线。

第二个问题，我看很多论坛上都在争论：“等红灯时应该挂‘空（N）挡’还是‘P挡’？如果挂在‘D挡’上面会不会损害变速箱，会不会增加油耗？”这类的问题。我的结论是——只要踩住刹车，无论挂什么挡都可以。

如果是双离合变速箱，在“D挡”停车的时候，发动机和变速箱是完全断开的，此时变速箱没有负载，那么损害变速箱也就无从谈起了。如果是AT变速箱或者像本田那种带液力变矩器的CVT变速箱，也可以放心的把挡位放在“D挡”上。因为液力变矩器会起到隔断动力的作用，挂在“D挡”停车，最大的缺点就是——累。你要一直踩着刹车，倘若要长时间停车的话，最好是挂在空（N）挡上然后按/拉下手刹，当然使用“P挡”也是没问题的。

对于那些拥有“自动启停”功能的车来说，就根本不用纠结以上的问题了，“D挡”停车时，发动机会自动熄火。再配合“auto hold”的功能，“D挡”停车不仅省油同时还很方便。

最后说说空挡滑行的问题，先抛出结论：对于自动挡的车型来说，在任何情况下都不要空挡滑行。我想“空挡滑行”应该是那些老司机特别习惯的一个动作，之前我就看到有专车司机在下坡路段时，很自然地把挡位推到“N挡”。问其原因，答案也很简单——省油。

对于那些采用化油器、手动变速箱的老车来说，空挡滑行能降低转速，确实能够达到省油的目的。但是现今的车都采用“电喷”的供油方式，而且大多数车型也都有电子节气门，如果依然空挡滑行的话，那既达不到省油的目的，同时还非常危险。当你把车提到一定时速后松开油门，行车电脑会发出停止供油的指令，此时发动机运转的能量是靠车辆本身的惯性提供的。但是如果推到空挡，发动机为了保持运转就不得不继续喷油，所以空挡滑行反而更加费油。如果你的车能够显示瞬时油耗的话，你可以看到当车辆高速滑行时，此刻瞬时油耗显示为零，这个道理同样适用于手动变速箱。

另外对于有液力变矩器的AT或CVT来说，空挡滑行对液力变矩器会产生额外的压力，长此以往一定会损害到变速箱。而且有些车在空挡滑行时刹车油泵是不工作的，直接后果就是刹车失效，这样就非常危险了。

写在最后

好了，关于自动挡驾驶就先讲这么多，记住停车的技巧，再次强调千万别空挡滑行。往后还会出两期关于手动挡的驾驶技巧，感兴趣的朋友可以继续关注相关内容。