比X1大，比GLA强，这次还有理由不选凯迪拉克XT4？

从8月29日开始，或许它们的压力更大了，而BBA们的日子也不再好过。因为凯迪拉克XT4在这天发布了，价格非常的亲民：25.97万起，而且四驱车型的价格也在30万左右。凭借着凯迪拉克雄厚的实力，这下SUV市场有好戏看了。

其实，整个2018年凯迪拉克的势头就非常不错。今年1到7月整体销量达到了126,625辆，增幅高达36.4%。而且更惊人的是其从ATS-L到CT6几乎所有车型都处于热销状态。一个简单的现象是，大街上出现凯迪拉克车型的频率越来越高。

这次上市的凯迪拉克XT4定位是新豪华运动SUV，主打中小型豪华SUV细分市场。

其实，“中小型”的说法可谓“虚晃一枪”，从车身尺寸来看XT4达到了4米6长，车身宽度也达到了1米88。

熟悉车的消费者会知道，SUV的尺寸达到了4米6就会显得比较大了，要知道加长了宝马X1也只有4.55米，而奔驰GLA则只有4.45米长。

从外观上看，XT4还是一如既往保持了凯迪拉克的独特基因。其首次采用了风尚、运动双外观设计策略，但都有其招牌式的钻石切割车身线条。

风尚版车型更显豪华与格调，高亮的金属图案装饰在了黑色的格栅上，营造出悬浮感；而运动版的外观就大胆多了，以前只在凯迪拉克V系列高性能车上出现的全黑高广泽网格也赫然出现，尾灯也极具动感，富有张力。

值得一提的是XT4的动力系统。它率先采用了通用第八代Ecotec发动机系列产品之一 —— 全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。

这次凯迪拉克提出了“单缸最优理念”，从数据上看XT4的动力输出达到了惊人的241匹马力，扭矩输出也达到了350牛米。与同级别的BBA们相比基本领先“两个身位”，X1的动力只有192匹马力，GLA则是184匹，Q3只有180匹。

再仔细了解，凯迪拉克XT4的这个2.0T可变缸涡轮增压发动机集成了诸多高效节能技术，比如Tripower可变气门管理技术，可以做到适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。

更值得一提的是它还全球首创采用电子水泵和精巧设计的电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。

凯迪拉克XT4还有着智能双离合适时四驱系统，有舒适、防滑、运动、AWD四驱等多种驾驶模式切换，以及包括E-boost电子助力制动系统、新一代ETRS电子排挡等在内的一系列前沿动力科技。这套全新的四驱系统可以让凯迪拉克XT4有着更好的驾驶质感和性能操控。

智能互联系统已经成为诸多90后人群的“刚需”，这次凯迪拉克XT4也将这一趋势演绎到了极致。

它不仅全面应用了车联网的创新“云”服务，终身免费提供每年24G的车联应用流量，而且还搭载了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，实现了适时启动OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。

葫芦侠在现场看到，凯迪拉克XT4的这套系统能够带来云音乐、云电台，以及包括天气、限行、股票、经销商预约维保、车主俱乐部等丰富的车载娱乐功能和车主服务。

XT4车联网还将提供量身定制一般的智能推送服务，它可以借助人工智能技术为车主推送量身定制的内容推荐，实现精准化、主动化的信息服务。

作为美系车，凯迪拉克XT4对于车辆的安全性也非常重视。

XT4有着最多6个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头组成的全方位安全监测系统：前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像，实现对周围环境的全面侦测。

XT4的ESS强化安全策略II、 APA 360°全模式智能自动泊车系统、座椅震动预警、ACC全速段智能主动巡航系统，以及BFI一体式高强度车身结构等多项主被动安全配置，能够极大提升驾乘安全系数为驾驶者和行人带来最高级别的安全保障。